Porte_la_poisse

Slt, Merci pour l'accueil. Mon pseudo d'origine est Nico_sur_la_route, mais au fur et à mesure des aventures avec membre d'un autre club lors de diverse escapade et malheureusement d'un accident qui réduisit une belle 740i E38 à l'état dépave, une personne m'a affublé de ce surnom que j'ai mal pris sur le coup, mais que j'adore maintenant. J'ai horreur de la vitesse sur la route et je le fait savoir. Le conducteur propriétaire de la E38 était jonché de remords, mais je ne lui en veut pas le moins du monde et il est toujours un très bon ami. Donc voilà, vous en savez un peu plus sur moi. A+

Slt, Cette petite E21 est moins propre qu'il ne paraît. La rouille est présente sur la voiture un peu partout mais pas en profondeur. Les passages de roues sont pas trop attaqués, pas de rouille perforante. Les bas des ailes avant elles, ont chacune leur petit trou. Le coffre est pas terrible, surtout les partie haute qui reçoit le joint. Les custodes sont nickel La mécanique tient bien le choque, surtout que j'ai fait 400 km avec pour la ramenée. En roulant pépère. Elle à tendance à chauffer lorsque je roule à 110 km.h Les jantes sont à restaurer complètement. Petit soucis d'ordre électrique, le célèbre warning des E21, au bout des 400 km, les clignotant ont décidé de ne plus marcher.alors que tout le long de la route, ils ne m'avaient pas fait défaut. La ventilation de l'habitacle fait que du chaud en bas et que du froid en haut. Anti-brouillard arrière ne fonctionne pas. Le freinage est bon mais le c^ble de frein à main est cassé. Les joncs de pare-brise sont à changer. Le réservoir à une belle bosse (sur la partie droite en dessous du réservoir) et la mise à l'air pisse l'essence lorsque je remplis le réservoir. J'entends donc restauration le traitement de la rouille, une révision moteur, et une peinture une foi la rouille bien traitée. Je demanderais certainement de l'aide dès que je rencontrerais un problème lors de mes travaux. Même si je ne suis pas un pinpin en mécanique, et particulièrement sur BMW, j'ai jamais touché une E21. Pour contre, le M10 ne devrait pas me poser de problème. Voilà, Pour les photos, désolé, il faudra attendre un peu encore, car la voir est au garage à Nantes pour le moment, elle sera chez à Noirmoutier dans 2 semaines. A+

Boujour à tous, Je vous présente ma voiture, une 316 de 1982 M10b18. Une Phase 2 donc. Le descriptif C'est une E21 316 de 1982 (M10b18) phase 2 Couleur Polaris Metalic. Intérieur tissu bleu Première mise en circulation : 04 mai 1982 Date d'achat : 05 septembre 2009 1 ere main : oui Carnet d'entretien : non Je n'ai pas de photo du moteur ni de l'intérieur pour le moment. En route pour la resturation. A+

Bonjour à tous, Je m'appel Nicolas, j'habite à Noirmoutier en l'Île, en Vendée. C'est ici ou il y a le point rouge : Dans la vie, je suis prescripteur et conducteur de travaux pour un cabinet d'architecte de la région Nantaise. C'est un peu ça : A part les BMW, j'aime le waveski. C'est une sorte de kayak pour surfer les vagues. Ca ressemble à ça : Ce que j'attend de BMW Oldscool, c'est une assistance pour la restauration du E21 316 de 1982 que je viens d'acquérir. A+