Venox72

Salut OUAIP mon gars Tu tapes www.mopshop.de tu vas sur Roller puis Helix CN250 puis sur Antrieb Puis sur les Galets Malossi 23par 18 mm et tu choisis ce que tu veux ( en origine c'est 23.8 X 18 pour 20 GR , mais il n'y a pas les poids que nous cherchons) Ils sont trés sympa et expédient vers la France paiement par virement ( tu peux leur écrire en Anglais si tu ne connais pas la langue de Goet) Je n'ai pas de soucis avec mon train avant . Cordialement Patrice

Salut cc Quelles sont les dimensions et le poids des galets du xinling 150. Il faut que tu demontes et que tu prennes la largeur et l'epaisseur.puis le poids . Avec ces renseignements, nous pourrons savoir sur quel scooter ce moteur a été emprunté. Pour ma part et pour mon 250 , je me suis fournis en Allemagne. Quand tu auras pris les cotes, recontactes moi cordialement

Salut Mac Sur le xinling , Inverseur et transmission sont des bloques bien séparés L'inverseur est une pièce rapportée alors que la transmission fait partie du moteur. Bon c'est pas de tout ça, mais il faut que j'aille Bosser (travail de nuit) A+

Voisin Je ne parle pas Epagnole. Si tu cherches de l'acceleration, Changes les Galets du Variateur. Mets en des plus legers. Origine 120 GR Moi je roule avec des Galets de 84 Gr Malossi Beaucoup plus nerveux Vitesse de pointe sur le plat 75kmh Chrono 2 passagers de 100 KG chacun Donnes moi ton adresse Mail, je t'enverrai des Photos Cordialement Patrice

à tous ça faisait longtemps que je n'étais venu sur le site. Ma qué fuite à l'inverseur? L'inverseur se bourre de graisse , pas d'huile!!!! L'huile de Transmission 80w90 se met dans la Transmission sur le moteur. Pour cela, il faut enlever le carter du variateur , la petite vis en bas à droite, c'est la vidange, la grosse en haut à droite ,le remplissage Dés que ça degueule , la transmission est à niveau. Je fais la vidange tous les 500 kms . J'ai un jeu de galets neufs Malossi allégés , si quelqu'un est interessé 35€ livré 3 Galets de 13GR 3 Galets de 15 gr soit 84 gr au lieu des 120 gr d'origine. C'est la configuration que j'ai sur le mien et j'ai plus de pêche à l'acceleration Les galets se vendent par 6 , c'est pour ça qu'il m'en reste un jeu. salutations amicales

Non rien trouvé de nouveau a part les galets à 90 gr qui fonctionnent plutôt bien (6X15gr Malossi) Il faut que je finisse mon pot(pas le temps) Cordialement

Bonjour à tous Qui s'est déjà penché sur la préparation du xinling 250? N'hésitez pas a nous faire part de vos découvertes et de vos erreurs. ça evitera qu'on les refasse Si vous avez l'impression de trop chauffer + de 110° contactez moi , j'ai la solution à pas cher Amicalement Venox72

Salut Mac Comme on dit , il y en a toujours plus dans 2 têtes que dans une . Pour les forums C'est pareil. Dis moi ce que tu souhaites que je fasse par rapport aux courroies qui cassent sur le Xinling 150 (J'ai pas tout compris) A combien touchez vous les courroies? @+ Patrice

Bonjour à tous Je suis nouveau sur ce forum, mais je connais déja quelques un d'entre vous . Quelqu'un a-t-il entendu parler du scottoiler, c'est un dispositif de lubrification automatique des chaines de motos. Pour ceux qui font du TT pourquoi ne ps mettre un petit tuyau rigide au dessus de la chaines en provenance des durites d'huile. Cela devrait permettre une meilleure lubrification de la chaine( au lieu de brûler l'huile) Amicalement Venox72