Jojo15

ah j'avais pas vu ta question! j'ai mis le M a droite car j'ai ouvert ma calandre un peu plus de l'autre coté (coté admission en gros) car j'ai un boa qui va jusqu'a mon filtre a air, donc c'est pour eviter d'obstruer l'entré d'air

merci pour les compliment mais elle n'est pas aussi belle qu'on pourrai le penser coté esthetique, c'est sur c'est beau mais si on regarde en dessous, le voile de peinture a été refait a l'arrache, le capot n'a pas la meme teinte que la carosserie, a l'arriere c'est un pot inconnu, et pour finir le coffre est attaqué par la rouille (et en + l'ancien proprio a vendu le cache culbuteur hartge avant de me la refiler ) sinon pour la couleur c'est arktisblau, un bleu assez etrange ! au soleil la voiture parai bleu ciel, une belle couleur, de temps nuageux elle parait bleu marine et de nuit elle parait violette ! au debut je n'aimais pas trop cette couleur mais avec le temps j'ai fini par adherer (mais je prefere quand meme la Delphin Metalic) Sinon désolé pour la ptite absence imprevue, j'ai eu une tite semaine chargé et j'en ai perdu mon tapis conducteur, tout betement en passant l'aspirateur dans la tuture a une station de lavage... M'enfin je ferai 2-3 ptite photo de l'interrieur bientot ! Pour ce qui est des autoc je serai ravis de les coller sur la 323, je vais aller regarder ca

fort possible vu que j'ai pas mal d'amis labas et que j'y allais assez souvent^^

Bonjour a tous ! Donc je vais vous presenter ma 323i ! C'est un model 12cv , elle est de 1985 et est surement equipé Hartge H23 d'usine ! En option elle a : - Vitre Electrique - Retro Electrique - Horloge Digitale - ABS - Sellerie Bleu - Pont Autobloquant - Boite Inversée - Kit 4 HP pionner (d'epoque) - Kit carrosserie Hartge H23 (jupe avant,jupe arriere, aileront H23) - Preparation Moteur Hartge - Radiateur d'huile Hartge voila ca c'etait quand je l'avais recupéré ! (avec mon ex 320i) [img:9a26]http://i87.servimg.com/u/f87/11/27/49/74/dsc02025.jpg[/img] [img]http://i87.servimg.com/u/f87/11/27/49/74/dsc02030.jpg[/img] Voila donc comment qu'elle etait d'origine ! Ce qu'il n'y avais pas d'origine sur la voiture etait : - Ressort avant Tuning (marque inconu) - Amortisseur avant Bilstein B8 - Ressort arriere H&R - Amortisseur arriere Koni Reglable - Jante MIM 15" - Silencieux inconnu Voila donc peu apres l'achat j'ai decider de lui refaire une tite beauté car l'ancien proprio ne la soignais pas vraiment ! D'une l'historique de la voiture n'est pas claire, le compteur a été changé par un VDO donc kilometrage inconu, le moteur Hartge qui était dedans a été changé a cause d'une casse mais l'arbre a came et tout le reste a été remis sur ce moteur mais pas la culasse, la gestion hartge a été viré pour laisser place a une simple gestion ph1, bref un moteur de base avec un AAC et une ligne hartge en gros... Hormis le fait qu'elle mangeai un peu d'huile et fumais bien bleu lors de grosse acceleration, j'ai decider de faire une vidange et la apres avoir vu une huile vraiment affreuse, j'ai changé tous les filtres , fait la vidange puis complété avec du Metal5 Infinity et puis miracle, la voiture marche netement mieu et ne fume plus ! Bon apres ca j'ai refait tout le systeme de freinage car la voiture tirai beaucoup a droite, et en fin de compte , ca venais de la centrale ABS qui etait HS voici quelques photos lors des traveaux changement de l'interrieur complet sauf la moquette que j'aime bien en bleu Volant M-Tech 1 en place, autoradio CD MP3, sellerie Sport Cuir,changement de la planche de bord centrale et console de FAM ici on peux voir la barre Stab Hartge, bien plus grosse que du Mtech la sellerie cuir en place recuperation de 4 jantes Hartge en 15" apres peu ce fu enfin ces premier tour de roue puis vin les vacance , donc direction l'auvergne apres j'ai fait repeindre mes bas de caisse Mtechnic que j'avais sur ma 320i puis il y a eu les bande Hartge mais malheureusement, pas collé au bon endroit par le gar on peu egalement remarquer que j'ai monté un aileron H26, que je trouve plus beau puis depart pour la belgique pour aller chercher ca rajout d'un petit logo de calendre M au passage ^^ une photo du coco Hartge voila mes derniere piece comme le chassis commence a faire un peu la tete, je decide de renover et la voici au jour d'aujourd'hui (les photos ont été prise en auvergne) et voila ^^ [img]http://i87.servimg.com/u/f87/11/27/49/74/p0111028.jpg[/img]

Elle possede tout le kit carrosserie Hartge (sauf bas de caisse) Un aac Shrick La ligne Hartge Complete Son vrai moteur Hartge a été malheureusement echangé contre un 323i standar cause de casse mais l'aac et la ligne sont resté... Dans le tunnel de transmission j'ai trouvé une plaque "Hartge 056" voila a peu pres tout ! c'est pas une 323i sport a la base mais elle possede un pont autobloquant et une boite inversée

moi qui pose sur ma 323 et moi au boulo

Bonjour a tous ! Je pense que certain ici me connaisse déjà surement d'un autre forum, ou de connaissance comme NicoGTI . Donc je me présente, Geoffrey, 19 ans et chauffeur poid lourd ! D'origine partagé, antillais du coté de ma mère et auvergnat du coté de mon père, je vis en région parisienne près de Meaux, dans le 77. Je suis passionné comme tout le monde ici je pense de BMW ancienne ! Pour ma part j'ai possedé une 320i édition S de 1987 (E30) qui a malheureusement mal fini, et depuis je possède une 323i Sport de 1985 et dont tout porte a croire que c'est une Hartge H23 ! Sinon je suis également passionné de mécanique même si je ne connais pas encore grand chose mais je prend beaucoup de plaisir a restaurer ma 323i qui en a vraiment besoin ! Je suis donc ici pour partager un peu mes connaissance sur les E30 et également en recevoir un peu plus ! Actuellement je refait un moteur de 323i a neuf car le miens n'a plus réellement tous ces chevaux ! Voili voilou, a bientot sur le site. Geoffrey PS : une tite photo de moi