Rhuminou

Voilà ce que donne 5mois de monter du col de saxel...
des yokohama sur le métal. souci de paraléllisme ou usure normal en virage appuyer ? un peu des 2 je pense... c ce qu'on appel du slick.
du coup j'ai du remonter 2 pneu neige à l'avant en attendant...

berretazoide a écrit:

en tout cas ta raté ta manoeuvre pour te garer ta vu le mur de trop pret j'dec super projet me tarde de voir le final

la 4L nous est offert par un ami, elle dort comme ça depuis quelque temps. elle est poser au bout de son "usine"/"entrepot"

au passage, quelqu'un aurai une idée pour la conception de mon hard top ? je pensais faire une coque en fibre, ou alors adapter un arrière d'une autre titine recuppéré en casse, ou encore en touchant de la tole... bref je sais pas trop... lol

Voici une petite présentation de notre 4L dans l'état où nous l'avons récuppérée :






et Voici une petite illustration de ce à quoi devrai ressembler notre bolide, si j'arrive à réunir les moyens et le temps...



Un concept de pick-up / hard top, rigidifier d'un arceau de sécurité.
Des
barres d'aluminium en guisent de parchoc et de bas de caisse ( marches
pieds ), dans l'esprit des 4x4 baroudeurs et des protos Paris-Dakar.
Des extensions d'aile afin d'aider à faire passer les 4 jantes de Renault R5 Alpine turbo...

Pour
l'interieur, ce sera un tableau de bord fait maison, des sièges
semi-bacquet rabatables pour ajouter des possibilités de rangements et
augmenter le confort ainsi que le maintien tout au long du raid

Au niveau moteur, je joue la carte de la fiabilité légendaire des 4L. ( pour l'instant )

si vous souhaitez plus d'infos : notre site

C'est un paris-marrakech pour étudiant en 4l.
pour participer, faut donc etre étudiant et avoir un 4l préparé pour le desert si possible. par contre le moteur doit etre d'origine

le but premier est d'acheminer des fournitures scolaires aux enfants marocain.

voilà, si tu souhaite encore plus d'information, y'a le site officiel :
http://www.4ltrophy.com

hello, je voulai savoir si il y avait des personnes sur le forums qui feron parti de la 11ème édition du 4L trophy.

Histoire d'organiser des rencontres, des conseils, et se souder les coudes...

j'y serai !!

Ford Fiesta V2.0 Red


j'ai tester une xr2i 1,6l la semaine dernière : ça pousse, même avec seulement 110ch..

Hello, un petit photoshop de me "peu être" futur projet.

j'y serai, mais je sais pas si j'exposerai... je sais pas si ma brava est prête à l'être. on verra bien d'ici là.
l'an dernier j'y étai avec "beau papa" et sa corvette V8, dommage qu'il l'ai vendu... en tous cas, c'étai bien simpa.

motivé pour cette année !!

le plus chiant c'est d'adapter le faisceau des veilleuses, mais pour le reste c les mêmes branchements.
vous verrez ce que ça donne, j'vien de les commander en allemagne.

par contre, j'ai un petit souci chez skyrock... , je peut plus accéder à mon espace administrateur, et les com ne sont plus mis à jour, ni validé...
( ils commencent à me les.... )

du coup je vais me mettre au boulo et me faire ma propre plateforme blog-tuning.

à suivre...

12 point depuis trois ans... pas de probatoire , j'ai esquivé à un mois prêt

à vrai dire, je pensai la monter un peu
supprimer le cata avec ligne, mettre une face av de maréa (phares, pc av) , un pc ar de chez P&A tuning, des bas de caisse sombre, et un capot lester...
mais je sais pas si ça vaut bien le coup. c'est k'un petit 1,4l...

je commence à regarder pour un peu etre futur projet.
soit Fiat coupé, lancia delta hpe, bravo hgt, vw golf II gti
ou retourner sur mon première amour : une ford fiesta XR2i 1,8l (ou RS turbo)

à cogité...

voilà, je vous présente ma tite brava :

c'est une 1,4l 12v sx de 80ch d'origine, elle totalise depuis peu 160mil



pour plus d'info y'a mon blog :
http://brava-tuning.skyblog.com