laurent38

Salut a tous , est ce que quelqu'un peu me donner la différence entre un injecteur qui fait 5 Ohms et un autre qui fait 15 Ohms, Je veus mettre les injecteurs d'une 16s Sur ma 8 s avant de l'amener au préparateur. Merci pour vos réponses Sportivement, Laurent

Ok, je te contact plus tard pour savoir s'il est possible de monter le raccord dash deçu ou pas Merci a toi

Y a t'il une grosse différence entre le modéle a 171€ et le bonalume a 287€, Lequelle choisir j'ai les injecteurs 265cc , pistons forgés realésé en 84.26 moteur tout equilibré et pression avec overboost a 1.3bar?

Qu'est ce que tu me conseil comme régulateur de pression d'essnce? Pour le repaire du calage il faut que je regarde tout ça Merci

OK , le régulateur est neuf c'est un power boost réglable de chez GT2I, et depuis que j'ai changer la pompe a essence que tu m'a fournis, ça marche bien mieux, mais j'ai toujours eu un doute avec le régulateur, je l'ai démonter pour y adapter un raccord "DASH" et depuis suivant la pression il se met a sifler, quand a ma pompe a eau je n'est aucun repairs (c'est une adaptable "oscaro"), Pour ce qui est du repair sur le carter pas de probléme. Ma pression d'essence au ralentie est de 2.9/3 bar est ce assez? J'ai tout essayer au niveau réglages des pressions d'essence et a 3.5 bar au ralentie a mon avis trop d'essence car elle marche moin bien( plus lente a monter). Dis mois ce que tu en pense STP Merci

Encore pas eu le temps je me bouge , je ne t'ai pas oublié? a+

Je ne t'ai pas oublié , juste pas eu le temp de poster le colis, surement début de semaine A+

tu l'a veut quand méme?????, je ne comprend pas ton message

Une question pour Eric president ou un autre connaisseur, peut tu me dire si tu a un shéma plus précis que le mien pour le calage des arbres équilibreurs de mon integrale 8S. Il est surement possible que mon gros doute vienne de mes arbres . J'ai l'impression qu'aprés 4500 tours le moteur a du mal a monter en régime, Lauto marche trés bien bien , mais il y a un mais!!!!!!!!!! Je viens de monter la pompe a essence que tu m'as envoyer et ça va bien mieux; Pour finir tu peut me donner une indication pour ma valeur de CO car au control technique j'étais a 1.5 (d'ou peut etre mauvais enrichissement et mauvaise monté en régime) Merci d'avance pour tes réponses A+ Laurent

Désolé mais ce que tu recherche c'est pour des évos ma revue concerne 4wd, integrale 8s et 16s,Il faut ce renseigner pour voir si les réglages mécaniques sont les de l'intégrale a l'évo. Désolé pour les faux espoirs, mais demande a éric le président, il saura surement te répondre. Je ne peut pas te vendre un manuel qui ne te servira peut etre a rien. A+ et bonne recherche

En copier coller je ne sais pas faire , et puis a mon avis c'est trop lourd il y a plus de 500 pages au format PDF, je ne suis pas un prot de l'ordi. Je peut te l'envoyer en contre rembourssement, donne moi ton adresse; C'est plus simple.

40€ maximum je pense il faut que j'aille a la poste pour savoir mais 10€ de port me paresse plus que correct

Salut a toi je vends un CD manuel d'atelier pour delta 4wd, int8s et 16s, Si ça te dis 30€ hars frais de port

Salut atous je voulais savoir si dans le cas ou la pression de turbo est augmentée sur une delta integrale 8s (1bar avec overboost), doit on monter en lieu et place pou plus de sureté le capteur APS 05/01 de la 16s qui enregistre des valeurs superieurs de pression, pour ne pas avoir de coupure moteur lors des forte charge en constent 1.3bar? Merci de vos réponse. Je crois que c'est une question pour Eric!!!!!!!!!!!!!!! A+ merci

Salut a tous je vend un kit segmentation complet pour les 4 pistons en cote origine pour delta integrale 8s de 1988. Ils n'ont jamais été monté etant donné que je suis passé une cote au dessus et pistons forgés. Ils proviennent de chez hayet sport auto. J'en veus 90€