Hamios

Bon merci DarkGyver pour tes conseils , bon voila il s'est avéré que j'avais une soupape de ralenti qui était complètement HS et qui me causait une énorme fuite d'aire, je l'ai changer = régime stable ,mais la consommation reste toujours élevée , quelque jours après , la pompe à essence tombe HS aussi , je la change et puis tout redevient normale , sauf parfois quelque petite oscillation entre 80 et 900 N.B: le moteur Démarre à froide avec un régime de 600 tours

bonjours à tous je possède une E34 520i (m50b20) de 1991. récemment, j'ai voulu changer l’électrovanne , pour avoir du chauffage à nouveau , alors j'ai enlevé le collecteur d'admission et toutes les fiches du moteur, quand j'ai finit le travail , je tourne le moteur et la surprise !! Régime moteur pas stable du Tout, sa cale pas mal de fois , moteur dégage de la fumé noire parfois !! j'ai penser au clapet régulateur de régime vue que la voiture à un régime de 650 tour/min quand elle démarre à froid , mais dès que l’aiguille atteint le milieu , le régime n'est plus stable , elle cale, il y a même des trou d'accélération . Un autre détail important concernant la consommation qui est énorme. je me demande si je ne me suis pas tromper de fiche entre le capteur de vitesse(celui qui se trouve près de la papillon d'admission), clapet régulateur de régime , et le capteur d'arbre à came ) , ou bien si régulateur de régime est HS. si quelqu'un peut m'aider à vérifier , je serais reconnaissant merci.