chelmio

Perso je trouve cela dommage,car des amorto HS sans fuite(et encore avec le gaz ça ne se voit pas) cela rallonge la distance de freinage,donc moins de sécurité.

Euh je disais 1h,par côté.

Quand tu parles des butées? Ce sont les palier supérieur ? Et soufflets? je ne vois pas ! Tu penses qu'il faut compter combien de temps en y allant tranquile? Oui,c'est cela les paliers sup+roulement(je ne sais pas si c'est 2 pièces séparés),il est préférable de les changers lorsqu'on change les amorto.Les soufflets c'est ce qui protège la tige de l'amorto,à contrôler si c'est en état. Pour le Tps,je ne l'ai pas encore fais sur la mienne(je tiens aussi à la descendre).Mais sur pas mal d'autre voiture,d'après la RTA je dirais tranquille 1h max,et encore en buvant un café.

Attention sur ce point. Le gars du CT m'avait expliqué que même avec des amortos morts de chez morts, du moment qu'il n'y a pas de fuite ou défaut autre, il n'y a rien d'inscrit sur le rapport CT. Je lui avais d'ailleurs dit que c'était abérant, il m'avait dit que "oui" mais qu'il n'y pouvait rien. Pour le test de pompage avec la main, je le pratique aussi. et quoi en france il n'y a pas de banc d'essai pour les suspensions? ici oui il teste la gauche et la droite separement. Salut Patrizio,bien sûr quand France les amorto sont tetstés,mais je ne savais pas non plus que rien n'est marqué sur le CT si ils n'étaient plus efficace

Salut,ce n'est pas trop difficile à réaliser,achète la RTA au cas ou.Par-contre pense aussi a changer les butés supérieur avec roulement et les soufflets si ils sont en mauvais état.Si tu ne changes que les ressort il te faudra aussi un compresseur de ressort,c'est dangereux ces bêtes là.Après cela dépend si tu te débrouilles bien en méca ou non,et si tu quelques outils,douilles,clé allen..

Eh ben cela me rassure,pour une fois que je trouve un forum sympa.

Salut à tous et félicitations au forum qui vient d'atteindre 500 adhérent actif ou non.Je pense que certains inactifs ne sont présent que pour apprendre quelques trucs ou attendent d'avoir une question à poser.Pour ma part,il est vrai aussi depuis peu que je suis inscrit que je ne dis pas grand chose,mais j'apprend(on apprend tout les jours et quelques soit l'âge),mais je suis présent au moins une fois par jour pour voir ce qu'il se passe car l'ambience est bonne.Mais je pense que comme moi,on a aussi d'autre chose à préparer,dans mon cas je suis en train d'acheter un appart,je suis souvent aussi en train d'aider les gens qui on divers problème(Patriozo vous le confirmera) sur cyberbricoleur...J'éspère que le fait ne pas participer plus souvent ne sera pas un prétexte pour faire du nettoyage. Amicalement à tous les participant et longue vie au forum et

C'est ce que je pensais aussi,mais je n'ai jamais eu vraiment confirmation,puisque ma 1ère golf(série 1 GTI) n'en aavias pas d'origine,et avec un Devil ça fesait un de ces bruit..;

Salut,et bien venu.Dis moi,je croyais qu'il était interdit de remplacer l'intermédaire par un tube,est-ce vrai ou non?

parmi les golfeurs

Oui effectivement c'est par là mais ce que je voulais dire c'est que le système ne doit pas apporter beaucoup d'air et en plus l'air risque d'être chaud ! Peut-être si on y met un boa il y a plus d'air frais,j'y avais déjà pensé.Ce qu'il y a c'est qu'a l'intérieur il y a un système mécanique qui régule l'arrivée d'air chaud,au-dessus de la pipe d'échappement,j'ai d'ailleurs contrôlé si il fonctionnait correctement,mais si il reste bloqué en ouverture alors là que de l'air chaud,de toute façon ce n'est que quand elle froide qu'il y a apport d'air chaud,alors le jour ou ce systême bloque,moi je le débloque à ma façon...

Perso j'ai monté des Eibach Pro-Kit -30mm, en gardant les amortos d'origine, et le confort est très correct Par contre je trouve que derrière, ma caisse n'est pas assez rabaissée, à peine plus basse qu'avant le montage des nouveaux ressorts (chassis Sport -15mm), mais peut-etre ce "défaut" sera effacé si tu montes de nouveaux amortos également En tous cas, Bilstein+Eibach, d'après ce que j'ai pu lire, c'est Merci,c'est aussi ce que j'avais entendu.

Filtre à air, voir page 1. C'est déjà dit et déjà fait. Filtre à carburant = Y'en a pas sur les essences ? (pour le gas-oil, c'est l'habitude des TDi). Si il y a un filtre à essence,il sous le réservoir

Tiens en faite c'est sur la photo

Et sans compter le nb de vis à enlever pour y arriver,et puis vu le prix d'un filtre,c'était aussi plus intréssant de mettre un green,KN le font aussi.Au faite est normal qu'il n'y ai pas de débimètre ou il est intégré au corps du papillon?

Salut,les seuils je les ai trouvés sur ebay,pour le kit d'admission dynamique,regarde là:http://www.bmcairfilters.com/VisModel.asp Voilà le soucis est qu'il faut dégagé le cache d'origine... Et pour ça je ne suis pas trop fan, parce que la le cache est pas top, à moins qu'ils existent des caches moteur plus sympa. Oui,j'ai discuté avec le vendeur de chez MTK,car il a fait une erreur sur la réf de notre moteur qui disait que cela existait,c'était un Pipercross,en fait il suffit de commander le kit en universel+les raccord,mais comme il me l'a précisé,c'est mal foutu le système,et même en bidouillant il est impossible de garder le cache d'origine.D'ailleurs j'ai vu qu'il existe 2 type,le A.. et le mien le BCB,connaîs-tu la différence ?

OK,et pour la réponse,en fait j'ai déjà vu le kit qui me tenterais c'est des bilstein en B4+ eibach,un bon compromis il paraît.

Salut,et pour la réponse,cela signifie alors que si je prend un kit -30 elle sera plus basse de 15mm par-rapport à maintenant?

Salut,tiens c'es louche,sur mon bouquin j'ai le 0-100km/h en 10"8 avec le 1,6 16V.

Mais par-contre,est-ce que quelqu'un sait de combien elle est plus basse,tout ce que je sais c'est que j'ai le chassis sport.Merci

Salut,les seuils je les ai trouvés sur ebay,pour le kit d'admission dynamique,regarde là:http://www.bmcairfilters.com/VisModel.asp

Salut,en fait il y en a,je l'ai déjà retouché,mais ça va encore elle n'a que 3 ans et j'évite de suivre de trop près les véhicules.

Salut,tout juste,mais je vais arrêter là,c'est que ça coûte chère aussi.Maintenant je me réserve pour la voiture.

Je compte encore faire quelques modifs,mais doucement,je suis en train d'acheter un appart.Pour la couleur c'est un bleu indigo(LB5N) @+

Puisque je viens de présenter ma GIV,je vais alors aussi vous montrer à quoi je ressemble,d'ailleurs j'ai oublié de vous parler d'une autre de mes passions,à votre avis? ben oui une tête d'alsaco Please ne hurler pas... Puis ma famille sous les signes astrologiques Voilà,je crois que les présentations sont faites. Chelmio