vesti4x4

Bonsoir, Alors voilà, après révision complète du bug (galets, ressort et courroie), j'en ai profité pour ouvrir mon inverseur suite à mon problème de MA qui claque et ne passe pas. Après avoir vérifié l'ensemble des pignons, ceux-ci ne présentent aucun dommage et pas de dommage non plus sur la fourchette. Donc le système fonctionne mais à mon avis, je pense que le souci vient du ressorts qui serait à mon avis trop faible. Je voudrais donc savoir si quelqu'un a eu ce problème ou non?

Alors ce matin, j'ai monté mes gallets, mon ressort et ma courroie neuve. Il me reste à acheter un peu de joint pour refaire l'étanchéité au niveau du carter, mais j'hésite à tout remonter cet après midi car tant que le carter est déposé, je pourrais bloquer l'arbre de transmission et voir ce qui se passe pour mon problème d'inverseur. De toute façon, il sera remonté ce soir et le fiston pourra me donner ses impressions sur les galets 10g et ressorts modifier... Et je vous tiens au courent Sinon, pour la dépose du vario, je me suis fait une "clé" avec un morceau de fer plat sur lequel j'ai percé 2 trous à 8cm d'intervalle et j'y ai mis une vis (et ecrou bien sûr) dans chaque trou et ensuite j'ai percé un gros trou au centre pour laisser un passage pour la clé de 17 et voilà .

Je crois bien.

Je reviens sur le sujet pour savoir de quelle manière vous avez bloqué l'arbre de transmission pour que l'on puisse démonter l'inverseur? Et aussi si l'on doit enlever le cable ou non?

J'ai déjà essayé! +agricole +motoculture, pour le moment, pas de résultat positif

En ce qui me concerne, je suis a la MA*IF et bonus 45%. Mon Xinling 150 en tout risque 160€/an.

merci de vos conseils Par contre mon bug étant encore sous garantie j'ai demandé au vendeur à qui l'ancien proprio l'avait acheté de m'en prendre une en garantie et sinon, je suis à la recherche d'une courroie plus costaud dans d'autres établissements notamment les boutiques motocycles. Si je trouve une courroie équivalente, je vous ferais signe

Ok merci de vos réponses, alors Jean????

Bjr, Savez vous où je pourrais trouver une courroie de variateur de meilleure qualité que celle d'origine et bien entendu de même dimension .

Oui oui, des photos! Moi aussi, je n'ai plus de MA et cela ne vient pas du réglage...

Puisque apparemment les groupes motopropulseurs sont les mêmes, comment se fait il que sur le xinling ça pose problème?

RIZBO, un GRAND MERCI J'ai toutes les réponses que je voulais . Il ne me reste plus qu'à aller chercher ça dès que je trouve un moment de libre et en avant! Encore merci

Est ce que tu penses qu'il faut reprendre une d'origine ou bien en prendre une autre de marque différente et surement plus résistante? Et une dernière question c'est quoi comme modèle de moteur monté sur ces xinling 150, d'autres modèles en sont ils équipés?

Bon alors, déja merci pour vos réponses et ensuite après vérif, le cable d'accélérateur était dévissé (mais ça ne génait pas son fonctionnement) et en fait, si le buggy ne voulais pas avancer, c'est parce que la courroie a cassé et s'était coincée. Donc le bug ne prenait pas ses tours et forcément n'avancait pas . Entre autre, je voudrais savoir si cette courroie sera prise en garantie ainsi que le joint de carter. Et enfin (tant que tout est démonté) par quel type de galet peut on remplacer les origines pour avoir de LA PATATE ? Et comment sortir le vario sans rien abimer et sans trop d'outillage?

Bonjour, je voudrais savoir si les cables d'accélérateur et d'inverseur peuvent être remplacés par des cables "classiques" que l'on pourrait trouver chez un marchant de cycles ou autre et de ne pas être obligé de les commander chez un revendeur xinling (rare d'ailleurs). Je vous pose cette question car demain mon beau père vient chercher mon fils et le buggy pour les vacances et comme le cable d'accélérateur vient de casser cet après midi... et que là où mon beau père habite, il n'y a aucun revendeur xinling... Sinon, une autre question concernant mon problème d'inverseur qui ne fonctionne pas, est ce que ça pourrait être le cable qui commence aussi à casser?

Moi et mon fils et on est sur le tarn (si jamais quelqu'un est du coin ) = 2

Malheuresement même en réglant aux 2 endroits pour tendre le cable à fond et bien ça ne change pratiquement rien Je vois ça ce week end et je vous tiens au courant

les nouvelles.... En ce moment je n'ai pas trop le temps de me lancer dans la mécanique à cause du boulot par dessus la tête Je vais certainement regarder ça ce week end mais à mon avis ma fourchette ou mon pignon inverseur doit être HS

Je ne comprends toujours pas : que le cable soit tendu à fond ou bien détendu ça ne change pratiquement rien alors est ce que le réglage peut être intermédiaire? ce qui ne me semble pas logique

Le souci, c'est que le mien ne ressemble vraiment pas à celui-là!

Bonjour, Quelqu'un d'entre vous aurait t'il un plan de l'inverseur ou une idée de la façon dont ça marche pour m'aider à résoudre mon problème? Car le cable détendu à fond ou bien tendu à fond, je n'ai pas de marche AR alors que normalement le cable tendu à fond je devrais avoir la marche AR et à la limite ne pas avoir la marche AV ( d'ailleurs c'est le cas pour la marche AV que je n'ai plus mais je n'ai toujours pas de marche ar quand même ) Je dois avouer qu'à part la pièce interne à l'inverseur cassée, je ne pense pas que ce soit un pb de réglage.

Bonjour à tous je me présente enfin après plusieurs questions sur le forum pour me décider à acheter un buggy. Donc mon choix (enfin surtout celui de mon fils )c'est porté sur un xinling 150 de sept 2005 rouge donc d'occas. mais à un prix tout à fait raisonnable. On l'a donc eu hier en fin d'après midi et forcement on a été faire un tour avec... et la première impression est plutôt positive au niveau sensation sauf pour le manque de patate au démarrage mais je verrais ça plus tard... Le seul hic c'est que j'ai déja un petit souci d'inverseur avec (post "urgent urgent" sur xinling) et un compteur de vitesse qui ne marche pas. Voilà donc j'espère que l'on se rencontrera un jour comme je l'ai fait avec des personnes d'autres forums (4x4).

bon je viens de tendre ma chaine ce matin, mais apparement c'est pire qu'avant car la marche ar saute encore plus, voir ne passe plus du tout(je précise que mon bruit vient bien de l'inverseur : bruit d'engrenage). Alors j'ai bien essayé de retendre le cable de l'inverseur car il était tendu au mini mais même en essayant plusieurs positions et même au maxi (dans ce cas je n'ai plus de marche av) le problème ne se resoud pas . Alors ... je commence bien avec...

Dernière nouvelle je suis rentré à la maison cette après midi avec un xinling 150 sur une remorque, et je vous dis pas les yeux de mon fils quand il m'a vu arriver avec . Le xinling est de sept 2005 et est donc encore sous garantie (chose très importante à mes yeux). On n'a pas pu s'empécher d'aller l'essayer sur une petite route et un petit chemin malgré la tombée de la nuit et le froid (desfois je me dis que je suis taré ). Je vais essayer de prendre des photos du buggy demain pour me présenter et par ailleurs j'aimerais savoir qui d'entre vous possèdent aussi un xinling 150 (je pense que j'aurais besoin de conseils d'ici peu car il claque en marche ar si j'accélère trop fort...) Voilà donc je vous dis à bientôt

Alors si tout va bien le week end prochain il devrait être à la maison . Mon fils viens d'avoir 11 ans. Je vous tiens au courant des que les premiers tours de roues seront effectués