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Publié par Benoît Solivellas | mercredi 07 novembre 2012 Lors de l’annonce de son plan stratégique, Sergio Marchionne, le patron de Fiat aurait évoqué la réduction ou l’élimination de Lancia. La marque ne serait en réalité pas menacée ces prochaines années. Explication.Les deux mots se sont répandus comme une trainée de poudre. La marque Lancia serait « réduite ou éliminée » selon Sergio Marchionne. Ces propos, rapportés par le quotidien Les Echos, seraient inexacts selon la direction de la communication de Lancia France. En fait, il ne serait pas question de disparaître mais de réduire la voilure et de tourner la page sur une époque, celle de la Delta Intégrale ou de la Stratos. Dans les faits, cette page est déjà bien tournée, depuis que Lancia est devenu le pendant de Chrysler en Europe. L’annonce de Marchionne n’a donc rien de nouveau, elle ne fait que confirmer la stratégie Lancia de ces dernières années.Selon Lancia France, ce fonctionnement ne poserait pas de problème de rentabilité. Les Lancia Thema, Flavia et Voyager sont fabriquées aux Etats-Unis et leur développement n’est pas supporté par la marque. Seule l’Ypsilon est à sa charge mais elle se vend bien comparé aux autres modèles qui restent des produits de niche.Une remplaçante de la Delta est même évoquée, mais pas avant 2015.
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Une Lancia Delta Integrale 16v est au centre d’une dispute juridique au Royaume-Uni. La question est de savoir si ce châssis a été piloté par Juha Kankkunen lors du Championnat du Monde des Rallyes 1990. Andrew Beverley a acheté cette voiture contre 168 000 livres (214 000 euros). Un prix qui incluait une histoire :: avoir été pilotée par Juha Kankkunen en 1990… Mais le nouveau propriétaire a demandé une expertise de sa nouvelle acquisition… Et les experts sont catégoriques : elle n’a pas été engagée en Championnat du Monde des Rallyes. Juha Kankkunen avait participé à neuf des douze épreuves du calendrier 1990 avec une Lancia Delta Integrale 16v engagée par l’équipe officielle Martini Lancia avec une seule victoire en Australie, copiloté par Juha Piironen. Avec quatre autres podiums, il terminait troisième du championnat derrière la Toyota de Carlos Sainz et une autre Lancia pilotée par Didier Auriol. Si la justice suit l’avis des experts, on pourra quantifier le prix d’un coup de volant de Juha Kankkunen !
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