odin

oui mais j'esayerai pas coméme en plusse c'est violent ,perso je trouve que les kit turbo sont pas mal.

fodra faire un petit essai un de c'est quatre

bienvenue a toi bon courage pour la restauration

oui en 4émé pour ariver plus vite dans ton cul min tio j-l (je precise le cul de la voiture)

sympa le cata rouge cerise je me souvient j'ai vue prendre feu une corvette avec sa

nan nan ni stef ni 200e ,par contre je veux bien contre clara margane

ba derien au moin elle sert a quelqun

pour l'avoir vue de prés notre a bosser dur sur cette e34 bravo j-l

bon courage j-l deja ta une culasse en rab au cas ou

ouai super rare l'etat et le kilometrage de ta bagnol c'est cool sa fait plaisir !!

bien le bonjour a tous sa fait un moment ,bon la pompe et changer sa tourne nickel ,un grand merci a j-l pour les les triangles de suspension et pour le feu, car petite aprem passé avec j-l et sa petite famille et nico gti et sa copine au circuit de folembray

bien reçu merci il sont impec

youpi

petit news la toto fait quelque caprice en ce moment,mlle ce coupe en roulant et ce remét en route aussitôt,c'est la pompe a essence qui comence a gripper, donc un remplacement s'impose dans les mois a venir

+1 avec j-l

oui en ordre générale les vielle bmw sa fonctionne sans additif et sans crainte. pour les soupape au sodium sur demande on peut en avoir sans problème pour mettre sur nos moteur ou autre moteur même qui na pas de turbo mais c'est vrai que aujourdhui il n ya pas beaucoup de moteur qui en et équiper a part turbo et trés grosse cylindré

-les additif sont plutôt destiner au moteur ayant une culasse en fonte il vrais que si il n y a pas de plomb le contact de la soupape et plus brutale contre le siege il y a donc un risque d'abimer le siege et de griller les soupape d'échappement (pour eviter sa siege rapporter et renforcer+montage soupape d'échappement au sodium c'est une soupape don la cavité contient 50%de sodium liquide,le sodium a une conductibilité thermique 9 foi supérieur a l'acier asthénique(soupape classique),il a aussi une faible densité,il transmets la chaleur de la tète vers la tige.et cette solution permet d'abaisserla temperature de la soupape d'une valeur entre 60°et150°) -les culasse en aluminium pas de souci -e85 et éthanol sont a éviter car très agressif sa bouf tout, durite, pompe,réservoir en plastique un amis en a mi de l'e85 dans sa 2cv et sa a tout boufer méme sont réservoir.et les reglage sont a refaire aussi,je pense vos mieux pas en mettre sa evite les ennuis ou alors fo le melanger a 50 ou 70% de sanplomb

un seule mot "magnifique"

je v voir sa ce wekend je sais pas si je peu en faire avec mon apareils mais je croy que oui

a la limite je retirai le logo b10 plutard de toute façon j'ai prevut de comander les logo d'origine que je n'ai pas,sinon elle roule bien je fait du 10,12litre au cent je roule avec depuit 2 jour c'est genial

bas je vais la laisser comme sa elle et d'origine ormit les jante et le logo et les ressort et le pommeaux en boit orible que je vais par contre changer

les bougies c'est des w8dc pas b10

oui c'est les ancien proprio qui avait récupéré les jante et les amortisseur et la calande sur une alpina a la casse il parait

un petit shooting aprés le boulo

salut et bienvenue a toi et ta bmw german look c'est cool