Guillaumemedoc

Ok dark merci. Pour ceux que cela intéresse, pour casse turbo: -démonter cache moteur pour commencer - démonter bloc persienne -démonter pipe d'admission,vanne egr - enlever filtre a air(sous le cache) - enlever toute les durites - démonter plastique et berceau (sous voiture)en calant bien la voiture avec chandelle et cale derrière les roues arrières - démonter précataliseur(souvent percé d'ailleurs remontage de fumée désagréable qui pique les yeux dans l'habitacle) - démonter 3 vis turbo situer sous des petit cache a l emplacement du filtre a air - démonter par-choc pour démonter échangeur d'air Voila en gros un petit aperçu de se qui vous attend pour le démontage. Rien de compliquer il faut juste ranger bien les vis dans des boites:1 pour carrosseri1 pour mécanique et un peu d huile de coude! dsl je ne peux pas mettre de photo car j ai internet avec l iphone.

Merci le boss. Je nai pas trouver de limaille dans la pipe d 'admission ni dans le turbo ni dans l echangeur avec quoi je peu le netoyer d'alleur? Tu conner pas un lien qui pourrait m aider ou un tutto?merci quand meme.

Merci le bosse.au remontage je met de l huile dans le turbo je change le reniflard d huile aussi nn?quelqu un serai ou jpourai retrouver de la limille jen ai nul part c est sa qui minkiete un peut(lhuile moteur je lai filtrer).comment couper linjection pour la remise en route une fois remplacer. C est un relai nn?

Bonsoir tout le monde. j'ai donc une bm et j 'ai casser mon turbo:grosse fumée blanche plus d huile dans le moteur et plus de puissance. je l 'ai donc démonté: les hélices partie admission sont toutes rongées et l 'axe a pris beaucoup de jeu. je n arrive pas a trouver de la limaille ou des bout d hélice. le moteur ne claquait pas et ne s'est pas bloqué quand je l'ai arrêté. j hésite à acheter un turbo a la casse ou me le refaire moi même. si quelqu'un aurait des recommandations je suis preneur car je suis a l'arrêt complet. merci d avance.