mrq

Non, elle était comme cela d'origine. J'ai fait restaurer la carrosserie et fait repeindre la voiture. Le carrossier utilise ces analyseurs électroniques (spectromètre?) , ca lui donne immédiatement le mélange qu'il doit faire pour obtenir la bonne teinte. PS j'ai fait mettre deux couches de peinture et deux de verni, d'ou l'effet "gloss" (en plus du traitement Swisswax).

Ce n'est pas une couleur BMW, c'est le bleu Alpina (dunkel zaphyr blau) , spécifique à ces modèles.

Les photos sont un peu grandes pour être postées ici, mais tu peux les voir sur mon site: Mon Site Alpina

Salut, Je pourrais passer faire un petit coucou de Belgique. Je ne connais pas encore le jour ou je pourrais me libérer. Je peux venir avec la B7 turbo ou la B10 biturbo. Si vous avez une préférence, faites le savoir. Sinon ce sera selon mon humeur Cordialement.

Salut, Oui, c'est une ligne inox Alpina d'origine. Remplacée à neuf en 2005 chez Alpina.

Comme demandé, je poste quelques photos de ma "old school" E24. Elle est d'avril 1981, et a 112,000 kms. Je l'ai achetée en Suisse en 2004, à 90,000 kms. En 4 ans, elle a totalisé environ 20,000 € de frais, incluant: remise à neuf carrosserie (petits coups, départ de rouille dans les ailes et autour des phares ARR) nouvelle peinture "Alpin White" remise à neuf des jantes verification turbo et waste gate nouvel échappement Alpina nouveau radiateur moteurs de lève vitre tête d'injection révisée (en cours) régulateur de pression d'essence révisé amortisseurs avant nouvelle moquette intérieure (mise moi-même) nouvelle pompe à essence renouvellement circuit essence rénovation étriers de freins. A présent elle est presque comme je la souhaite. Il reste à remplacer les silent blocs, et refaire l'air conditionné. Mais elle roule déjà très bien .

Salut ! MrQ, Alias Sherlok ou Christophe, 42 ans, Bruxelles, amateur de BMW Alpina . J'en possède deux actuellement: B7 turbo coupé de 1981 B10 biturbo de 1991 visibles sur mon site: http://users.skynet.be/anipla/Auto.html