Ricos6
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Tout ce qui a été posté par Ricos6
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Bon et bien resultat des courses, VW n'a rien trouvé, ils ont tout passé au VAG com sans aucun problème trouvé, ils m'ont bien dit qu'ils avaient verifier l'encrassement de certaines pièces et que tout était niquel (tu m'etonnes vu que j'ai nettoyé le boitier papillon et le filtre à air a 2 mois...). Ils vont me redonner un rendez vous pour flashouillé le calculateur mais sans grande conviction.
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Bon la voiture est au garage depuis ce matin, je la récupère demain soir. Ils m'ont prêté une passat 1.6 ! plutôt sympa. Je vous dirais ce qu'il en est demain. D'ici à ce qu'ils n'aient rien trouvé... On verra bien !
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Je la porte chez VW jeudi de toute façon je vous direz ce qu'il en est d'ici là. Sinon ça fait bien une semaine que j'ai nettoyé le boitier papillon. Ma golf est encore garantie jusqu'en mars alors je me depeche !
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Non Pas d'accoups moteurs. J'ai passé la semaine dernière un nettoyant injecteur mais sans resultats également. Mais comme je suis loin d'être mécano je n'ose toucher à rien, je me suis impressionné à dévisser le papillon et le nettoyer... Sinon peut être que le papillon necessite un reglage ?
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Bonjour @tous, j'ai un truc un peu bizarre en ce moment, j'ai le ralenti qui n'est pas très stable sur mon MK4 1.6 16V. En fait l'aiguille du compte tours bouge de 600 à 800 tours/min sans arret, cela ne se ressent que moteur chaud sans clim car sinon le ralenti est plus haut et là le problème ne se pose pas. Je me suis donc décidé à nettoyer le boitier papillon, qui d'ailleurs s'est avéré assez propre mais cela n'a pas résolu le problème. J'ai tout de même pris un rendez vous chez VW mais le gars avait l'air un peu perplexe face à çà... C'est pour cela que je fais appel à vous tous au cas où vous auriez une petite idée de la source de ce problème. Merci d'avance !!!
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Problèmes de volant moteur connus également sur G4 TDI et sur Polo... VW tout comme Peugeot ou même renault ont résolus leurs problèmes à ce niveau depuis un moment !
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C'est ce que je vais mettre sur la mienne. Bon rapport qualité prix, ce n'est pas le top des amortos mais ce sera forcement mieux que les amortos super mou qui tiennent rien avec un effet de pompage et une apparence de 4x4. -
Pour 400 ou 500 avec la distrib je trouve sa etonnant. Pour moi sa serai 500 € la distrib + 400 ou 500 € la revision. non??? Tout à fait ! un membre d'un autre forum a payer dans les 850€ sa révision des 90000 chez VW sur son 1.6 SR -
Une belle courroie de distrib + les differents filtres et vidange... Et ça fait mal !
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Ouais très clair, beaucoup ! Très sympa de m'aider car j'y connais pas grand chose à tout ça... D'ailleurs sur le site de Ultimate il propose un kit complet pour G4 amortos + ressorts pour 499€ prix publics, je vais aller faire un tour dans les centres auto. _Merci encore ! -
Très bien, ce ne sont que des ressorts ou un kit complet ? Tu les as eu chez Norauto c'est bien ça ? La voiture est elle un peu rabaissée ? car la mienne fait un peu 4x4. Merci
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Hé bien je ne voudrais pas dépasser 1000€ de budget, je ne veux pas des amortos tape-cul qui me donneront mal au dos. Je veux un bon compromis sportivité/confort. Voilà Merci
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Quel est le meilleurs rapport qualité/prix sur des amortos plus "sports" que ceux d'origine ?
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Je vais les changer de toute façon car je trouve ces amortisseurs archi mous et je trouve ça inconfortable et pas sécurisant du tout. Le soucis est de savoir ce que je vais mettre à la place, c'est pour ça que je demandais si les amortos d'origine Golf Sport ou Sport plus étaient moins mou et si la voiture pouvait se trouver un peu plus basse afin de virer plus à plat. Merci
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La voiture fait 75% de ville et le reste à 50/50 sur autoroute et route. J'ai vraiment l'impression qu'ils sont pourris du fait d'un pompage de fou.
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Mes amortos sont d'origines et ont maintenant 70000kms. Quelle est leur durée de vie ? Je pose une autre question en même temps, les amortos d'origine sur chassis sport sont ils vraiment meilleurs que les amortos classique, combien de cms perd t-on ? pour vos réponses.
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Merci @tous Je vous mettrai des photos de l'interieur dès que le temps le permettra, hé oui dans le 62 il ne fait pas souvent beau ... -
Bonjour à tous, je ne me suis pas encore présenté sur ce forum donc je me lance, je possède une golf 4 1.6 16V d'octobre 2001, elle est noire et je n'ai fait aucun changement majeur hormis virer les jantes toles 15" pour des jantes de match2 16" avec de beau michelin Exalto2 et remplacer le filtre à air d'origine par un Green. Ma prochaine modification sera de mettre un peu plus au sol la voiture car les effets de pompage des suspats d'origine me gonfle. Voilà quelques photos : @+
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Admission dynamique 1.6 8s
Ricos6 a répondu à un(e) sujet de jujusono dans Tuning et Préparations complètes
Je voulais faire un montage de ce genre sur ma G4 1.6 16V mais impossible le filtre à air est dans le cache moteur ... Moteur curieusement conçu -
Ma Golf 4 TDI 110cv
Ricos6 a répondu à un(e) sujet de Igua2620 dans Tuning et Préparations complètes
Très jolie cette golf moi je trouve ça vraiement original ! J'au rais plutôt vu une insertion de la plaque d'immat dans le pare choc même car ça parait nu comme ça et laisser là ou est la plaque actuellement pour faire effet d'une troisième prise d'air ! Bravo pour ce boulot !