cedricadeline

bonsoir ca marche comme il faut la pompe tourne bien ya pas de soucis la purge est ok aussi ce qui est bizare c est le tremblement de la durite superieur j attend 2 3 jour et apres je change le moteur complet je vois pas d autre solution cedric

rebonjour personne a deja eu des probleme avec la vanne et la pompe auxiliaire merci de me reponse cedric

bonjour la pompe a eau est neuve 2000 km de cher bmw

y a un truc bizare moteur bien chaud au ralentit la durite superieur donne des accoud j ai remarquer que par le retour ya de l air qui remonte regulierement une fois le chauffage mis sur 32 a fond ya plus rien et la durite ne donne plus d accooud es ce normal de quoi ca peut venir ce serait pas un probleme du bloc de pompe auxiliaire merci cedric

j ai regarder pour effectuer la purge faut ouvrir la vis au niveau du chauffage moteur tournant ou pas merci cedric

bonjour j utilise du liquide de refroidissement qui correspond au norme constructeur le bouchon est tout neuf acheter cher bmw je rentre du travail et la ca a evacuer du liquide sur le trajet y en a sur le vase pour la pression dans le circuit c est bien 1.4 bars mais ce qui est bizare c est que part moment elle evacue alors que le niveau a froid est ok voila

y a t il deja eu des problemes de bloc moteur sur les M 57 cedric

bonsoir a tous avez vous eu deja le cas de surpression en general sur les 330 D a chaud la durite superieur doit avoir quel pression car je dit pression mais je m inquiete peut etre pour rien la durite on arrive a appuyer dessus de 1cm a 1.5 cm es ce normale qu en pense vous cedric

salut je pense que le mieux c est de les tester en dynamique le mieux c est l osciloscope mais bon tout lemonde en n a pas ce matos sinon multimetre en courant alternatif cedric

voici le vin JH860 la culasse a ete eprouve et surfacer la rectif n es pas interdite car il existe des joints de plusieur epaisseur le bouchon a bien ete changer je me demande si l echangeur d huile pourrait pas etre en cause ou le boite de pompe et vanne de chauffage c est les seules pieces qui n ont pas ete changer je sais pas si c est deja arriver des thermostat defectueux merci cedric

Bonsoir a tous et toutes je suis propritaire d une 330D 184CH de 2000 depuis un moment je suis embete car il y a de la pression dans le circuit de refroidissement alors que tout est neuf thermostat viscocoupleur radiateur joint de culasse pompe a eau courroie de pompe merci de me venir en aide cedric