Alex16

Bon bah mauvaise nouvelle, la personne s'est desistée.... Donc la voiture est toujours en vente. (d'ailleurs, serait-il possible d'avoir acces à la section vente? Merci d'avance pour la reponse ) Jvais d'abord finir l'alpina, mais je pense reprendre une e21 plus tard, en alpina cette fois ci C1 ou B6.

Desole du retard, mais un ptit souci de connection internet.... Le prix de vente était de 4200€, et l'acheteur m'en a proposé 3800€. Donc jlui laisse à ce prix la! Voilou

non pas de souci de ce coté là.... c'est une personne d'environ 35/40 ans. Il a l'air tres passionné par les voitures anciennes. En plus, s'il la prend ca sera sa premiere bmw.

Oh oui t'inquiete pas elle reste d'origine Je l'ai mise en vente hier malheureusement, à contre coeur. Et une personne est venu la voir aujourd'hui, et normalement elle repart avec le week end prochain...

Il n'a pas pu me donner un prix exact, mais juste le moteur, il faut comtper environ 6/7000€

Justement je me suis déjà renseigner pour le moteur et je trouve que les tarifs reste correct pour ce qui est demandé...

De ce point de vue la, oui je suis d'accord avec toi! Mais ma voiture aura beaucoup moins de valeur si je ne lui greffe pas un 2.7L Alpina. Mais c'est vrai que j'avais pas pensais à faire un 2.7L IX........ à voir, Mais il faudrait que je trouve un ETA pas trop cher!! j'ai pas trop envie d'investir dans quelque chose qui ne restera pas dans la voiture..... Enfin espérons!

Merci à tous!!! Alors pour ceux qui concerne le prix de la restauration, pour le moment jmen suis vraiment bien tiré heureusement. La maintenant plus dur et cher, est de trouver le moteur. Par contre je vous rapelle que cette C2 est un IX, donc impossible pour moi de récupérer un moteur ETA. Il n'ont pas fait de 325 ou 525EX à mon souvenir Pour l'instant en effet j'ai deja un moteur 2.5L IX qui traine, je l'installerai en attendant. Mais dans l'avenir mon but étant à tout prix de réinstaller un moteur Alpina, et ne pas faire de "bidouille" pour retomber sur un 2.7L. C'est vrai que pour trouver un vrai 2.7L Alpina, c pas gagné, mais j'en ai dejà vu un à vendre depuis que j'ai commencé la restauration, mais pas en IX, il était à 3000€ Je vous en dirai un peu plus le temps venu, mais je pense plutot me pencher sur du neuf pour le moteur!! Sinon c'est vrai que j'avais oublié les manos aussi que je n'ai pas non plus. Et j'avais également oublié que je posséder le réservoir additionnel. Donc en clair, il me manque: -Le moteur 2.7L IX ALpina, avec toute sa gestion, -Les manomètres. Et je possède déja: -le kit déco, -l'intérieur en tissu Alpina, -le compteur, -le volant, -le pommeau, -les jantes, -les suspensions et kit gros frein, -le becquet, -le réservoir additionnel, -le spoiler avant type 137 (mais ce n'est pas le bon modele, il me faut un type 147, que je vais peut etre acheter dans les jours a venir, j'attend une réponse).

Merci à tous les deux jvais prendre le temps qu'il me faudra!! Donc come tu dis le principal était de retrouver toute les pièces spécifique Alpina et surtout la motorisation (qui va etre très dur!!!!!) Pour tout ce qui est des pièces: aujourd'hui, j'ai quasiment retrouver la plupart des pièces! Je possède: -le kit déco -l'intérieur en tissu Alpina, -le compteur -le volant, -le pommeau, -les jantes, -les suspensions et kit gros frein, -le becquet, -le spoiler avant type 137 (mais ce n'est pas le bon modele, il me faut un type 147, que je vais peut etre acheter dans les jours a venir, j'attend une réponse). Voila je pense ne rien avoir oublié Par contre la motorisation c'est pas gagné, si jamais vous entendez parler de quoi que se soit, contactez moi Merci

Donc la première étape a était de la vider complètement pour la faire passer en peinture intérieur et extérieur. Ce que j'ai fais cet été: J'ai commencé par enlever toutes les pieces dans le coffre (feux, serrure, boitier centralisation, cablage batterie.... tout quoi). Par contre il y avait de l'huile qui trainait au fond du bac de la roue de secours, et avec la chaleur qu'il fait, ca sentait vraiment pas bon... Dans l'ensemble heureusement, le peu de rouille qu'il y a, n'est pas profonde du tout, et pourra etre traitée sans probleme. La male arriere sera changer car elle avait été bidouiller apparement pour recevoir un becquet Mtech2: Ensuite j'ai enlever tout l'interieur: ceintures, moquette, mousse, faisceau electrique, bloc ventil..... Je ne garderai pas la moquette intérieur, il y avait aussi de l'huile imprégnée coté passager..... une horreur Malgré que la mousse soit collée, j'ai réussi grâce à une spatule et un peu de patience, à la décoller sans l'abimer... Le faisceau prêt à être sortie: Et pour le ciel de toit, il est tellement en bon état que je l'ai laissé et je repeindrai que le bas de l'intérieur...... j'ai peur que pour le remettre ca soit un peu galère... Et voila ce que ca donne une fois vidée, il me reste plus qu'a enlever tout les colliers plastique qui tiennent le faisceau. Voila aujourd'hui elle a pas beaucoup plus avancé, C'est un peu en stand-by, par manque de moyen pour la mise en peinture

Voila comme Gosthrider insiste je vais vous présenter la restauration de mon Alpina C2 que j'ai entamer depuis cet été! Donc j'ai acqui en Avril 2009 (il me semble ) une caisse d'Alpina C2 ix qui était complétement dépouiller, il n'y avait quasiment que la carcasse! L'avantage, elle avait déjà les papiers français!! En fait j'ai vu l'annonce sur le bon coin, et ca m'a fait mal au cœur de voir une voiture si rare dans un tel état!! Et jme suis donc décidé, malgré le travail de fou qui m'attendait, à acheter cette C2! Voila les photos lors de son achat: Et le plus important on pourrait dire :

Lol!! ok, je fais le post dans quelque instant mais c'est de la restauration!!! donc elle est pas présentable C'est vrai que les jantes en 13, ca fait petit

C'est vrai que je pourrais laisser ca comme ca..... maintenant que tu le dis!! Merci, pas de probleme mais pour l'instant j'ai pas récupérer l'intérieur cuir encore et c'est pas sûr à 100%! dans tout les cas, jvous fait des photos demain!

Merci!!! Pour les photos de l'intérieur et moteur, j'essayerai de prendre le temps d'en faire demain!! j'en avait à la pelle, mais suite à un probleme de pc il y a quelque mois, j'ai perdu toute les photos que j'avais Oui c'est de moi, mais faut que jle finise!! il rend pas tres bien

Bonjour à tous, Aujourd'hui jme décide à vous présenter ma 323i Je l'ai acqui à peu près à la même période que la 635csi, c'est à dire il y a un peu plus d'un an. Elle est de 1982, et totalise 192000km. Ce qui m'a séduit lors de son achat, c'est l'absence de corrosion sur cette voiture.... j'ai trouvé ca génial. Par contre côté esthétique, il y avait un gros aérographe sur le capot : un loup, que je trouvais pas du tout adapté au style de la voiture (malheureusement je n'ai plus de photo). C'est le fils du proprio qui l'avait fait. Et quand j'ai récuperer la voiture j'ai tout de suite fait repeindre le capot ainsi qu'une jupe BBS que j'avais en stock. Et j'ai donc remonter le tout!! J'ai également changer les pare-chocs qui n'était pas en bon état et quelque chrome également. Depuis son achat je n'ai jamais eu aucun souci, j'ai fais une seule révision. Malheureusement je ne possède aucun historique de la voiture. L'intérieur est en bon état, à part le siège conducteur bien sur et deux petites fissures sur la planche de bord. Mais je vais peut être récupérer un intérieur cuir assez rapidement pour remplacer l'intérieur tissu bleu! Bon je pense avoir tout dit, donc place au photo: