thierryg94

Superbe voiture, Je n’ai qu’un mot, magnifique !!!!!!! Vite des photos du moteur

bienvenue Salut à toi, et bienvenue sur ce forum. ho ho quelle est belle !!!!!!!! Non pas la voiture, je parle de la jeune femme prise en photos avec la voiture, Bonne route et à plus,

:b: [size=18] [size=12]Salut a toi Laurent, et bienvenue. Que de kilomètre parcouru avec tes bm, c’est solide une 518 !!! Aller courage encore quelques km et tu dépasse le million !!!!!!!! Bonne route à toi [/size][/size]

Salut à tous, J’ai eu le meccano au téléphone, il a changé l’embrayage qui était HS, avec un kit d’origine acheté chez BMW, apparemment 400 euros ht , bonjours l’adition j’ai trouvé sur le net un kit à 244 euros ttc en adaptable. Enfin, maintenant que c’est monté je peux rien faire.[/size] Il n’a pas ouvert la boite. Il me dit que la première saute et qu’il ne peut rien faire !!!!!!! Il me conseil juste de changé la boite si j’en trouve une d’occasion. Je ne comprends pas pourquoi la première saute alors quelle marché très bien, j’avais pas de problème avec la boite, vu que c’était l’embrayage qui était HS. Je vais demain au garage récupérer la voiture je vous tiens au courant. Ps, si quelqu’un vends une boite de vitesse manuelle pour une 735i de 1989 211cv je suis intéressé Merci et à bientôt.

Salut à tous, Finalement, j’ai amené la voiture chez un mécanicien chez qui j’allais quand j’habitais dans le val de marne à Vitry sur seine. C’est un petit garagiste d’origine asiatique qui répare toutes les marques. Il y a juste le patron et un mécanicien qui y travaille, ils sont sympas et honnêtes. De plus il aime bien travailler sur les voiture allemande en général J’ai fait les 38 km qui me sépare des lieux de la panne au garage en partant très tôt samedi matin, quand t’il y a encore personne sur la route, le tout en roulant avec l’auto en 3emme à 90 km, (90% du chemin à faire sur voie rapide) du début à la fin. La voiture à roulé sans problèmes, il y avait juste l’embrayage qui fonctionné difficilement, pas de possibilité de changé de vitesse en roulant et quand j’ai fait les quelque km en ville à l’arrêt, je devais garder le pied sur le frein, car même avec le pied sur l’embrayage la voiture avancée un peut. Avant de partir, j’ai regardé le niveau du liquide de freins il m’a semblé bon, donc peut être l’embrayage. Le mécano pense que c’est peut être une buté ou l’embrayage de toute façon il m’a dit qu’il allait devoir démonter la boite. Je vous tiens au courant quand j’aurais plus de nouvelles A bientôt Merci

Salut à tous. Les vitesses passent bien quand le moteur et arrêté. J’ai réussi à rouler vitesse enclenchée en démarrent en 1er pas de problème par contre impossible de changer de vitesse quand le moteur tourne. Ça ma permis de garer la voiture d’une façon plus convenable, car quand ma femme est tombée en panne avec l’auto, elle était dans une rue en pente en pleine montée. Je l’ai garé 200 mètres plus loin sur un parking sur un terrain plat. Je vais m’en occuper samedi matin, je vous tiens au courant. Merci pour vos réponses

La journée commence mal la voiture et tombé en panne ce matin. Ma femme partait au travail avec l’auto, chose quelle ne fait pas habituellement sauf quand il y a un problème de transport due au grève. Elle avait fait à peine 5 km dans les bouchons, quand soudain elle a eu l’impossibilité de passer une vitesse, plus rien à faire !!!!!!!! Elle ma appelé en panique, je l'ai rejoins peut de temps après et j’ai réussi après plusieurs essais à passer très difficilement la marche arrière,, ce qui ma permis de garer la voiture un peut prêt convenablement. Elle ma dit avoir eu l’impression que la voiture avait comme patiner de l’arrière puit plus rien. C’est bizarre, car j’ai conduit la voiture hier, et j’avais aucun bruits suspect qui pouvait me permettre de penser que j’allais avoir un problème avec la boitte de vitesse. Elle aussi n’a pas eu de bruit annonciateur qui pouvait présager une panne imminente. N’ayant pas beaucoup de connaissance en mécanique auto, si vous avez une idée de se qui a pu arriver cela m’aiderait beaucoup. Autre chose, il vas falloir que je trouve un garage pour réparer l’auto, j’habite dans les YVELINES à MARLY LE ROI 78160, et je connais pas de garage sérieux qui puisse réparer ma BMW dans les environs proche de chez moi. Si vous avez une adresse d’un mécanicien pas trop chère à me conseiller, se serait très sympas. A oui au fait, c’est une BMW e 32 , 735i boite manuelle de 1989 voilà . Merci d’avance pour vos réponses

COOL UN M5 E 28 Bienvenu à toi, et appel de phares sur la route. bienvenue bienvenue bienvenue

pour moi 6 sur 10, un peut fatigué apres une journée de boulot, j'en ai pris plein les yeux peut mieux faire !!!!!!!!!

Et julien, pour la serie 7 noir il est vraiment trop tard ? Moi je veut bien la récuperer.

oui c'est vrai, elle parait en parfait état !!!!! allez on se cotise tous un peut, et on l'achète pour la mettre dans la nouvelle maison de l'administrateur que je ne connais pas encore, mais qui a l'air plus que sympas !!!!!!!!!!!!!!!!

il Faut appeler la D.R.I.R.E de ton département, pour avoir plus infos sur les tarifs. Et pour obtenir une carte grise en régle après l'achat d' une voiture accidentée que tu compte réparer, voici les démarches à suivres. véhicules dont le certificat d'immatriculation a été restitué en Préfecture suite à destruction, VGA (véhicule gravement accidenté) , dont la reconstruction a été réalisée CONFORMEMENT à un type réception. ATTENTION : En cas de procédure VGA, si le véhicule est déclaré par l'expert techniquement irréparable, le remplacement de la coque est obligatoire. Dans le cas où la coque serait remplacée par une coque usagée, c'est le numéro de série portée sur cette coque usagée qui sert de référence pour le véhicule reconstruit. Depuis le 04/0/2003, la reconstruction du VEI (Véhicule Economiquement Irréparable) déclaré techniquement irréparable par l'expert est impossible. 1. Demande de certificat d'immatriculation remplie et signée ; 2. Récépissé de déclaration de destruction du véhicule établi par la Préfecture du département d'immaticulation (à défaut, le rapport d'enquête favorable des services de police ou gendarmerie diligentée par le Préfet) 3. Copies des certificats de vente successifs, depuis le propriétaire mentionné sur le récépissé de déclaration de destruction 4. Spécimen de la notice descriptie du type selon le véhicule est reconstruit, pour un véhicule ayant fait l'objet d'une réception nationale (à se procurer chez le constructeur ou son représentant accrédité en France). (pas toujours facile a obtenir) 5. Attestation de remise en conformité établie par la personne qui a fait les travaux indiquant que ceux-ci l'ont été dans le respect des spécifications, côtes et réglages d'origine. 6. Attestation de remise en conformité établie par un concessionnaire de la marque OU Attestation de contrôle sur banc de mesure de châssis effectué par un tiers indépendant avec les relevés de ces contrôles et les tolérances admissibles, pour le type concerné, définies par le constructeur 7. Documents établissant l'origine des éléments de reconstruction du véhicle (anciens titres de circulation, certificats de destruction, factures diverses...) 8. Documents faisant apparaître le motif de la destruction 9. Attestation ou fiche de suivi (fiche TIM) de la Préfecture d'immatriculation du châsis du véhicule reconstruit précisant si ce dernier a fait l'objet d'une procédure VGA Uniquement pour les véhicules faisant l'objet d'une procédure VGA : 10. Rapport d'expert ayant conduit à la destruction (il doit faire impérativement apparaître la liste des dommages et préciser si le véhicule était techniquement réparable ou non ; dans ce cernier cas, le remplacement de la coque est obligatoire) 11. Rapport d'un expert agréé pour la procédure VGA précisant que le véhicule (marque, type, n° d'identification, ...) a été reconstruit selon les règles de l'art et les données du constructeur original, et qu'il n'a pas fait l'objet de transformation notable. 12. Attestation de contrôle de l'alignement et de la géométrie des trains Avant et Arrière, délivrée par un tiers indépendant avec les résultats de ces contrôles et les tolérances admissibles pour le type concerné définies par le constructeur. 13. Photocopie du procès-verbal de contrôle technique complet datant de moins de 2 mois, pour la catégorie de véhicule concernée, établi par un centre agréé par la Préfecture, quelle que soit la date de mise en circulation 14. Le cas échéant, photocopie du procès-verbal de contre visite satisfaisant (TOUTES les rubriques doivent donner des résultats satisfaisants) 15. Tickets de pesée (essieu(x) AV, AR et TOTAL) du véhicule à vide (en ordre de marche, réservoir(s) plein(s), sauf pour les voitures particulières, camionnettes, 2 et 3 roues. Pour tous 10. Annexe ci-jointe remplie et signée ; 11. Chèque de 86.90 Euros à l'ordre de M. le Régisseur des Recettes à apporter le jour de la réception Observations : * les originaux et chèque seront fournis le jour de la présentation du véhicule. voila pour les infos a +

Voici une annone trouvé cette nuit sur un site suisse une 635 csi pour 2900 frs se qui fait la modique somme de 1767 euros Alors vous en pensez quoi !!!!! voici le lien internet. http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=4822521&qs=from%3dDefault%26view%3dgallery%26make%3d13%26yearfrom%3d1975%26yearto%3d1995%26cur%3dCHF%26priceto%3d5000%26zipcountry%3dCH%26total%3d163&page=8&row=4 on l'achète à plusieur !!!!!!!!

La voiture à l'air en très bonne état. Félicitation pour ton achat. Mais pourquoi avoir mis du noir pour les feux arrières, c'est un peut triste l'ordinateur de te parle en quelle langue ? tu peut en moin d'une minute le faire parler en français, si tu veut je peut te décrire la manip. à bientot et bonne route.

Pour pouvoir obtenir une carte grise pour un véhicule qui n'en a pas, il faut le faire passer au mines, et pour cela il faut aller dans une prefecture. Attention le passage au mines peut être plus cher que le pris de la voiture et si la carte grise est refusée aucun frais n'est remboursé. Dans la mesure du possible, il faut éviter d'acheter un véhicule sans carte grise... Pourquoi celle-ci à t'elle disparut ? La carte grise représente l'attestation qui dit que le véhicule est homologuer pour rouler sur une voie ouverte à la circulation. La carte grise n'est pas un titre de propriété, mais un titre administratif. Il va donc falloir faire une demande à titre isolé auprès de la drire pour récupérer une carte grise, mais c'est un vrais parcours du combatant, comme pour tous les problèmes de documents. Il s'agit de vérifier que le véhicule est conforme à la description technique de la fiche d'homologation du type, que ce véhicule particulier est conforme au type réceptionné. Aucun service des Mines ne peut refuser d'accorder une Réception à Titre Isolé à un véhicule conforme à sa Notice Descriptive de l'époque de sa réception de type aux Mines, notice qu'il faut donc impérativement fournir à l'inspecteur et c'est là, qu'il y a souvent des problème... Il faut que le fabriquant de la marque de votre véhicule vous fournisse ce document. voila, et bon courage.