bad boys

salut a tous,je voulais préciser que le voyant airbag est déjà allumée depuis longtemps,donc je ne c'est pas si je pourrais savoir si il ya eu une mauvaise manipulation,toutefois pour débrancher la batterie 20 minutes avant et effectuer le changement des portières puis rebrancher,c'est pas sorcier!merci de l attention que vous me porter!

salut a tous,j'ai un problème avec ma bmw 530d e39 de 99,m57,348000 klms,elle na pas beaucoup de puissance depuis que je l'ai acheter,(acheter avec ce problème)au début elle n'avancer pas plus de 110 klms heure a fond sur autoroute et j'ai trouver une durite de depression (celle avec la tresse qui passe sous le debimetre)complétement désintégrer par l'usure ,je l'ais changer et depuis elle a retrouver un peut plus de puissance,a froid elle a une faible retenue a plus de 100 klms heure mais donne quasi normalement,par contre a chaud c'est une autre histoire ,elle est comme retenue ,mais en insistant un peut elle fini par déclencher et donner ça vrai puissance,je me suis rendu compte que après un long trajet le moteur claquette un peut,elle demare et fonctionne parfaitement a part cela,aucune fuite d'huile ou gasoil,n'est pas concerner par les fameux clapets de pipe d'admission,filtre green,vidange huile effectuer il ya 2 jours,est ce possible qu’une durite de dépression se dilate une fois chaude et laisse échapper la puissance a ce point?ce souci commence a me gâcher le plaisir! j'ai aussi un cylindre en plastique en contrebat du turbo sur le quel la durite de dépression changer se prend,il est légèrement mastiquer au sikalatex au niveau du téton sur le quel la durite s’emboite et je ne sais pas a quoi il sert?merci pour toutes les info qui me seront suggérer!

bonjour a tous,j'ai une bmw 530d e39 de 99 et je voudrais changer les portes avant qui son pas mal abimées ,elle sont équiper d'airbag,je voudrais savoir si le fait de les débrancher et de les rebrancher implique une reprogrammation? merci!