Bonjour à toutes et à tous,
Arnauld, 34 ans, marié, 1 enfant (le deuxième tarde à vouloir sortir, encore 1 semaine), domicilié à Proximité de Toulouse, je suis passionné d'automobile.
Je suis l'heureux proprétaire d'une Intégrale 8 s, de 07/88, type 831ABO24 (9cv) et moteur 831C5000 (185cv) depuis le Primtemps 2009.
En effet, j'ai racheté la DELTA de Patrick (secteur de Nimes), si vous le connaissez peut être...Bielle coulé avec tout ce qui va bien avec.....
Patrick a refait le moteur complet + embrayage + Echange standart de l'alternateur et du démarreur , j'ai juste remplacer les 4 pneus 195/55/15V, quelques joints (sortie de pompe à eau, joints en cuivre filtre à essence & DA, remplacer la batterie, remplir tous les fluides) et revoir les masses car
Il me reste:
Joints + le collecteur d'échappement à remplacer
Régler le frein de parking
Régler le CO /CO²
Refaire ou trouver un siège chauffeur
Trouver 4 jantes aluminium d'origine 8s
Trouver une "puce" ABARTH
Un contrôle technique
ET ME FAIRE PLAISIR !
Quelques images de l'auto :
Particularité de l'auto:
4 ressorts courts avec koni réglable
Silencieux supersprint
Jantes ATS à déport
Gros freins rainurés percés à l'avant
Je soupsonne une prépa moteur avant la casse de ce dernier car le chapeau du régulateur de pression d'essence à sauter, le faisceaux moteur montre des traces de bidouilles et le calculateur a des traces de démontage sur son carter (récup eprom par ex ex proprio).
A ce jour, le moteur est comme à l 'origine, je souhaite juste mettre un bon éprom, augmenter la pression d'essence et du turbo via la config de la puce et STOP
Voila,
A très bientôt sur le forum et peut être lors d'une sortie