bambiyo

salut
laubea: J'ai installé un relais de voiture 30A le plus gros trouvé (il existe aussi des 70A) . j'ai refait les branchements et nickel depuis 1 ans 1/2 et en plus c'est standard.

je vais essayer un relais avertisseur-phare 12V 30/40A peus tu me donner + de detail coté branchement?
borne 1=rouge batterie
b2=masse
b3=vert(fiche relais)?
b4=jaune/rouge(fiche relais)?
merci

MANUEL DAZON

merci de vos reponses
jean peus tu m'envoyer le tarif en mp s'il te plait?
laubea j'aime bien ce type de solution je vais regarder de plus pres
as tu des photos?

bonjour
je voudrais remplacer le relais de demerreur sur mon dz 150 où trouver un relais qui tienne la route?
a+

alors tu en ais ou des modifs?ton dz150 te manquait si fort

bienvenue pourquoi pas un dz150

je veux bien les reference du carbu aussi si possible
pour le moment j'ai supprimé mon starter et pas encore testé
a+

tu peus nous mettre des photo de ton starter manuel
merci a+

merci a tous j'ai trouvé c'etait la visse qui tien la petite piecegrise a coté du cdi

bienvenu chez pas pourquoi mais j'ai l'impression que personne n'a regardé ta photo

Citation :

Regarde le redresseur (regulateur) la piece avex des ailettes qui est derriere le sige apre la baterie...

Si la masse est mal fixé ton bug ne demarre plus!

Si la patte est cassée tu peux la faire bouger en remuant le bug et ratatouille...

j'ai regarde et j'ai rien vu,au ralenti il suffit de tourner la clef et hop ca repart
en route des petits coup de gaz suffisent pour que ca reste allumé
je vais regardé d'encore plus pres cette aprem scratch

salut atome
bon je vais matter les fils
si j'arrive a le faire fonctionner comme avant tu vas bientot me voir

n ouveau bleme
moteur tournant au ralenti il suffit de secouer le bug pour l'eteindre
d'ou ca peut bien venir?

ok, comme je roule en 150 j'aurais voulu voir jusqu'ou on pouvai aller en perf sur un 150 (apres prépa) par rapport aux autre cylindré

tes comparaisons sont faites en config d'origine?

berurier13 a écrit:

sinon voici des foto du starter

starter monter sur carbu


emplacement du starter dans le carbu, il y a plusieur etage de plusieur l'argeur. Sa se remet en place tres facilement


le starter deposé


la partie du starter qui rentre dans le carbu (elle est flexible)


fixation du starter (faire gafe de pas forcer les vis sont de qualiter merdique comme dab)



johann

peut on faire tourner le bug sans ce starter?

merci les gars vous avez raison tous les deux, avant de lire vos repoonse j'ai fait le prein serrer la vis de ralenti et la miracle ca tourne apres un moment au ralenti j'ai dessere la vis et hop petit tour avec mes filles

salut a tous
mon 150dz demarre mais ne tien pas le ralenti.par ou commencer le bug n'a pas tourné depuis aout je pensais avoir peté quelque chose apres un mauvais calage mais il n' en est rien un pro de la moto a verifié culasse et soupapes RAS
a vos bon coeurs

bah on s'amuse comme on peut en plus c'est instructif

si j'ai bien compri jean je suis bon pour un jeu de soupape ou un kit grosse culasse

ok
j'ai trouvé le manuel
http://www.nan-buggy.com/EEC%20Buggy%20(DAZON%20)/EEC%20150/EEC%20Raider%20Classic%20150%20S&D%20Service%20Manual%20%202.0%2004-10.pdf
j'ai tout remonteé ca ne cogne pas mais ca n'allume pas
beru
je n'ais pas de photo mais il y a 2 petit trous avec un trait horizontal et un plus grosque je place en haut aligné avec une espesce de biroute sur la derniere bague

ok si quelqu'un a une technique je suis preneur

j'ai demonté ma culasse pour verifier les joint de queues de soupape et je me demandais si au remontage ily a un calage a fait ou si je remonte le tout simplement car la j'ai remonté et quand je demarre ca claque un peu et il faut insister pour que ca demarre

combien de km a ton dz?? le mien a environ 500km et le relais est hs aussi

a tous
esqu'il est possible de brancher un compteur velo sur le dz via le capteur d'originecomme ca:
[url]/viewtopic.forum?t=252&highlight=compteur+velo

alors des nouvelles de ce moteur 4v ?comment ce comporte t il?pas de casse