mathieud60

Merci beaucoup C'est vrai que par rapport au E46, les E30 fullstock apparaissent hautes sur patte mais bon, je l'aime bien comme ça Au plaisir de suivre ton topic aussi l'ami

Histoire de mettre à jour le topic sur ma voiture, voici une séance photo datant de Juillet dernier et réalisée après la vidange du M10 qui carbure désormais à la Castrol GTX. J'ai trouvé intéressant d'opposer deux générations de 318i, un même esprit propre à la marque à l'hélice à 20 ans d'intervalle. Inclut une petite vidéo du M10 qui semble apprécier son nouveau breuvage. https://www.youtube.com/v/deLdE3moYEE

Je suis entièrement d'accord avec toi. Pour moi, un E30 s'apprécie avec des phares jaunes, des chromes, tous ces éléments qui font des phases 1, les dernières vraies BMW à mes yeux (quelques rares productions récentes de la marque mises à part) Je vais regarder tout cela de plus prêt, merci. En fait à froid, le régime moteur est à environ 900 tours/min, par contre à chaud (comme c'était le cas sur la photo), le régime moteur est plus élevé dépassant ainsi les 1100 tours/min

Merci pour elle

Merci à vous tous pour votre accueil

Merci à toi

Nouvel inscrit sur le forum, j'en profite pour vous présenter mon 318i coupé de 1983 de couleur Burgundrot Metallic (199). A l'origine, il s'agit de la voiture de mon grand-père qu'il l'a acheté neuve en Mars 1983 avant de me la céder en 2001. Depuis, je m'en occupe avec autant d'attention que je peux et profiter pour lui apporter quelques améliorations mais toujours en conformité avec l'esprit d'origine auquel je suis attaché d'autant plus que je pense que c'est ainsi que l'on apprécie le mieux les anciennes. Elle affiche aujourd'hui 149000 kilomètres et je dois reconnaitre que le M10 est un moteur fantastique, c'est pourquoi j'espère avoir la chance d'en encore faire au moins autant à son bord. Au niveau des légères améliorations apportées au fur et à mesure des années dans l'attente du fameux papier rose qui allait enfin m'autoriser à en profiter, j'ai donc ajouté un kit anti-brouillard acheté neuf et monté par l'atelier de BMW Compiègne en 2002, des jantes alu de type "Speedline", un volant M-Tech 1 et quelques pièces ayant souffert du poids des années comme le soufflet du levier de vitesse, le feu arrière gauche , les deux ailes avant dévorées par mon chien ou encore le klaxon. Cependant, le plus gros travaux réalisé dessus et sans conteste le changement complet de l'intérieur cet hiver. L'ancien, en très bon état, hormis le siège conducteur, symptôme classique d'une BMW ancienne, mais devant l'impossiblité de trouver un siège ou une housse dans le tissus réservés aux 4 cylindres entre 1983 et 1985 sur le net ou via BMW, j'ai du me résoudre à en changer l'intégralité si je voulais un jour que mon 318i soit aussi beau dedans que dehors. Je suis alors tombé sur une annonce pour un intérieur de 320 de 1984. J'ai donc installé les deux sièges avant et la moquette par ceux du 320 que je suis allé cherché avec mon père dans les Vosges, cependant la banquette arrière provient d'un 323 de 1983, millésime où la fixation de la banquette est différente des autres. Ici la fixation se fait par vis et non par un système de "clip", mais une fois l'intégralité des pièces nécéssaires colléctées, le résultat était vraiment à la hauteur du travail effectué (dé-houssage de chaque siège pour l'adapter au chassis coupé de ma voiture - l'interieur que j'ai récupéré provenant d'une berline). Hormis cela, c'est le pont arrière que j'ai changé pour un plus court. Le 3,64 monté d'origine s'avérant trop long pour le M10 pénalisant notamment l'utilisation de la 5ème vitesse, c'est pourquoi j'ai décidé de le remplacer par un de rapport 3,91, monté sur les E21 équipées du M10B18. Depuis, les accélérations et reprises sont encore meilleures et la cinquième enfin pleinement utilisable. Je me permets donc d'illustrer ce topic avec les photos prises de mon 318i vendredi dernier sous un soleil magnifique. J'attends avec impatience vos réactions et ne manquerai pas de vous donner régulièrement des nouvelles de ma voiture. Les photos de taille 800x600 apparaissent néanmoins tronquées...

Bonjour à tous, Inscrit depuis deux ans sur E30 Passion, j'ai découvert ce très bon forum par l'intermédiaire de NicoGTI. Je m'appelle donc Mathieu, j'ai 19 ans et je suis originaire de Compiègne, dans l'Oise. Je suis actuellement étudiant en licence LEA Anglais - Suédois à la Sorbonne, à Paris. Les BMW anciennes et plus particulièrement les E30, je suis tombé dedans petit. Né en 1989, j'ai toujours connu et été passionné par le 318i de mon grand-père acheté neuf en Mars 1983. Devant la passion que j'éprouvais pour cette voiture, mon grand-père à décidé, alors qu'il allait changer de voiture pour une plus moderne, de me la donner pour que je puisse continuer à en prendre soin avant mon permis, bien que je ne sois agé de seulement 12 ans à l'époque. Depuis, je dois dire que je suis plus passionné que jamais par cette voiture que je vais vous présenter très rapidement dans la section appropriée du forum. En attendant, j'espère passer de bons moments sur ce forum et faire la connaissance d'autres passionnés par les anciennes de la marque à l'hélice