alex54

Excellent, une 600 hornet.

Merci pour les conseil, mais en fin de compte j'ai régler le probleme avec un interrupteur posé. Le nouveau proprio n'aura pas de soucis a se faire !

Oui, golf, toujours VW, j'ai testé, j'ai approuvé. C'est fiable.

Bon, a default de trouver ce qui cloche, je vais poser un interrupteur.

la prochaine sera encore une golf 3 1l4, que j'ai eu pour 300 roro, elle sera retaper en entier, chassis, moteur, carrosserie ,peinture ,interieur.

Salut, je présente ma voiture ici, avant de m'en séparer. C'est sûrement la dernière semaine que je l'ai. voilà, elle est là :

original plutot.

En même temps c'est pas un exemple à donner, ya assez de morts et d'irresponsables (pour ne pas dire "cons") sur nos routes.

On verra seulement un bout des fils, le reste est caché.

Non j'ai aucun fil qui touche le remote. Pour le branchement bleu/blanc, je sais pas, en tout cas je l'ai branché sur le seul fil qui donnais quelque chose. Alors là ???

ha oui j'ai confondue avec le - de l'ampli qui lui est sur la carrosserie, donc je rectifie, le remote est bien sur l'autoradio, mais ya un soucis, car quand j'eteint l'ampli ne s'est jamais mis en veille. Donc me pompe tout le courant...

Voilà, j'ai un petit prbleme, mon ampli ne se met pas en veille. J'ai mis son remote sur une masse (donc sur carrossrie) dois-je pluto le mettre jusqu'au - de la batterie ???

Ba tu peu dejà balancer tes idées, et des tofs !!!