528ie281

Bonjour à vous Je reviens vers vous car je n'ai pas réussi à résoudre mon souci. Nouvelle info : la bobine etant bouillante, je l'ai changée. Le problème persiste. Est-ce en amont ? Quelle pièce peut être en cause ? Je vous redonne mon message précédent pour les symptômes. Un grand merci à ceux qui voudront bien m'aider. Ma 528i (140 000 KM origine) connaît une panne très aléatoire et dangereuse. Elle est déja passée par trois garages (2 spécialistes et une concession). Personne n'a réussi à la réparer. Elle démarre normalement à froid au premier tour de clé. A chaud, il lui arrive de caler en roulant et de ne plus vouloir redémarrer pendant quelques minutes. Le moteur coupe complètement sans cafouiller. Coupure totale et brutale de moteur. Ensuite, elle a toujours redémarré sans cafouiller au bout de quelques minutes. Autres symptômes (liés ou non ?) : ralenti très légérement instable et manque de puissance. Le véhicule est bien entretenu : bougies, tête d'allumeur, pompe à essence neuve, filtre à essence récent, filtre à air... 2 précisions : le véhicule n'a pas tourné pendant une dizaine d'années puis roule depuis 10000 km chaque semaine. Le numéro de chassis indique que le véhicule est en boite auto alors qu'elle a une boîte longue manuelle. Je vous remercie de m'aider car la panne est très dangereuse, notamment lorsqu'elle cale sur l'autoroute.

Bonjour et meilleurs voeux à tous Merci pour ta réponse Touring530, j'essaierai de regarder de ce côté là. Quelqu'un a t'il une autre idée ? Merci à vous car je suis assez inquiet par cette panne notamment lorsqu'elle survient sur l'autoroute. En vous remerciant Cordialement

Bonjour à vous Ma 528i (140 000 KM origine) connaît une panne très aléatoire et dangereuse. Elle est déja passée par trois garages (2 spécialistes et une concession). Personne n'a réussi à la réparer. Elle démarre normalement à froid au premier tour de clé. A chaud, il lui arrive de caler en roulant et de ne plus vouloir redémarrer pendant quelques minutes. Le moteur coupe complètement sans cafouiller. Coupure totale et brutale de moteur. Ensuite, elle a toujours redémarré sans cafouiller au bout de quelques minutes. Autres symptômes (liés ou non ?) : ralenti très légérement instable et manque de puissance. Le véhicule est bien entretenu : bougies, tête d'allumeur, pompe à essence neuve, filtre à essence récent, filtre à air... 2 précisions : le véhicule n'a pas tourné pendant une dizaine d'années puis roule depuis 10000 km chaque semaine. Le numéro de chassis indique que le véhicule est en boite auto alors qu'elle a une boîte longue manuelle. Je vous remercie de m'aider car la panne est très dangereuse, notamment lorsqu'elle cale sur l'autoroute. Bonnes fêtes de fin d'année à tous