Thigre
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Cette fois c'est parti....
Thigre a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
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CHAINE DE DISTRIBUTION
Thigre a répondu à un(e) sujet de Philippe de GUILHERMIER dans Questions techniques - moteur
A moins de ne compter que les maillons exterieurs:D! Ce que je ne comprends pas, c'est qu'une chaine de disti ait 5 ou 6 mailles de large... Une simple suffirait sur un mono, au pire une double pour être sûr du coup... C'est pas une chaine d' entrainement entre Villo et "boite", comme sur les moto? Thierry -
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Salut William! Pour le pot, tu as deux solutions: 1- le pot IXIL en inox, pas donné. Le son est sympa, surtout quand tu retires la bride. Le plus, c'est qu'il est livré avec galets allégées et gicleur de 120, ce qui convient à la bête dans cette config. Le moins, c'est qu'il n'est pas solide, il y a des casses au niveau des tubes en sortie de culasse, et les toles dans le silencieux ont tendances à se déformées. 2- du fait maison! Là, la qualité, la longévité et le prix ne tiennent qu' à toi! Si tu as quelques notions de soudure, lance toi, çà te reviendra bien moins cher, et tu auras au moins cette fierté! Bon courage pour la suite! Thierry
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Cette fois c'est parti....
Thigre a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
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Cette fois c'est parti....
Thigre a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
pour ne pas te tromper sur le calage avant de faire ton réglage, tu peux aussi retirer le cache sur la culasse, côté conducteur. Il tient avec deux vis Allen, et un tuyau part de celui-ci vers la boite à air. Tu ouvres donc ce caches, et tu as directement vu sur la poulie d' arbre à came. Celle-ci à un repère que tu dois aligner avec celui sur la culasse même, vers l' avant de ton bug. (clef de 16 sur la vis de la poulie, tu tournes doucement sans forcer) A partir de ce moment, tu es calé! Pour le réglage, c'est tout comme les schémas de Jean-Luc! Thierry -
CHAINE DE DISTRIBUTION
Thigre a répondu à un(e) sujet de Philippe de GUILHERMIER dans Questions techniques - moteur
Pas compté les maillons. Mais ils sont plats, genre épaisseur 1 mm, un court, un long, un court, un long... Sur la vue éclatée, tu ne vois rien... J'essaierai de trouver une vue d'une chaîne similaire pour te l'envoyer... Mais avec le dépôt de bilan d'AXR, pas simple... A + Phi Je veux bien te croire! Thierry -
cherche carburateur pour 300 evo
Thigre a répondu à un(e) sujet de toutafond88 dans [300] Questions générales, moteur et chassis
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cherche carburateur pour 300 evo
Thigre a répondu à un(e) sujet de toutafond88 dans [300] Questions générales, moteur et chassis
Salut Jean-luc! Oui, c'est vrai pour les pièces de Majesty, mais elle ne sont abordable qu'en casse. Les Linhai sont moins cher (en neuf) et de bonne facture. De ce que tu en dis, le joint de chez Linhai serait la copie exacte du joint Yam, car il a aussi son petit cordon! De ton côté, as-tu eu des soucis au niveau de la longueur des goujons lors d' au serrage/resserrage de culasse? Chez Yam, les ecrous sont borgnes aussi ou ajouré? Thierry -
CHAINE DE DISTRIBUTION
Thigre a répondu à un(e) sujet de Philippe de GUILHERMIER dans Questions techniques - moteur
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Cette fois c'est parti....
Thigre a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
Attention lolo, pas de connerie. C'est que soit c'est trop pauvre, soit que la soupape n'est pas étanche (défaut de jeu, de soupape...) ou encore qu'il y a trop de retard à l' allumage (rare sur ce type d'engin.) Un mauvais jeu au soupapes m' a couté un collecteur en fonte sur la Taunus. Crois moi que quand tu monte plus un col en 1°, que t'ouvre le capot et que tu vois comme à la tombé du soleil en pleine nuit tu cherches la cause! Thierry Attends mon gars Si tu lis bien tu verras écris "peut-être" ce qui ne veut pas dire que c'est la seule cause, c'est une hypothèse, mais là au moins le réglage est à la portée de tous le monde contrairement à celui des soupapes. Je peut dire des conneries mais vu les nombreux post à ce sujet, j'ai un doute Mais bon tu es certainement très compétent et heureusement que tu fais parti des membres du forum, desormais grâce à toi on ne dira plus de conneries. Te fâche pas! t' as un Mp. ++ Thierry -
CHAINE DE DISTRIBUTION
Thigre a répondu à un(e) sujet de Philippe de GUILHERMIER dans Questions techniques - moteur
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Salut! Malossi a développé un arbre à came pour le 250 Majesty, qui devrait convenir au kit 300cc de chez eux. Par contre, pas moyen d' avoir d' autres infos dessus. Avec le kit 300, il faut prévoir une bougie plus froide, car le taux de compression passe au dessus des 11:1 Pour améliorer le remplissage, tu peux déjà aligner la pipe d' amission avec l' entretoise et le conduite d' admission de la culasse, tu grattes facilement 1mm par ci, 2 mm par là. Pareil à l' echappement, aligné les conduits, viré les traces de fonderie, les soudures dans la colerette du pot. @++ Thierry
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Cette fois c'est parti....
Thigre a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
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Cette fois c'est parti....
Thigre a répondu à un(e) sujet de MMax dans [300] Questions générales, moteur et chassis
Attention lolo, pas de connerie. C'est que soit c'est trop pauvre, soit que la soupape n'est pas étanche (défaut de jeu, de soupape...) ou encore qu'il y a trop de retard à l' allumage (rare sur ce type d'engin.) Un mauvais jeu au soupapes m' a couté un collecteur en fonte sur la Taunus. Crois moi que quand tu monte plus un col en 1°, que t'ouvre le capot et que tu vois comme à la tombé du soleil en pleine nuit tu cherches la cause! Thierry -
cherche carburateur pour 300 evo
Thigre a répondu à un(e) sujet de toutafond88 dans [300] Questions générales, moteur et chassis
Salut à tous! Pour le Joint d' embase, celui de chez Linhai est de bien meilleurs qualité, à stocké au cas où... Pour le carbu, rebellote, ceux qui équippe les quads Linhai ne posent aucun problèmes, mais sont de conception identique. Et pour le robinet, un coup de fraise avec une Dremel (c'est pas pro mais çà marche si c'est bien fait) peu resoudre le problème. Par contre, çà ne se coupera plus du tout. Comme je t' ai dit l'autre jour, si je peux t' aider Bruno, c'est avec plaisir. Thierry -
CHAINE DE DISTRIBUTION
Thigre a répondu à un(e) sujet de Philippe de GUILHERMIER dans Questions techniques - moteur
On ne rigole pas, les attaches rapides sur les chaines de distributions existent! C'est le cas sur les moteurs Alfa Romeo, les vrais, les vieux, qui équippaient par exemple les GTV 4 cylindres. Pour avoir refait de A à Z un moteur sur cette machine, je peux vous dire que le callage des deux arbres est simplifié par cette "bricole"! Thierry -
Salut Philippe; j'ai vu que tu avais essayer de me joindre. Regarde si ta bobine n'est pas craquelée côté vernis. Le réglge des soupapes est capitale pour qu'un moteur tourne bien. perso; les réglages c'est 15 admi et 20 echap en rodage; et 10 / 15 apres. La depression qui sert à ouvrir le robinet d'essence est supprimée. Tu n'as pas laissé de prise d'air au moins? Tu as supprimé le T et mis la durite de la pipe d' dmission direct sur le carbu? T'as essayé la deuxieme bougies? ++ Thierry