no fear
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tu l'as dit surtout que en 20 ans de mécanique c'est la premiere fois que j'ai type panne bon maintenant il faut remplacer le bloc -
la poulie etle vilo quant a la clavette elle doit voler au dessus de la terre
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et ben aprés avoir tout changé et galère je enfin trouver ma panne c'est le support de poulie dumper qui usée la clavette et bouffé la gorge du vilo je suis vert de chez vert
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slt a tous!!!!!!!!!!!!!!!
no fear a répondu à un(e) sujet de SEBMW dans Présentation nouveaux membres OBLIGATOIRE
salut et bienenue -
merci merci -
Merci !!!
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De la news:voila la raison pour la quelle je suis moins present depuis quelques temps sur le forum ma petit fille est née le 11/03/2008. maintenant que ma femme a accouché et que la pépétte est rentrer à la maison. Aprés quelques jours sous monitoring respiratoire tout est rentrer l'ordre est je vais pouvoir vernir sur le forum plus régulierement je vous présent donc: Sharlyze la dernière née de la "No Fear Family" a+
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salut Megadeth pour ce swap il te faut aussi le debitmetre,le regulateur de pression le faisceau les sondes le carter de distribution pour le distibuteur la poulie damper le capteur et son support il y a un peu taf mais rien d'impossible -
vers chez moi ont appele sa un tos ou gino ou alors un jacky mais peut importe le nom je rigole toujours en voyant se genre de personne ensuite la façon dont il parle a sa femme "sans commentaire" en meme temps vue qu'il s'inquiete plus pour sa batt'rie que pour le voisinage c'est normale qu'il parle a sa femme comme une m...de excellent moi je dit vive la france et vive france 3 pour se genre de reportage -
salut lolo j'ai rien fais d'exceptionnel je t'ai juste filer un bloc qui me genais dans le garage (gener le mot est faible) en plus t'as meme pas pris le temps de prendre un café se sera our la prochaine fois sans faute a+
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alors moi apres le papier rose 104 moteur samba rally/104ZS super5 ax 2O5 GTI 105 ch 205 GTI griffe 205GLD 309 GLD bmw 320i bmw 325i bon c'est pas dans l'ordre mais je crois quelles s'y sont toutes!!!! -
salut jl non rien de neuf pour l'instant faute de temps un bébé qui va arriver ,nouveau project 320i touring drift et j'aide un pote sur mon ancien project donc pour le moment stand-by mais merci pour l'interet un dossier viendra sur les drifteuses a+
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j'ai toujours pas deculasser va falloir que je me bouge d'ailleur:!:
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oui c'est le jeu qui demarre pas -
pourtant en general tout les jeu passe sur mon ordi
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qui serai me dire pour qu'il marche parceque j'ai tout et il marche po
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je l'ai telecharger mais il marche po
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voila mon plus beau sourire -
[ Plus on abaisse la pression et plus on abaisse aussi le point d'ebulition http://www.linternaute.com/science/science-et-nous/est-ce-que/06/eau-bout/eau-bout.shtml[/quote] oui tu as entierement raison sauf que je parlais plus simplement du fait qu'il reste toujours du lr dans un circuit de refroidissement par contre dans un circuit de refroidissement je crois que la pression de l'eau augmente en chauffant enfin je crois -
petite rectification: L'eau pure bout a 100 degrés a l'air. Sous vide ou en circuit sans air 110° environ Et chez peugeot les temperatures maxi des calostats de 86°
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merci jl mais elle ma bien gonfler donc j'ai commencer a deculasser pour voir dedans ce qu'il y passe je vous tiendrais au courant a+
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"les bougies sont noire de chez noir" injection/fuite sur injecteur ou trop gros. pour la distri je vais la verifier merci je diras injecteur et débimetre a revoir... le débimetre a regler.. ouverture 1T 1/4 et la sa doit allez un peut mieux.. j'ai essayer de la regler au co/co2 un coup elle est trop riche un coup elle est trp pauvre
