Futuropilota

MORT DE RIRE !!! pas mal !

Il se monte en lieu et place du filtre d'origine il me semble... Quelqu'un peut-il me confirmer si cette ref correspond bien au Filtre Green pour Fabia TDI 80 ??? : P950337 je pense passer commande car je trouve le moteur assez désagréable en sous régime et je pense que ça lui donnerait un peu plus de souplesse...

Il n'y a pas à hésiter... Magny-cours fait pas le poids face au Paul Ricard !

Bienvenue

Et oui c'est un fake malheureusement

Je confirme, la différence n'est pas flagrante ... En plus j'ai été obligé d'emmener la Fabia dans un garage car je n'arrivais pas à les mettre, résultat = 15€ le gars a du tout démonter l'avant !!! et j'ai remarqué que la calandre et mal remontée car elle plaque pas sur le coté... C'est fou, ça fait la deuxième fois qu'un garagiste me démonte l'avant de la Fabia et aucun des deux n'est arrivé à remonter correctement la calandre du premier coup !

Et à l'avant c'est du 13 ?

Trop fort boldom c'est bien le Paul Ricard

17 cm C'est 17 à l'avant et l'arrière ???

Salut à toi ! Blanche à toit noir ça doit être pas mal !

Comme il se fait le beau gosse Me voici : Mention spéciale à celui qui devine sur quel circuit je me trouve

c'est vrai, dommage...

Yes, je pense qu'il faut changer les 8... ensuite que veut tu dire par "meme modele" ?

OK merci

Coté puissance je ne sais pas (il faudrait connaitre la puissance des HP d'origine) mais en qualité je pense que oui... Après il faut faire attention car maintenant les HP placés d'origines permettent d'obtenir un son très propre et équilibré. On le remarque lorsque l'on balance uniquement le son vers l'avant car on obtient un son plus aigu alors qui si on balance le son vers l'arrière il devient plus grave (avec une sensation de mauvaise qualité) Lorsque le fader (équilibre AV / AR) est à 0 (neutre) le son est parfaitement équilibré. C'était comme ça aussi sur mon Ibiza et un ami a voulu remplacé les HP d'origines : il a gagné en puissance mais le son était totalement déséquilibré, il n'avait plus de basses... finalement il a changé le poste d'origine et rajouté un caisson.

C'est vrai que d'après le catalogue entretiens 2010, la révision des 15000km est à 142€ ttc pour un TDI (80 ou 105ch)

Je doit reconnaitre que notre Fabia gagne en élégance

Intéressante l'idée d'un filtre à air Mais ça craint pas pour le moteur ? et pour la garantie ???

J'ai ma révision dans 2 mois, je vais demander combien coute l'install... on verra bien

1.4 TDI 80 pour moi... j'ai pas vraiment choisi vu que je n'avait pas le budget pour le TDI 105 (mon TDI 80 était sur stock = grosse remise) Puis après l'essai du TDI 80 je l'ai trouvé suffisamment vaillant... donc voila.

Sachant que l'option à la commande coute 160€ ! Tout comme pikroyle54 j'envisageais de faire installer la commande au volant mais à 300€, c'est mort...

La seule chose que j'ai constaté c'est que les couinements disparaissent et réapparaissent suivant la température extérieure (dilatation du plastique je pense) et que dès que j'appuie sur l'élément incriminé le bruit disparait. Concernant l'accoudoir central, en plaçant du poids dedans, cela aide pour éviter qu'il ne vibre. Pour la boite à gant j'ai l'impression que cela vient des petit coussinets pour éviter que le capot ne "claque" à la fermeture j'ai pas de solution. Pour le cache en dessous le TDB une simple cale en carton et c'est OK.

Bienvenue

Bienvenue

Pour moi, couinement de la boite à gants supérieur, accoudoir central et gros couinement au niveau du petit cache plastique en dessous le tableau de bord à gauche... et franchement c'est trèèèèèèèès lourd...