djise

je me réfère debridé, évidemment. merci.

Bonjour tous, pourriez-vous me dire quelques fois d'acceleraction pour l'AXR Crossbone ? Par exemple, 0-40 km/h, 0-60 km/h... 0-100m, 0-200m, vitesse maximum... Merci.

Comme je suis espagnol et ne parle pas français, je écris d'abord en Anglais... I think the modification explained will wake up the AXR engine, but I've some suggestions: - The clamp-on air filter seems to be a bit little. A Burgman filter (panel style) has a area of 259 cm2. The Uni filter you've used is aproximately 6 cm (diameter) x 6 cm (length), that is an area of 177 cm2 (32% less). The flow of an air filter depends on its area, so I'll try a bigger air filter. Remember: more air = more fuel needed = more power. On the other hand, direct clamp-on filters aren't always the best. Take a look to this articles: http://motorcycleinfo.calsci.com/Airboxes.html http://home.jps.net/~snowbum/InExTuning.htm Maybe I'd try a not-clamp-on filter, like this: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Z400-Velocity-Intake-w-K-N-Filter-KFX-LTZ-DVX_W0QQitemZ290040203997QQihZ019QQcategoryZ43979QQrdZ1QQcmdZViewItem Added to this, I'd try a bigger carb than the stock 32mm. It's possible to get a Mikuni BSR36 or a Keihin FCR37 on ebay below 100€. - Once the intake system is way better, it's necessary to improve the exhaust system, so I'd try a Leo Vince exhaust. I hope you'll understand what I've written. A bientôt!

Merci pour l'information, l'échappement de Leo Vince pour le Burgman est ceci : http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=516&_dad=sitop30&_schema=SITOP30&voce_menu_sx=77&voce_menu_dx=119973&voce_menu_sx=77&voce_menu_dx=102&codprd=5755&prgtmp=&sessione= Je pense qu'il convient au Crossbone. Jusque le vario, la marque de wich est lui ? Y a-t-il une différence apparente par rapport à la puissance en installant une pipe de vario et une d'échappement ? Dans ce moment j'ai un quad, un Suzuki LTZ 400 (37 CV pour 175 kilogrammes) et il donne me craignent que le Crossbone n'ait pas le suffisamment de performace par rapport au LTZ. Thanks for the info, the Leo Vince exhaust pipe for the Burgman is this: http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=516&_dad=sitop30&_schema=SITOP30&voce_menu_sx=77&voce_menu_dx=119973&voce_menu_sx=77&voce_menu_dx=102&codprd=5755&prgtmp=&sessione= I think it's suitable for the Crossbone. As far as the vario, wich brand is it? Is there a noticeable difference in relation to power when installing a vario + exhaust pipe? In this moment I have a quad, a Suzuki LTZ 400 (37 CV for 175 kg) and it gives fear me that the Crossbone does not have sufficient performace in comparison to the LTZ.

Bonjour à tous, pardon mais moi doit écrire en anglais, puisque je ne sais pas pour parler français. J'espère que vous pourrez répondre je ... Je recherche un buggie et j'aime l'AXR Crossbone, mais j'ai une certaine question par rapport à l'exécution : - Comment ose-t-il l'debridé le moteur courant ? Est-il nécessaire de remplacer l'unité de CDI ? - Combien de km/h atteint-il si illimité ? - Est-il possible d'installer un échappement de Burgman 400 (Leo Vince) ou un variateur de Malossi ? Merci à l'avance. In english: I'm looking for a buggie and I like the AXR Crossbone, but I've some question in relation to performance: - How can I unslung (debridé) the stock engine? Is it necessary to replace the CDI unit? - How much km/h does it reach when unlimited? - Is is possible to install a Burgman 400 aftermarket exhaust or a Malossi variateur? Thanks in advance.