trybs42

attention il ne vend que ses dossiers (3) donc tu n es pas sur d avoir l homologation meme si logiquement tout dervait etre bon . J espere rencontre quelqun qui a deja vu son buggy en fonctionnement

J’espère ne pas me tromper de forum En regardant les buggy sur eb... je suis tombe sur cela, j aimerai savoir ce que vous en pensez ... Merci Par ici .

y pas de video ou de photo svp ?

Je dois avoir un problème avec la fonction éditer (je la trouve pas) donc je reposte ici: J espère avoir fais moins de faute de ne pas heurter la sensibilisée de certain (a prendre au 3iem degrés)

ha premiere reponses rien de positif si tu peux argumenter stp ici ou en MP pour les problem du vendeur. merci sinon a regarder je trouve la gard eau sol sympas et le look apres nivo moteur je croix qu il est monte sur des quad aussi .

salut, je ne pose pas encore de buggy et j aimerai savoir si quelqun connait se model , au vos avis d utilisateur au vu des photo merci ICI

vu une expertise sur une voiture (la conductrice a tue 2 enfants et blesse la mere) elle etait ss cachet (je sais plus quel truc) enfin on aurai dis quel etait camé , elle a pas freine , elle l a dis elle meme au force de l autre mais ils ont expertise la voiuture , en premier les piece qui etait pas d origine (peugeot dans le cas preci) apres ils ont sortie les appareilles pour annalise le presion qu il fallais exerce sur la pedale de frein pour s arreter , tous plein de chose qui avais l aire interessante si le contexte avais ete autre chose ... (si il n y a pas de blesse c est rare que l assurance mandat un expere pour controle la voiture .)

HS nop c est faut au contraire , janvier 2008 il y a de gros changement dans le controle technique , ils vont regrouper plein de pts , et sur certain pts on va etre encore plus vague

les feux fumés...les jantes dépassants de la caisse.... pour le moteur de ton exemple...tu controles pas les numéros de chassis et moteur ? et çà doit pas correspondre? la frappe a froid sur le chassis est controle pas le numero moteur (les feux fumes c est fini lol now c est les feux type lexus tt blanc y a just a regarder si ils sont bien homologues , pour les pneumatique ok )

alors les voiture "tunning" qui sont bosste au nivo puissance non rien a demonter --------------> en tant que controleur technique l a puissance du moteur n ai pas controle , (en gros tu peux avoir une 205 1.1 avec un moteur de 1.9 tu ne peux rien dire ou faire lors d un CT) seul problem est si le vehicule est catalyse et qu il la viree ...apres pour les pieces chasis c est autre chose , suspension rabaisse tu peux rien dire (sauf si ressort coupe ou bride) meme si la caisse touche le sol , sorti de la taille des pneumatique et du fais que certain vire les poignes de portes , ceinture remplace par un harnais... alors si demain un buggy devai passer un CT il n y aurai pas de problem pour la puissance moteur... sinon dis moi quel element tu demonte pour le passage au CT apres pour romain1441 , je pense que tu fais du karting , tu as quoi comme moteur /carbu , enfin c est surtout pour savoir cse que tu change comme piece quand tu refais ton carbu (seulement la pochette de join) tout cela pour te dire que ton buggy sera mort que tes galet , et gicleur ne seront pas use

heu pour les chemin c est autre chose , enfin cela dedans surtout du chemin que tu vas empreinter ...

j ai pas vote mais n oublier pas que ns fesons parti de l europe et dans certain pays d europe (allemagne sous couvert d une norme )tu peux mdifier la puissance de ton vehicule , alors apres il faut chercher aussi dans les texte europen et quand tu regarde ladedans tu trouve plein d aberation ... le plus gros souci pour moi n ai pas le fais d augmenter la puissance du moteur , mais plutot de laisser les freins d origine en augmentant la puissance .

re j atait pas la du weekend , je m occupe de te faire passe cela lundi , le problem avec le freinage c est que ns devont freiner progressivement (courbe croissante )pendant 6secondes avant de valider la mesure donc c est pas tres "reel "(on cas de danger la plusparts des personnes vont appuyer sur la pedale de frein a block ... ) pour ta question vu que le poids est pris en compte et que l on exprime les resultat en % 60% d efficassiter c est pareil sur le banc mais sur la route cela sera different car tu as la vitesse qui va alonger ou diminuer ta distance de freinage (les bancs de freinage tourne entre 5 et 6 KL) apres tu as d autre parametre non mesurable comme l usure des pneumatique ... plaquette de frein (j ai deja eu passe des voitures que j ai mis en contre visite pour l usure des plaquette , "etre bonne" en resultat sur le banc de freinage) j espere t avoir eclaire

haaa on rentre dans mon dommain (controleur technique ) les valeurs sont en % , on controle le desequilibre d une roue par rapport a l autre sur un meme essieu ainsi que l efficacite par essieu et global . en cas de desequilibre c est tres simple tu demande au controleur si il pense que le desi est du a une roue qui freine trop ou pas asse (en generale on reponds tj) tu cherche la methode de calcule ? (je dois l avoir dans un de mes cours) pour les suspension c est seulement la difference de l un par rapport a l autre qui est pris en compte , ceci est du au fete qu il n y a pas de norme au sujet du banc de suspension donc suivant le centre les mesures seront differente mais la difference tj edentique , ATTENTION la pression des pneu peux jouer sur le resultat pour des info tu vas sur se site c est eux qui determine le phrasier , pts de controle et tous ... http://www.utac-otc.com/fr/otc/actu.asp