206macc

Merci à tous pour vos commentaires! Je mettrai d'autres photos plus tard... Faut que je la lave là, elle est crade! On va voir ce que donne les produits Meguiar's sur la moto!!!

Merci!

Petite mise à jour... Fini le bandit, bonjour: le 600 GSXR finition Movistar! Elle est de mars 2002, 27000bornes, en full, filtre à air KN et silencieux Akrapovic titane. En super état! Mécanique nickelle! En carénage, juste un passage de roue et lèche roue Ermax. Une bulle Puig bleue est en commande. Voilà. Ca marche super bien. Je n'ai pas eu trop le temps de tester vue le temps en ce moment, mais ça le fait! Ca promet de bonnes ballades les beaux jours revenus! @+

Bonjour. Je vends donc ma boite à air Pipercross Viper Carbone, finition Black Mamba. Elle est montée sur ma 206 RC. Je la vends dans son emballage d'origine, avec l'huile pour le filtre, les colliers de serrage, la gaine d'air, la notice. Le filtre est propre. Je m'en suis servi moins de 5000kms. Photo de l'ensemble: Prix: 165€ FDP inclus. Pour toute question, n'hésitez pas. C'est urgent. @+

Merci pour vos commentaires!!!

Tu as le droit de chipotter! Pour les anti-brouillard, je n'ai jamais trouvé que c'était efficace. Pour la hauteur, ça respecte la "plonge" d'origine. Et avec le pont court, il faut avoir un peu plus de poids sur l'avant pour garder un minimum de motricité. D'ailleurs, je pense la baisser un poil encore... mais pas trop, elle a le train arrière balladeur (voire trop des fois)...

Pour finir dans mes présentations et être complet, voici ma petite moto: une Suzuki 650 Bandit. Je l'ai eue en mars de cette année. Elle a 11000kms et est de février 2005. Avant ça, j'ai eu un CB500. Pas mal pour commencer. J'ai fait le tour de Corse avec des potes. C'était super! Revenons-en au Bandit! Je l'ai achetée telle qu'elle est sur les photos, j'ai juste posé des retros carbone. Elle est donc équipée d'un passage de roue et lèche-roue ermax, petits clignotants et un silencieux Devil Carbone en position haute. L'ancien proprio a mis dessus des pneus Michelin Pilot Power. Voilà, rien d'autre. Pour moi, ça suffit largement! Pour les révisions de 12000kms, je pense mettre des durites avia, un filtre à air KN et peut-être un pignon sortie de boite en 14, pour tirer un peu plus court.

Voilà, il est temps de présenter ma 206. C'est donc une 206 RC, achetée neuve en septembre 2004, bleu récif et option pack JBL. J'ai de suite fait poser un glastint et mon poste Alpine (9812RB). J'y ai apporté dans un premier temps quelques modifs, comme une reprogrammation superchips, une ligne et silencieux Madac et une admission dynamique Pipercross. Mais je n'étais pas satisfait, la RC étant très linéaire d'origine... En janvier 2006, j'ai donc décidé de passer aux choses sérieuses... Voici donc les modifs au début: Niveau mécanique, j'ai fait poser un pont court Peugeot Sport (12x55 au lieu de 19x79) donnant une V-Max de 210km/h à 7500trs. La vitesse de pointe n'étant pas mon truc, cette modif a radicalement changé le comportement moteur! Niveau châssis, kit fileté KW Variant1 avec barre anti-rapprochement, plaquettes avant DS3000 avec liquide de frein haute température et 4 durites aviation. Ensuite, courant mai 2006, j'ai fait faire une ligne et silencieux sur-mesure, typée GroupeN. Récemment, j'ai branché mon admission en dynamique, pour cela, j'ai supprimé les anti-brouillard, fait posé un décata sur-mesure, et fait faire gestion électronique sur-mesure par Actiprom, pour optimiser ce petit monde. J'ai changé aussi mes jantes d'origines par des Sinalta et fait poser par la même occasion 4 P Zero Nero. Voilà donc une petite présentation globale. Ca marche pas trop mal, j'en suis plutôt satisfait. Ce n'est pas une prépa axée tuning, mais plutôt performance. J'adore le tuning, mais sur les voitures des autres... N'hésitez pas à laisser des commentaires! @+