xinlingdesmonts

salut vésuvio,j'ai résolu mon problème. En fait le souci venait d'une bobine défectueuse qui n'envoyait pas le jus correctement a la bougie,ce qui faisait pétarader le moteur et provoquait des coupures importantes,mon mécano l'a changer et maintenant tout marche nickel. pourvu que ça dure... En tous cas merci pour ton aide:thumleft:

bonjour a tous,tout nouveau sur le forum et déja un problème: j'ai fait installé le kit ixil sur mon xl 250 de 2006 (ligne complète,gicleur de 120,galets allégés et filtre uni) après ça il avait plus de pêche ,mais au bout de quelques kilometres le moteur s'etouffait.j'ai alors changé le gicleur par un 130,résultat il pétarade et fait de trous a l'accélération. suit a cela j'ai essayé toutes les configs possibles:gicleurs de 110 a 145,en essayant avec le filtre uni et le filtre a air d'origine mais rien n'y fait il fait toujours autant de trous a l'accélération quelque soit la config...(même en remettant tout d'origine) j'ai lu tous les posts concernant la carburation et les divers problêmes de gicleurs mais je n'ai pas trouvé de solution,si les posseseurs de xinling pouvaient éclairer ma lanterne ce serait un sacré coup de main merci d'avance

merci a tous, pour chocobmw j'habite dans l'ouest de lyon, a environ 35 km dans un petit bled qui s'apelle Duerne(la campagne y'a que ça de vrai...)

salut a tous nouveau sur le forum,je possède un xinling 250 depuis 10 mois,j'habite dans les monts du lyonnais ou il y a plein de chemins bien comme il faut pour s'éclater avec le buggy...quand il marche correctement j'ai la pire des tares pour un possèsseur de buggy:je suis nul en mécanique,je risque d'être un sacré pour vous merci d'avance pour votre compréhension et pour ce forum