manu111
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Bonjour DOMIG51, Si je comprend bien, je dois mettre une durite qui part du support sur le cache culbut ( le petit) pour aller sur le reniflard et une durite qui part de l'autre support pour aller aussi sur le reniflard !! Mais à quoi elles servent ses durites ?? -
Merci pour vos conseils et votre analyse. J'ai passé l'aprés midi sous mon DZ 150 j'ai renforcé la durite mais quand je fais ca, j'ai une pression de l'autre coté ce qui fait que quand j'enleve le bouchon qui permet la vérif du niveau, l'huile déborde et coule... Sur la photo je reconnait bien la durite sur le cache culbuteur, et je constate que quand on enlève la durite des deux coté on sens de l'air qui sort. comment se fait-il qu'on doit les relier avec une durite ca fait une surpression dans la durite... Mes amis, je compte sur vos experiences pour m'aider...
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Merci, et connais-tu le temps de rodage du DZ 150 et si je peux comme même rouler à 60 KM. A+
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Bonjour à tous, je suis un nouveau pocesseur d'un DZ 150 neuf. Aprés 30 km je constate que de l'huile a giclé de partout sur l'arriere des sièges, sur le moteur et même sur le disque de frein, je suis à la recherche de la fuite, si vous avez eut ce problème merci de me tenir informé. sinon je pense aussi avoir une fuite de liquide de frein. Merci.