csi56

Bonsoir à tous!! pas de problèmes pour les photos, mais j'attend la décision du grand jury pour savoir où aller... bonne soirée à tous!!

Bonjour tout le monde!! voici des photos de ma CSi, alors moderne ou pas? bonne journée à tous!!

Les photos de la CSi dans la section photos pour info sur la CSi, c'est une jeune demoiselle de 1993, 112 000Km, Barbadosgrün metallic, au niveau de l'équipement, et bien il est plus que complet: intérieur cuir color line (en accord avec la couleur de la carrosserie), sièges et colonne de direction à réglages électriques, pare-soleil AR électrique, et je vous en passe... concernant les améliorations: - pédalier alu ///M - ajout d'un bloc de manomètres (T° et pression d'huile, batteries) - feux au xénon - ciel de toit en alcantara noir (en cours d'installation) - installation d'un système RDC je dois en oublier surement, mais voilà pour l'essentiel. Ah oui, petite précision qui a son importance, l'entretien est maison, les garages BMW m'ayant déçu à plusieurs reprises, on est jamais aussi bien servi que par soi-même dit l'adage, et c'est bien vrai!! bonne journée à tous, Edit admi: suppression des photos car pas de photos des voitures dans la présentation du membre

Bonjour à tous!! merci pour votre accueil!! en effet, il me semble que l'on s'est déjà rencontré le menhir lors d'une journée découverte du club BMW Armorique. Je vais vous mettre des photos de mon joujou préféré!! bonne journée à tous et que la force de l'hélice soit avec vous!!

Bonjour à tous!! je ne prétend pas répondre à la question, mais je vais juste tenter d'argumenter sur le moderne ou non concernant la série 8. Personnellement je la considère comme moderne, peut etre d'autant plus la CSi, pourquoi? tout simplement parce qu'elle possède une technologie que bien des modèles récents ne disposent pas ou viennent juste d'être dotés. Par exemple sur la CSi, le train AR est directionnel, le fameux système AHK, la nouvelle série 7 a repris le système en le mettant au gout du jour. La conception du V12 peut sembler ancienne (simple AAC, 24 soupapes, distribution mécanique (beaucoup plus facile à réparer!!)), mais la gestion moteur, elle, est moderne, en cas de problème sur un banc de cylindres, le V12 se met en mode dégradé sur 6 cylindres, puissance suffisante pour rejoindre le concessionnaire BMW le plus proche. Toujours avec la CSi, elle a été la première à offrir une cartographie moteur à double étage, Sport et Confort, la puissance ne change pas, seule la réponse de l'accélérateur est plus rapide, et la direction devient plus dure. C'est sur que de l'extérieur les liens de parentés avec la Turbo ou la M1 sont indéniables, donc on se rapproche de la old school, mais Paul Bracq (le maître qui a su donner toute son élégance et sa pureté à la série a su moderniser ces lignes et les rendre une fois de plus intemporelles. Je pourrai vous en parler pendant des heures de la e31, mais je ne vais pas vous embêter. Bonne après midi à tous les membres,

Bonjour à tous!! j'ai découvert ce forum grâce à 6 en ligne, je m'appelle Sylvain, alors je sais pas si l'on peut considérer la e31 comme ancienne, mais toujours est-il que j'ai la chance de posséder un squale construit à 1510 exemplaires (enfin un peu moins en comptant ceux qui ont croisé un arbre...), une 850 CSi, une beauté sur roue, son V12 est expressif sans être gênant, du couple à lacher plus d'une pseudo sportive moderne sur place, bref un monstre de puissance!! je vous mettrai des photos un peu plus tard dans la soirée!! bonne après midi à tous!!