stef77

Bienvenu a toi et vite les tof de ta titine.

oui Hervé tu peux les récupérer sur picassa.......... et aussi poser les tiennes..........

ah ba sa c'est un hot road super!!!!!!!

rebienvenu françois

super rasso vivemnt le prochain

bienvenu sur la Old et bon courage pour ton M. On atend avec impatience des nouvelle!!!!!

bienvenu a toi!!! tu trouvera toute l'aide qu'il te faut sur le forum. des tofs de ton E30 vite!!!!

bienvenu sur le forum et superbe passions!!!!

Après la M1 hommage dévoilée à la Villa d'Este qui célébrait l'originelle M1 trentenaire, c'est carrément la série M1 Procar que BMW entend remettre en route ! Si toutes ces opérations ne sous-entendent pas la résurrection du logo, c'est à ne plus rien comprendre. En tout cas, BMW qui vient d'ouvrir son nouveau musée (avec GINA dedans) continue de célébrer son passé avec l'évènement concocté pour le Grand Prix d'Allemagne de F1 à Hockenheim. À cette occasion (19 et 20 juillet prochain), BMW va faire revivre une course de M1 Procar telle qu'elle se déroulait à l'époque. Pour les besoins de l'homologation en Groupe 4, 400 exemplaires ont du être produits. Pour les écouler, BMW avait eu l'idée de ce challenge monotype qui opposait les stars de la F1 et les jeunes en devenir. Pratiquement, BMW entend remettre cette philosophie au goût du jour : les 5 meilleurs chronos de la première séance d'essai F1 du vendredi devront prendre le volant d'autant de M1 (500 ch). Ils affronteront les 15 autos restantes pilotées par de jeunes espoirs. Des courses 'Revival' seront également organisées avec Marc Surer, Jacques Laffite, Dieter Quester, Christian Danner entre autres. Jochen Neerspach qui fut le premier patron de BMW Motorsport Gmbh, et donc le père de la M1, sera également au volant de l'une de ses créations et pas n'importe laquelle : il pilotera la BMW M1 Art Car décorée par Andy Warhol ! A l’occasion du Grand Prix d’Allemagne, 30 ans après sa création, la série "BMW M1 Procar" a fait son retour à Hockenheim, avec de grands noms sur la grille de départ. Une dizaine de célébrités – parmi lesquelles Marc Surer, Jacques Laffite, Dieter Quester, Christian Danner, Harald Grohs - étaient au volant des bolides de 500 chevaux pour la première des deux courses au programme du week-end. Un premier affrontement finalement remporté par le triple champion du monde de F1 autrichien, Niki Lauda ! Indiscutablement la voiture la plus précieuse au départ, la M1 décorée par Andy Warhol était en pole position avec Jochen Neerpasch – ancien directeur de BMW Motorsport – aux commandes. la BMW M1 Art Car décorée par Andy Warhol source: http://news.caradisiac.com/BMW-Motorsport-reanime-les-M1-Procar-series-281 http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/080719190751.shtml

elle a l'aire vraiment propre ta voiture un petit netoyage pour voir plus claire et sa sera deja mieu

Par Christophe CONCHE À l’occasion du 30e anniversaire de la légendaire M1, les ingénieurs et designers de BMW Group lui ont consacré un hommage, d'où son nom, dans le cadre du concours d'élégance de Villa d’Este 2008. Née pour arpenter les circuits, l'ancienne M1 créée par Giorgio Giugiaro avait reçu à son lancement un accueil très chaleureux. Cette superbe sportive était elle-même inspirée de la BMW Turbo de Paul Bracq, un concept car révolutionnaire offrant une impressionnante série d’innovations techniques. La BMW M1 Hommage se présente comme une étude conceptuelle s’inscrivant dans la lignée de ces deux voitures d’exception. Ce coupé biplace affiche un design saisissant qui fait la part belle à la technologie tout en l’intégrant à ses attributs esthétiques. Son coloris "Liquid Orange", conçu en exclusivité pour ce modèle rappelle celui de l’ancienne BMW M1, mais suscite l’étonnement grâce à d’intenses reflets irisés et à une superbe brillance qui modèlent ses formes extraverties et soulignent le jeu expressif de ses surfaces convexes et concaves. Inspirée du design aéronautique, les lignes de cette étude assurent aussi une circulation efficace de l’air au niveau de la carrosserie. Des ouvertures et des volets guident notamment le flux en direction du compartiment moteur. Comme son ainée, la mécanique est placée en position centrale arrière. S'il n'est pas prévu que cette BMW prenne un jour la route, la M1 Hommage incarne tout de même de belle manière "à la fois les traditions d’hier et d’aujourd’hui et les innovations de demain" d'après Adrian van Hooydonk, Directeur Design de BMW Automobile.

vraiment très beau sa represente plus la Old!!!

:parchemin: :parchemin: vite les tofs de toutes!!!!! en direct et soit le bienvenu

y a encore le temps pour trouver!!!! pour le moment les étude

bienvenu sur la Old!!!!!! super belle ta 5 et ta 6!!!!! vite les tofs sur la Old

ba sa va y en a qui ont de la chance au moin t'es sur de pas etre en manque de voiture tu m'en prete une quand j'aurais mon permis (encore le temps pour sa)

l'historique des séries source des photo du net et de la BmwOldSchool.. E, M............. symboles: BMW utilise interne code technique pour ses voitures. . Traditionnellement, une lettre «E» désigne un châssis code (de l'allemand: Entwicklungscode - Code développement), tandis que le très récent châssis utilisation déjà lettre «F» suivi par un nombre. Lettre M» signifie un moteur de code (de l'allemand: Motor), toujours suivi par un nombre. Ces codes sont utilisés par les ateliers de réparation. En fait, BMW a des milliers de ces codes signifie différents projets, mais seulement un petit nombre d'entre eux va dans le public et de devenir les symboles de la BMW ou le moteur. Sport moteurs de BMW ont lettres «S» pour le sport. poste en création...

t'inquiete pas on y croit que tu nous les offres

sur la Old et superbe la six vivement d'autres tof!!!!

beaucoup plus classe!!!!

Que de belles voitures dans son garage tout juste vu hier!!!! Bienvenu sur la Old!!!

Delahaye!!!! C’est en 1894 qu’Emile Delahaye créa la marque automobile qui porte son nom. La firme se spécialisa dans la production de voitures de gamme supérieure et de camions de moyen tonnage, et en particulier d’engins de pompiers. Ce dernier secteur fut très vite monopolisé par la firme Delahaye.En 1956, le nom Delahaye fut abandonné, tandis qu’Hotchkiss allait vivoter encore quelques années (dans le domaine du véhicule utilitaire), avant de disparaître à son tour au début des années 60. Les années 50 avaient vu sombrer les plus prestigieuses firmes françaises, car à Delage et Delahaye, il fallait ajouter Bugatti, Salmson et Talbot. Rien moins que cela ! Source: http://www.mavel.com/forecast/histoire2/delahaye.htm Logo Delahaye 1913:

cadeau Laurent/BM535!!!!! j'espère que sa te plais, pour le devant je refais pas on garde le même modèle que pour la Old!!! Si tu veux des modifs n'ésite pas!!!

voila voila tout est fait!!! C'est se que tu atendait??? Si tu veux d'autre modif dis le!!!