Bonjour Madame, Monsieur,
Je suis Camacho Carlos de Belgique
Je vous écris pour vous parler d’un problème très grave auquel je souhaiterais trouver des solutions avec votre aide, voici mon incroyable histoire :
En Mai 2003, j’achète un quad SMC 170 cm3 qui venait du magasin «stade inter service » Sur la Route de Philippeville à Couillet en Belgique (celui ci n’existe plus, vérifier par mes soins le 05/09/2005).
Quelque temps après, je fais la demande d’immatriculation et donc je m’assure également, pour circuler sur la route.
Nous complétons le formulaire rose « demande d’immatriculation » et je reçois donc ma plaque de circulation « MBE 533 » et donc mon assurance .Voila enfin, je peux circuler en toute liberté sur la route.
Mes parents résidants en Espagne, je décide donc de descendre le quad là bas cet été en vacance et je décide alors de le laisser définitivement en Espagne et donc de le faire immatriculer là bas.
Pour l’immatriculation d’un véhicule (quelque soit le véhicule) en Espagne, la loi exige le passage du véhicule au contrôle technique, pour voir si le véhicule est bien conforme et également pour voir l’état de celui ci (ce que je me suis empressé de faire).
ET C’EST MAINTENANT QUE LES PROBLEMES COMMENCENT :
Lors de mon passage au contrôle technique (En Espagne), Je donne tous les papiers en ma possession (certificat de conformité, Carte rose, etc) et l’inspection commence.
Voilà que le technicien commence à vérifier le quad et me dit à un moment donné que le quad ne porte pas le même numéro de châssis que sur les papiers.
OULA, qu’est ce qu’il se passe ?¿ ?¿ ? je m’empresse de regarder sur tous les papiers (que j’avais reçu en Belgique) et effectivement le numéro de chassi inscrit sur tous ceux ci ne correspond pas au numéro de chassi bien réel du quad.C’est à dire sur le quad ,le bon numéro de chassi est RFRSMSKZY3M 102443(celui ci est pointé sur la tubulure du chassi et en plus il y a une étiquette collée sur le même chassi avec aussi le bon numéro de chassi et un autre numéro), et sur les papiers le numéro de chassi est le RFRSMSKZY2M 102443.Donc il y a effectivement un numéro qui ne correspond pas ,est ce une erreur de frappe sur le certificat de conformité ,est ce une interversion de papier ?¿ ?
En vérifiant correctement, même sur la demande d’immatriculation faite en Belgique (papier rose) le numéro de chassi inscrit dans la case R3 est donc le mauvais numéro de chassi car repris directement du certificat de conformité et sur le même papier en bas, il y a une vignette qui est collée (vignette du quad) avec le bon numéro de chassi.
Donc sur le papier de demande d’immatriculation en Belgique, j’ai 2 numéro de chassi différent ?¿ ?¿
Evidement, au contrôle technique en Espagne, vu ce gros problème il me refuse au contrôle et reprenne tous mes papiers originaux (j’ai fais des copies pour moi) et me dise que pour l’acceptation du contrôle, il faut non seulement un nouveau certificat de conformité avec le bon numéro de chassi mais aussi une nouvelle demande d’immatriculation avec le bon numéro de chassi.
Je m’empresse de téléphoner à la société Philco smart vending à Anvers (la seule adresse en Belgique se trouvant sur le certificat de conformité), J’ai une certaine Mme Christelle au téléphone, je lui explique le problème et celle ci me dit de leur envoyer un mail d’explication avec copie des documents pour faire le nécessaire auprès de TAIWAN (Société mère de la marque du quad).
Je réalise le mail de suite et je leur envoie, en attendant une réponse.
Après 2 jours d’attente,sans réponse,je retéléphone pour savoir au minimum s’ils ont bien reçu mon mail et à ce moment je tombe sur un certain « Jean Marie »,donc je lui ré explique le gros souci et celui ci me répond qu’ils n’ont pas reçu le mail (chose très bizarre car d’Espagne je me le suis envoyé à mon adresse personnelle et moi je l’ai eu et en plus je n’ai pas eu de message d’erreur d’envoi de mail) et que la meilleure chose à faire est d’aller à la police pour faire une « fausse »déclaration de perte de papier ,de cette façon ,me dit il, avec ce papier de la police,ils pourront l’envoyer à TAIWAN pour avoir un duplicata du certificat de conformité.Je dis à ce Monsieur que je ne peux pas faire cela et que le problème à la source vient du constructeur et pas du consommateur ,donc je lui demande de prendre ses responsabilité et de faire le nécessaire en restant honnête et celui ci m’a raccroché au nez à 2 reprises .
En rentrant en Belgique, je suis allé le 05/09/2005 à la police et je leur ai expliqué la situation, le policier m’a fermement dit qu’il ne fallait surtout pas faire cela et puis de toute façon, cela ne servirait à rien car le duplicata que Taiwan m’aurait envoyé, aurait eu toujours le mauvais numéro de chassi.
Quand je pense à cela, cela aurait pu être beaucoup plus grave car lorsque je circulais sur la route en Belgique mon quad et mes papiers étaient différents même sur mes papiers d’assurance.
Je n’ose pas imaginer si j’aurais eu un accrochage ou autre.
De plus, comment cela se serait passé si je me serait fais arrêter par la douane en descendant le quad en Espagne ?¿ ?
Voilà la situation aujourd’hui, je suis en possession d’un quad se trouvant en Espagne chez mes parents, avec lequel je n’ai plus de papier originaux, avec lequel je ne peux plus circuler, avec lequel je ne peux plus revendre, etc. POUR UN PROBLÈME A LA SOURCE QUI N’EST PAS LE MIEN.
Voilà pourquoi je vous demande quelles sont les solutions honnêtes en sachant que la filiale de la marque du quad, eux même ne le sont pas ??
Je vous remercie d’avance pour vos précieuses informations.
Dans l’attente de vous lire, cordialement.
Carlos
Mail : mimousa_123@hotmail.com
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Bonjour Madame, Monsieur, Je suis Camacho Carlos de Belgique Je vous écris pour vous parler d’un problème très grave auquel je souhaiterais trouver des solutions avec votre aide, voici mon incroyable histoire : En Mai 2003, j’achète un quad SMC 170 cm3 qui venait du magasin «stade inter service » Sur la Route de Philippeville à Couillet en Belgique (celui ci n’existe plus, vérifier par mes soins le 05/09/2005). Quelque temps après, je fais la demande d’immatriculation et donc je m’assure également, pour circuler sur la route. Nous complétons le formulaire rose « demande d’immatriculation » et je reçois donc ma plaque de circulation « MBE 533 » et donc mon assurance .Voila enfin, je peux circuler en toute liberté sur la route. Mes parents résidants en Espagne, je décide donc de descendre le quad là bas cet été en vacance et je décide alors de le laisser définitivement en Espagne et donc de le faire immatriculer là bas. Pour l’immatriculation d’un véhicule (quelque soit le véhicule) en Espagne, la loi exige le passage du véhicule au contrôle technique, pour voir si le véhicule est bien conforme et également pour voir l’état de celui ci (ce que je me suis empressé de faire). ET C’EST MAINTENANT QUE LES PROBLEMES COMMENCENT : Lors de mon passage au contrôle technique (En Espagne), Je donne tous les papiers en ma possession (certificat de conformité, Carte rose, etc) et l’inspection commence. Voilà que le technicien commence à vérifier le quad et me dit à un moment donné que le quad ne porte pas le même numéro de châssis que sur les papiers. OULA, qu’est ce qu’il se passe ?¿ ?¿ ? je m’empresse de regarder sur tous les papiers (que j’avais reçu en Belgique) et effectivement le numéro de chassi inscrit sur tous ceux ci ne correspond pas au numéro de chassi bien réel du quad.C’est à dire sur le quad ,le bon numéro de chassi est RFRSMSKZY3M 102443(celui ci est pointé sur la tubulure du chassi et en plus il y a une étiquette collée sur le même chassi avec aussi le bon numéro de chassi et un autre numéro), et sur les papiers le numéro de chassi est le RFRSMSKZY2M 102443.Donc il y a effectivement un numéro qui ne correspond pas ,est ce une erreur de frappe sur le certificat de conformité ,est ce une interversion de papier ?¿ ? En vérifiant correctement, même sur la demande d’immatriculation faite en Belgique (papier rose) le numéro de chassi inscrit dans la case R3 est donc le mauvais numéro de chassi car repris directement du certificat de conformité et sur le même papier en bas, il y a une vignette qui est collée (vignette du quad) avec le bon numéro de chassi. Donc sur le papier de demande d’immatriculation en Belgique, j’ai 2 numéro de chassi différent ?¿ ?¿ Evidement, au contrôle technique en Espagne, vu ce gros problème il me refuse au contrôle et reprenne tous mes papiers originaux (j’ai fais des copies pour moi) et me dise que pour l’acceptation du contrôle, il faut non seulement un nouveau certificat de conformité avec le bon numéro de chassi mais aussi une nouvelle demande d’immatriculation avec le bon numéro de chassi. Je m’empresse de téléphoner à la société Philco smart vending à Anvers (la seule adresse en Belgique se trouvant sur le certificat de conformité), J’ai une certaine Mme Christelle au téléphone, je lui explique le problème et celle ci me dit de leur envoyer un mail d’explication avec copie des documents pour faire le nécessaire auprès de TAIWAN (Société mère de la marque du quad). Je réalise le mail de suite et je leur envoie, en attendant une réponse. Après 2 jours d’attente,sans réponse,je retéléphone pour savoir au minimum s’ils ont bien reçu mon mail et à ce moment je tombe sur un certain « Jean Marie »,donc je lui ré explique le gros souci et celui ci me répond qu’ils n’ont pas reçu le mail (chose très bizarre car d’Espagne je me le suis envoyé à mon adresse personnelle et moi je l’ai eu et en plus je n’ai pas eu de message d’erreur d’envoi de mail) et que la meilleure chose à faire est d’aller à la police pour faire une « fausse »déclaration de perte de papier ,de cette façon ,me dit il, avec ce papier de la police,ils pourront l’envoyer à TAIWAN pour avoir un duplicata du certificat de conformité.Je dis à ce Monsieur que je ne peux pas faire cela et que le problème à la source vient du constructeur et pas du consommateur ,donc je lui demande de prendre ses responsabilité et de faire le nécessaire en restant honnête et celui ci m’a raccroché au nez à 2 reprises . En rentrant en Belgique, je suis allé le 05/09/2005 à la police et je leur ai expliqué la situation, le policier m’a fermement dit qu’il ne fallait surtout pas faire cela et puis de toute façon, cela ne servirait à rien car le duplicata que Taiwan m’aurait envoyé, aurait eu toujours le mauvais numéro de chassi. Quand je pense à cela, cela aurait pu être beaucoup plus grave car lorsque je circulais sur la route en Belgique mon quad et mes papiers étaient différents même sur mes papiers d’assurance. Je n’ose pas imaginer si j’aurais eu un accrochage ou autre. De plus, comment cela se serait passé si je me serait fais arrêter par la douane en descendant le quad en Espagne ?¿ ? Voilà la situation aujourd’hui, je suis en possession d’un quad se trouvant en Espagne chez mes parents, avec lequel je n’ai plus de papier originaux, avec lequel je ne peux plus circuler, avec lequel je ne peux plus revendre, etc. POUR UN PROBLÈME A LA SOURCE QUI N’EST PAS LE MIEN. Voilà pourquoi je vous demande quelles sont les solutions honnêtes en sachant que la filiale de la marque du quad, eux même ne le sont pas ?? Je vous remercie d’avance pour vos précieuses informations. Dans l’attente de vous lire, cordialement. Carlos Mail : mimousa_123@hotmail.com [/b]