merco67
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deux joints ,pompe a eau + boitier du thermostat (?) commandés pour demain et un ventilo enlevé
thx jesus -
slt jesus ,
1)tu me confirmes que sur les 2.5 D,la vis centrale du ventilo (6 pans ) a un pas normal ?
merci (ca veut pas venir lol)
2) j'ai encore un petit soucis ,sur le moteur d'origine ,j'avais une sonde (eau ) juste derriere la pompe a eau ,la ou viennent se mettre les durites et j'ai pas cette sonde sur le moteur de remplacement,c'est grave docteur ? -
slt ,donc aprés renseignement chez MB ,il devrai pas y avoir de soucis,je vais permuter le VM bi-masses sur le nouveau moteur (plus vieux lol ).Je changerai juste le joint spy coté VM et les 8 vis -
Pas d'autres idées pour mon volant moteur ? apparement c'est Volant Moteur double masses (celui d'origine) et l'autre VM simple
savez vous si le double masse peut se monter sur le moteur du normal
merci -
pas trop loin !rothbach -
merci pour ce début de réponse ,c'est bien ce que je compte faire jesus (si c'est possible !),mais plus de détails sur cette "évolution" me générer pas,apparement ils ont remplacé le VM simple par un VM avec systeme d'amortisseur ,si ca peut aider :
WDB2011261A609182
Ps:est ce que la Réf de la boite vous parait cohérente ?
Merci
lol meme pas vu que tu es de saverne jesus !
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bonjour a tous ,
Voila les beaux jours sont la et le moteur de beau papa est tombé
mercedes 190 D 2.5 de 1991.J'ai trouvé un moteur (602911) a la casse pour la modique somme de 800€ garantie 4 mois,totalisant "parait-il" 145 000 Km
Mais j'ai un petit soucis les volants moteur ne sont pas les memes!
le volant moteur d'origine (moteur 60291110097720):
celui du nouveau moteur ,plus vieux(moteur 60291110066439) :
la question est,enfin ,est ce que ca passeras dans ma boite N°
1242604701
375955
Est ce que quelqun peut m'en dire plus sur cette modif ,est ce que je peux récupérer l'ancien volant moteur sans probleme ?
merci a tous dans l'attente de vos réponses -
Bonjour a tous les passionnés de la marque et aux autres bien sur !
J'ai trouvé ce superbe forum "casse" du moteur de la 190 D de beau papa oblige.Le pauvre 2.5 (602-911)consome éNORMEment d'huile (2 litres pour 200 km !) donc j'en ai déduit que le bas moteur est HS.Donc va falloir passer par la case changement de moteur et je sents que les posts de ce forums vont bien m'aider, voila d'avance je vous remercie
thx jesus
,c'est bien ce que je compte faire jesus (si c'est possible !),mais plus de détails sur cette "évolution" me générer pas,apparement ils ont remplacé le VM simple par un VM avec systeme d'amortisseur ,si ca peut aider :
,est ce que ca passeras dans ma boite N°
Soucis de volant moteur
dans moteur
Posté(e)
voila c'est "fini "le moteur tourne,reste le controle d'étanchéité,et encore quelques toles qui vibrent .Bon le tendeur/galet de courroie d'accessoires fait un sacré raffut + vibrations ,faudra changer ca un de ces quatre.J'ai pas fait de photos de la dépose désolé
en gros la dépose ,3H30 tranquille(boite qui reste en place ):
vidanges des différents liquides
Dépose du radiateur/buse + durites eau
Dépose des 2 vis collecteurs échappement/pot + dépose support échapp.sur la boite
Dépose boitier filtre a air
Déconnection des sondes/capteurs/démarreur/alternateur/tuyaux gasoil et direction assistée/accélérateur/broches bougies préchauffage (2x)
Dépose des 2 vis support moteur (celles du dessous)
Dépose du démarreur et des vis du tour de cloches (faut passer par le haut pour les vis du haut,l'espace entre moteur et tablier )
Un coup de tournevis et le moteur se décolle,reste juste a lever le moteur avec la giraffe ,ca passe trés bien meme avec le ventilo
Soutenir la boite avec un cric
Voila c'est fini !j'ai surement oublié des choses mais bon c'était le principal de la dépose