CNX

si c'est pour monter et non pour revendre alors il est à vous, je le met de coté et ferme le message.

et en plus c'est une phase I

ca va être dificile de la sortire, peut-être quelqu'un d'netre nous à un plan pour un hélico. encore un super modèle. COOL

UN GRAND MALADE VIENT DE NOUS REJOINDRE. SOIT LE BIENVENU

edit bm 77 merci ,replacé ........... Sur sur cette fiche vous pouvez voir les correspondances moteur. attention b23 ..3 ph.. 139Ch, 143 Ch . couple de 19.4, 150.Ch. couple de 20,9mkg. SUR e30

Les BMW E21 série 3 ont subit des modification notable. L'année charnière est 1979 (pour une production de 1977 à 1982) Les modifications ont été nombreuses (merci au connaisseur de me reprendre si j'écris des bêtises car je n'ai de connaissance que sur les modèles 323I) A l'extérieur : * modification des custodes arrières (le jonc chromé n'est plus fixé sur le carosserie mais fait partie intégrante de la custode) * les rétroviseurs chomés sur les portières laissent leur place à des rétro plastiques fixé sur l'élément angulaire de la portière * le spoiler avant (les élement en grilles disparaissent) * les supports de pare-chocs avant changent * les éclairages de plaques arrière subissent une évolution * modification des feux arrières A l'intérieur : * modification de l'accoudoir passager * modification du levier de vitesse (plus de pas de vis) * modification du compte tours (apparition d'une zone verte en plus de la rouge) * évolution du panneau de controle de ventilation (appartion de bouton rond et du warning triangle (une vrai misère d'ailleur) * modification des boutons de commande sous la planche de bord (disparition du warning) Compartiment moteur : * changement du boitier de commande d'allumage transistoré * évolution de ce qui préfigure la prise diagnostic * modification du faisceau d'allumage * évolution du registre additionnel (manuel / électrique) * changement du faisceau cable moteur * diférence sur le carter de volet de départ * changement de radiateur * changement du moteur de chauffage intérieur. voila un bon tour d'horizon, je vais essayer de prendre les photos pour montrer les évolution mais difficile car je n'ai que des phases II alors je fais appel à des photographes pour les phase I (par avance merci)

et an fait c'est quoi exactement qu'un poste ??? désolé je suis un ignorant mais si on m'explique ca va venir, j'apprends vite

avec grand plaisir mais je ne sais pas ce qu'il faut faire. je m'y connais peu en informatique mais je suis a ta dispo.

Comme promis voila les photos de la dernière venue. elle ne se sent pas seule a coté de ses 3 petites soeurs roulantes et de ses 3 autres soeurs en pièces détachée, ca commence à fairfe un vrai petit haras. BMW 323 I BAUR du 02 10 1981 69000 KM d'origine elle tourne comme une horloge. un peu de travail mais cela reste résonnable. elle a été repeinte et l'ensemble des joncs chomé sont NOIRS. je ne crois pas que cela est d'origine. RO201EX, je sais que tu t'y connais plutot bien, peux-tu éclairer mes lanternes sur ce sujet. par avance merci. (pour info je la refait complètement avec changement de couleur donc remise à nue etc... c'est pour cela que je voudrais bien faire.)

je vais les enlever les jantes, pas d'inquiétude. en fait je remet la caisse à nu et je refait la partie benne en tole, je suis à la recherche d'un vitrage pour l'arrière (Fenetre avec ouverture coulissante) Je pense la passer en couleur GRIS MAT avec un vernis MAT pour lui donner un coté retro. c'est une voiture que je veux utiliser au quotidien pour la boite (je fait de la rénovation de maison). c'est un moyen de me faire plaisir au quotidien, mais avant il va y avoir un sacré boulot. a plus

effectivement, je l'ai échanger contre une 323 de 1979 que j'avais. le propriétaire était belge. sacré projet mais je le penses sympathique.

ca y est, les photos du pick-up. le but, une fois homologué, est de le passer en 323I (moteur, boite 4, intérieur récaro, passage de la conduite à gauche (actuellement à droite). du boulot en perspective. j'ai toujours révé d'un E21 pick-up même si je suis plutot porté sur l'origine, origine. alors on va voir

Ca y est, je viens de reprendre un E21 BAUR dans un état assez exceptionnel pour son age BMW E21 323I BAUR de 1981 68 000 km d'origine il y a quelques travaux à faire pour lui rendre un aspect d'origine mais pour l'instant je ne vais faire que des travaux de conservation : petit piques de rouilles sous le joint du coffre courroie de distribution (voiture stockée pendant 10 ans sans tournée) vidange pont, boite, moteur et les courroies auxiliaires. dans un deuxième temps elle sera entièrement remise à nue en vue d'une peinture intégrale dans sa couleur d'origine (elle a été repeinte vert bouteille métalisée) et remise en origine complète. pour l'instant je vais me consacrer à faire homologué en france une E21 pick-up transformée par un membre de la famille >HARLEY-DAVIDSON, et homologué par BMW (inscrit qur la carte grise). il y a gros de travail mais elle à un look assez sympat. dès que j'ai réussi à mettre des photos je fais suivre. au plaisir

Coucou, moi c'est selles sur cher 41130 dans le loir et cher merci et à plus

Voila un petit complement sur la restauration prochaine étape le moteur

Bonjour à tous, je remercie ro201ex de m'avoir invité sur ce forum. je suis un passionné de toujours de E 21 j'ai été bercé par la 320I puis la 323I de mon père depuis mon enfance. Malheureusement en 96 un sanglier a croisé ma route et la E21 que mon père venait de m'offrire s'est retrouvée dans un garage en attendant 10 longues années. cela fait un an que je la rénove et pour une personne qui n'y connait absolument rien en auto ca a été un super challenge au combien interessant. La restauration est sur le point de se finir, non sans peine, mais avec beaucoup de passion. je ne suis pas un grand utilisateur de l'ordinateur alors si quelqu'un pouvait m'expiquer comment inserer une image je pourrais vous montrer mon bébé. encore merci pour cette invitation et j'éspère être à la hauteur de ce que j'ai pu lire et voir sur différents forum.