chelmio

En auto ou en Eco ça maintient la T°c,ce qu'il y a c'est qu'en auto la clim se met en marche pour descendre la T°c à la valeur sélectionné. Par-contre je ne suis pas sûr qu'une calibration puisse se faire,d'après le schéma c'est un moteur simple qui permet une ouverture et une fermeture sans régulation,peut-être un capteur(Fin de course) déplacé.

Salut,d'après la RTA il s'agirait du clapet d'arrivée d'air frais/recyclé,commandé par un moteur,ce qui expliquerait que tu avais de la buée,en position fermée c'est la position recyclé qui cause ce problème .Peut-être était-il simplement bloqué.Essai en démontant de contrôlé si le clapet bouge en passant de recyclage à régulation auto ou éco,moteur en marche,si le moteur ne réagit pas contrôle les fusibles.

Salut,suberbe ta voiture.Dis que veut dire l'inscription en chinois à l'arrière?

Salut et Papicolas.

je connaîs ça la femme qui râle avec la voiture,j'ai trouvé un truc,pour noël je prends une de mes primes pour la golf,c'est un bon compromis. Belle voiture quand même

Salut,à mon avis la matière en général n'a pas la même qualité.

Salut,ça y est tu vas être obligé de bosser au boulot alors,....

Salut,en 3 ans aucune ampoule à déclarer,je dirais la même chose ne pas toucher le verre(je le fais avec un mouchoir en papier) ou alors mauvais contact,à contrôler.

Salut,la mienne est de 09/2002,à l'occas j'en parlerais à un mec de VW pour connaître la différence. @+

Tiens c'est louche,pour les butées monroe on a les mêmes réf,mais toi tu en as d'autres que je n'ai pas,pourtant c'est bien les mêmes pièces.Perso je prendrais soit les les Monroe(il est précisé avec suspension sport) soit les SKF qui sont de meilleurs qualités,mais un peu plus chère.Tant qu'a faire,quoique il y a moins de contrainte,change l'arrière aussi.L'avantage chez eux,c'est qu'il n'y a que 5€ de frais de port,et qu'il sont rapides.Ce que je ne comprends par-contre c'est la différence entre les moteurs,toi tu as un AZD qui fais bien 105Ch et moi un BCB,peut-être parce qu'il est plus récent,tu ne connaîtrais pas la différence par hasard?

Et bien t'est bon pour les changers,sur que cela vient de ça les claquements.

Combien on tes amorto,sont-ils d'origines?

Oui,perso je le fais à chaque fois que je change les amorto,même si les roulements et butées sont encore bonnes,sauf si ils ont réçent(les paliers).Les symptômes sont claquement lorsque tu passes sur une bosse ou quand tu tournes,un peu comme un cardan HS.

Cela sert à amortir les chocs contre la caisse et à faire tourner l'amortisseur(quand on tourne l'amortisseur aussi) sans forçer.Va voir làhttp://www.oscaro.com/listepieces.asp?ID_SUBCATEGORIES=911&ID_CARTYPES=24309&ANNEE=2002&OpenerForm= C'est là que je commande les pièces,et je n'ai jamis été déçu.

Je pense qu'il voulait dire palier sup.

oups,c'est mieux comme ça:http://stores.ebay.fr/Tuning-Fanatics-Shop_VW-Interieur_W0QQcolZ4QQdirZ1QQftidZ2QQtZkm

Salut,essai sur Ebay:http://stores.ebay.fr/Tuning-Fanatics-Shop_VW-Interieur_W0QQcolZ4QQdirZ1QQftidZ2QQtZkm

Merci,c'est bien ce que j'avais vu une fois,mais je déconseille d'utiliser les clips,plutôt souder les fils.

Merci,c'est pas donné quand même.

Salut,j'avais aussi entendu que c'était le même moteur,et il est vrai que cela m'intéresserait aussi de le savoir.Ce qui est louche par ailleurs c'est que pour notre moteur à part BMC il n'y avait aucub kit d'admission dynamique,et pour la polo GTI ils en font,j'ai d'ailleurs avant de commander le filtre green,bien failli commander un kit de polo,la photo avec le kit ressemblait pil poil à notre moteur. Pour la puce,j'ai aussi vu les +15Ch,et effectivement des branchements à faire sous le capot moteur,par-contre je serais intéressé par le prix,les branchements ne me dérange pas(je suis électro-technicien)

Les matins!!! C'est ce que je hais le plus dans les 3*8. Moui au contraire c'est ce que je préfère Moi kan je taf le matin je me lève à 3h30 (je suppose que pour toi Chelmio, c'est aussi dans ces horaires), mais quand il faut que je me tape les 48 bornes pour aller travailler: c'est Zizik à fond dans la Golf ( et vitres ouvertes l'été) pour pas s'endormir ! car comme toi TSW, je suis pas du matin Et encore, je mets pas le chauffage car ça m'endore encore plus!!! Oui je l'ai fais pendant 3 ans me lever à 3h30 et faire 40 bornes,et c'était aussi avec une golf,mais la série 1 GTI,maintenant comme je suis encore dans le logement de fonction j'habite à 100m du boulot(difficile de faire plus près) et mes horaires sont 06h00-->14h00,alors pour moi c'est tranquille,je comprends que ça l'est moins pour toi.

Oui,en faite je me suis mal expliqué,c'était 1 heure pour 1 à l'avant,l'arrière une petite demi heure,enfin d'après ce que j'ai vu,mais comme dit je ne l'ai pas encore fais,et lorsque je le ferais je prévois en tout une demi-journée pour être sûr.

comme tu le dis,lamentable..

Les matins!!! C'est ce que je hais le plus dans les 3*8. Moui au contraire c'est ce que je préfère

Salut,en fait moi je ne fais plus le 3*8,pour l'instant je ne travail que du matin,mais quand je rentre je dois chercher les enfants à l'école,que je m'occupe d'eux(en plus le plus jeune vient de choper cette saloperie de diabète),que je regarde si des personnes ont des problèmes électriques ou de micro-ondes,puis si je ne suis pas trop crevé je viens ici,car en plus de mes équipes vu que j'ai un appart de fonction je suis souvent appelé la nuit pour dépanner .Voilà,voilà pourquoi je ne suis pas aussi souvent présent.