romu de la tipo jaune

Re salut à tous !! Bon les choses ont bougé depuis tout ce temps ... la béta est partie en Hollande faute d'acquéreur en France....mais au moins elle est entre de bonne mains !! le gars a fait .........2000 bornes allé retour pour l'acheter !! Désormais je suis en 156.......... break............ mais !! avec LE MOTEUR alfa!! v6 arésé 24 soupapes !! et la... que du bonheur .un moteur plein de 1500 à 6500 tours.une boite tip top.Comme cela je peux emmener toute la petite famille en me faisant plaisir. ceci pour 4500 €, eh oui une auto dont la distri, l'embrayage, les amortisseurs avants, les freins ont ete fait.L'auto qui a 12 ans est encore superbe. De plus l'ancien proprio a installé une ligne inox.. des phares de GTA, la 159 devrait partir sous d'autres cieux ( sans regret) et une nouvelle arrivante encore siglée alfa va arriver à la maison.Plus de mazout. voila les nouvelles du front.

J'ai une petite question.. peut on avoir une delta intégrale 8s ou 16 s , en bon été pour moins de 8 000 € ? Je suis en pleine réflexion sur ma prochaine auto plaisir, et la delta fait partie de ma liste!!

Par rapport à celle de Michel Hayet...c'était une petite bestiole !! La sienne faisait 210 cv ( à savoir que les formules 3 motorisées par ce moteurs avaient la bride, et sortaient à priori à 240 cv..) boite crabot etc etc..mais au moins on a fait du rallye.Malgré les moqueries habituelles sur les italiennes, au final, les mecs rigolaient moins...comme on dit c'est à la fin de la foire qu'on compte les bouses ... et certains ont pris cher !! pour donner des comparatifs de chronos : sur 7 km 1.6 secondes moins vite qu'un BM compact de 260 cv sur 5.5 km 4 dixièmes derrière un clio top N3, mais devant une autre clio grA de 220 cv...d'ailleurs le gars sympa est venu nous voir et nous a dis qu'il était aux taquets, et qu'il était impressionné du chrono ( nous avons fait le 17 eme temps sur 100 autos)Ca fait plaisir !!Nous étions 1 er de classe au bout de 4 spéciales. sur 5.5 km , même temps qu'une sierra cosworth 4 rm. dans notre classe A7.. nous étions vraiment le petit pousset.. car les moins grosses faisaient 180 cv, après... 200/220/250 cv.On a fini par prendre une grosse cartouche... 4 tonneaux en 5....on ne peut pas toujours aller au bout en étant à 110 %..

Alors cette Tipo !! Bon le moteur etait un série 1 de 147 cv ( la 2 eme version faisait 155 cv) On avait mis des aac GrN + poulie réglable. Équilibré les pistons Retravaillé la culasse Échappement Gr N Rupteur d'origine à environ 7500 trs/mn... allez, on devait avoir....bof 160 cv Euhhh le poids............1070 kg !! nous étions 100 kg au dessus du mini !! qui a dit que les italiennes étaient faites en papier mâché... On avait un pont cour ( 12*53 je crois) On avait monté un autobloquant Amortisseurs Boyadjans sur mesures Freins avants de DELTA evo ( mais pas assez gros vers la fin... ont arrivait à les voiler..)Étriers 4 pistons. Cardans sur mesures Pour la boite ... elle était d'origine ..aie aie... les synchros ne tenaient pas plus de 2 rallyes ( elles s'ovalisaient légèrements.. donc les vitesses ne passaient plus !!) Nous avions monté des jantes de 15 pour passer les freins. Notre meilleur résultat n'est pas forcément celui ou nous avons été le mieux placé au scratch !! mais un des derniers rallyes qu'on ai fait.Car sur 142 autos nous finissons 24 eme au général.Il y avait du beau monde derrière !! Pour l'attitude de l'auto sur la route !! elle était top cette auto !!Hyper prévenante, elle tenait super bien le pavé.Elle motriçait bien ( merci l'autobloquant)jamais de coup de raquette. Une super auto pour débuter, comme cela a été pour moi. La delta.. on allait quasi aussi vite avec la tipo, mais les sensations..... pfouuuuuuu que dire.250 cv, Fond de 5 à 170 km/h....enormisime. Elle n’était pas à nous mais à un très bon pote qui nous l'a prêté pour les 40 ans de mon frère ainé !! on fait 11 eme au scratch avec, pour notre seul rallye au volant. Je suis remonté avec ce pote pour faire un autre rallye, et les sensations !!!! toujours aussi cool.

nous avions un blog, pour raconter nos faits de courses !! il y a des vidéos, ainsi que des photos. http://la.tipo.jaune.over-blog.com/ pour info c'est une auto très sure, avec un comportement absolument génial !! Nous n'avions qu'un petit budget donc boite d'origine et moteur mais très légèrement préparé....je vous ferais un topo la dessus !!

oui c'est plutôt rare en compétition. Il y en avait 3 en France jusqu’en 2008.. année ou on a arrêté ......

Merci ROD pour ton petit mot !! Voici donc la tipo ( nous étions en Groupe A) La.. elle saute La ... elle glisse La delta intégrale et ma béta coupé !!

Bonjour à tous. je suis un petit nouveau sur votre forum de passionnés de Lancia , mais aussi des autres italiennes. Cela tombe bien parce que je suis aussi passionné d'italiennes ( de voitures aussi de m'entend !! ) Pour ma part j'ai découvert ce monde vert, blanc, rouge par le biais de la compétition ( avec Darniche sur sa STRATOS du raiseau Chardonnet). Par la suite j'ai eu l'occasion d'aider mon frère ainé à préparer ses autos de courses ( rallyes) .Eh oui lui aussi à découvert les joies de la glisse avec les 131 2L...ça glisse sur le sec aussi bien que sur le mouillé !! Sa 1 ere auto de course était une Béta berline 2000 cc !!! pas commun... Après une delta 1300 cc.. enfin plusieurs !!...... Après quelques années j'ai eu l’immense bonheur de monter dans une "vrais" voiture de course , puisque c'était une delta intégrale GrA, montée par Abarth. Quel moment !!Après on ne regarde plus les autos de la même manière .... Depuis 1994 je roule donc en italienne, Argenta, tipo, alfa 155, marea 2.4td, alfa 156 berline, alfa 147, alfa 156sw jtd 140. Eh oui.. parait il que de rouler une fois en alfa...c'est acquis à vie.. bon eh bien c'est bien parti !! D'autre part j'ai eu le bonheur de faire de la compétition à partir de 2002, et ceci durant 7 années (en rallye) sur .. une tipo.. eh oui, c'est aussi suivant les moyens !! Mais on a tout de même pris notre pied avec cette auto.D'abords avec le 1800 cc, et ensuite le 2000 cc. J'ai aussi fait des piges dans une delta intégrale groupe A. J'ai fais l'acquisition il y a quelques mois d'une béta coupé 1600 de 1975.C'est une S1 sans la direction assistée !! Elle est dans un superbe état.Elle est couleur marron foncé métallisé ( couleur d'origine). J'ai même le bon de commande d'origine !! Voici donc un aperçu de mes motivations pour mon inscription sur votre forum !! Que de belles autos dans votre garage... J'ai eu l'occasion de discuter avec un passionné de lancia lors de divers rallyes avec Michel Hayet, et sa superbe delta ex Sainz... Au plaisir de bavarder avec vous.