davidburati

ok pas prob a plus tard je tiens au jus

vla que je capte, je voulais dire quand je rempli le radia demonté par en haut l'eau sort par le trou du bas pas par la fuite(sonde). cette fuite la ne se vois que quand kle moteur monte en temperarture(pas surchauffe aiguille milieu!) je pense que niveau capot c'est la seule fuite.. a moins que! l'humidité derriere mon siege m'intrigue un peu.

salut dark je pense que le mieux avant tte chose est de faire un test CO2! au moins je serai fixé sur jdc ou pas! je me renseigne a droite a gauche mais je trouve pas de garage qui fait ce test! galere! je pense de tte facon changer le radia. c'est pas normal qu'il soit en haut bouillant et tiede en bas. Qu'en dit tu? par la suite faire un test de pression avec un bouchon percé et une valve. on m'a dit de mettre 1.5bars dans le systeme de refroidissement et si la pression diminue c'est quil y'a une fuite! ca me parait etre la maniere d'etre sure apres le test co2! est ce que j'oublie quelque chose? t'as pas un autre test qui pourrai diagnostiquer mon prob de jdc ou pas??? merci d'avance dark

En sup. J'ai mis du liquide une fois pour voir. Ça n'a pas changé. Comme j'ai fait plusieurs purge depuis je me suis dite vais mettre de l'eau!! ++

Ok dark! Je vais démonter le disco pour contrôler la pompe. Je verrai si elle a vraiment été changée. Je vais lui mettre du liquide.. Pour le radia je vais le changer j'attends d'être en fonds! Comme on dit. Pour moi les durites sont saines. Dumoins au niveau du moteur. Mon vase fuit par en bas ya une sorte de sonde. C plus étanche mais vu la tronche du radiateur ça lui fera du bien d'être changé! Est ce que tu sais exactement quel radiateur je dois acheter?? Ya plusieurs modèle je me perd un peu!! Et pour finir, la voiture a tournée avant hier. Hier(donc bien refroidit, elle est dehors!) le dessous de mon siège et humide. Je trouve bizarre. Comme un peu gras! Est ce que ça pourrai être une fuite du circuit de chauffage qui recrache par les bouches arrière?? Merci dark bon dimanche..

Autre remarque sous mon siège conducteur ta des trous qui souffle du chaud aux pieds a l'arrière.. Je trouve la moquette drôlement humide a cet endroit!! Tu crois que la fuite peut aller jusqu'à l'arrière??

Salut dark. Le radiateur je l'ai déjà démonté pour le tester. Quand je met le tuyau par le trou du haut ça coule par le trou d'en bas même débit..(pour moi) Donc pas bouché. Mais quand je met le tuyau dans le vase ça coule par en bas mais beaucoup moins. Du coup le vase déborde!! Est ce normal? Pour les durites, celle du bas est tiède quand même pas complètement froide. Autre info la voiture vu quel dors depuis quelques temps déjà. N'a reçu que de l'eau. Est ce que le calcaire de l'eau peut obstruer le canal du radiateur??? Et amener une sursauter aussi rapide??

Ben pourtant elle est censée être neuve selon mon cousin il en démord pas il l'a fait changé. En même temps que le visco. En plus chez un agrée BMW. Je vais vérifier ça ta pas une technique pour la tester dark??

Test du carton ok! Durite bouillante en haut et prête a peter! Durite du bas dure aussi (un peu moins). Mais tiède presque froide. Fuite sous le vase ya un genre de prise en forme de boulon avec 2tetines. Ça fuit par la! Léger j'ai resserres tout le reste. Rien de méchant je pense?? Par contre bas du radiateur froid et haut du radiateur bouillant. Aoutch ça brule... Pas d'autre fuite visiblement je vais revoir l'habitacle.. Jte redis..

Par contre dark, la plaque du dessous comment elle s'enlève??

La durite pour te décrire, ta quatre durites avec des boulons au bout pas de collier elles sont l'une au dessus de l'autre a cote presque collé au flexible de retour. Numéro 7 sur le plan. La clip peut être..

Oui j'ai soulève la moquette et ta juste un peu de trace sèche genre un peu du moisi. Les chaussure mouillée je pense. Je vais rejeter un œil.. Pour la durite qui semble fuir elle n'apparaît pas sur le plan ce n'est pas une durite d'eau je pense.. Faut que je vérifie en enlevânt la plaqe du dessous. C étrange.

Pas de fuite a l'habitacle. La fuite vient de devant.. Et/ou de la culasse!! Ouinnn

Ok je fais ça cet âprem. La j'ai ressayé de la purger ta tjs des bulles.. Sur la vis de la durite donc la ou les fuite. Je vais démonter ça cet âprem. J'ai trouvé une fuite au niveau d'un tuyau qui va vers le deuxième radiateur qui se trouve derrière le radiateur de chauffage.. A quoi servent ces durites?? Par contre depuis la fuite elle ne chauffe plu!! Je patauge.

Ben dis moi exactement ce que je dois faire a partir de maintenant de quel info a tu besoin??? Je comprend pas pourquoi tu dis ça?? J'ai pourtant suivi tes instructions! Purge recherche intérieure de fuite éventuelle! Donne moi la marche a suivre pour tout tester avant de devoir déculasser.. Merci dark

Ben j'espère que c est ça!! Ça serai bien je vais voir ça. Trouver la fuite j'espère que ça vient du radiateur et non d'une durite qui aurai été mal serrée au remontage du radiateur par mes blanches mains. J'ai de gros doute quoi!!! Pis c'est vai qu'à chaque fois que je l'ai démarrée c'était pour la purge donc comme je mettai de l'eau partout j'ai pas fait attention a la fuite!! Je croise les doigt.(en même temps ça fait déjà un paquet de fois que je les croises, a chaque fois je me plante donc je devrai prêt arrêter de les croiser... .) Bonne soirée a tous

Salut a tous! Donc mon mécano a fait quelque test vite fait.. Le vase bouillonne pas et ya une fuite importante de liquide en Dessous de la voiture. J'avais pas vu comme je l'ai toujours démaree pour la purger je pensai que la flotte qui coulai était celle que je renversai. Est ce qu'un radiateur percé ou une durite percée peu apporter de l'air dans le système de refroidissement si vite??? C'est ma question???

Ok merci a toi dark. Mardi elle part chez mon garagiste c'est a 200/250m le rêve américain. J'en saurai plus d'ici la. Je te tiens au courant des que le verdict final sera tombé. Merci

de la ventil' dans l'habitacle le vent chaud qui sort des grille orientable!! je trouve quand meme louche qu'elle tourne avec le contact et des qu'on demarre elle diminue progressivement. tu vois je me dis c'est le joint de culasse mais elle pue pas elle fume pas pas de mayo etc.. trop de symptomes me font m'egarer je crois!

Nan dark je parle pas de la clim. Mais juste de la ventil' au début elle souffle fort ou pas suivant le réglage. Mais quand ca commence a chauffer on va dire a partir du quart de la jauge elle commence a diminuer jusqu'à la mort du souffle mais jusqu'à la fin le souffle reste chaud.. La j'ai était voir un petit garage qui bricole de tout. Rally jaguar porsche gordini etc.. Un bon passionné d'auto. Il m'a dit de lui apporter mardi pour confirmer le jdc. Je pense que tu as raison dark malheureusement. Ça coutera rien d'avoir un avis physique plutôt que par déduction.. Au moins plus de doute après. Si c'est le joint de culasse. Je me tâte a le changer moi même mais de tte façon je n'ai pas les outils pour ça.. Snif..

Ok ok ca a l'air clair pour toi! D'autre détail me chiffonne: -le moteur quand je le démarre sans rouler, ne dépasse jamais le milieu de la jauge. Donc ne surchauffe pas. -pourquoi la puissance de souffle baisse progressivement alors que l'air qui en sort est chaud jusqu'à la fin? -cette durite rafistolée ne peut elle pas être la cause de tt ça??? Est ce qu'un test Co2 permettrai de certifier de c est le joint??? Merci

Ben le moteur était chaud du fait qu'il tournai mais au départ quand je l'ai démarre il était froid.. En ce moment je mets de l'eau car elle est stocké au chaud. Les bulles continuent a sortir tant que je verse du liquide ca coule par la vis en tant réel.(je verse ça coule du même débit apparemment) mais tant que je verse, des bulles et du liquide dégueulent par la vis de purge(que celle de la durite). Et le chauffage enfin le souffle diminue de plus en plus jusqu'à stopper complètement mais jusqu'à la fin l'air est chaud!! D'autres question dark?? N'hésite pas je suis co depuis un iPhone donc tt le temps..

Donc! J'ai purgé radiateur en route sur 1 chaleur a fond 32*. Phase 1 vis de purge radiateur liquide coule sans bulle je referme. Vis de purge durite liquide coule sans bulles. C'est on je referme Je démarre. Quelque coup d' gaz Je purge la vis radiateur liquide coule sans bulle. Ok je referme Je purge la vis de la durite et la, des bulle sans discontinuer. J'ai beau faire il y a tjs des bulles qui sortent. Alors que moteur éteint juste ventilo de chaud yen avait plus. (a priori) Et de plus, plus le moteur monte en température moins j'ai de ventilation. Ça souffle encorechaud mais de moin en moins de souffle jusqu'à plus rien. Je capte pa tout la!! Du coup purge impossible non??

De plus si il y a une fuite dans l'habitacle. Vers ou exactement peut elle se situé?? J'ai une durite étrange mon cousin(ancien proprio) ne sais pas c que ca peut être et moi non plus. Sous le boitier qu'il faut démonter pour trouver la 3ème vis de purge cachée. J'ai une durite qui part vers l'habitacle. Elle a été coupée puis bricolée avc un tube de cuivre et 2 collier. Je trouve ça louche. Je posterai une photo. La fuite peut peut-être venir de la mais ca a l'air étanche. Pas de coulure ni de vaporisation.. Qu'en pensez vous??

Tu pense que xa serai une fuite alors!! Est ce que le fait qu'il y ai une fuite puisse faire rentrer de l'air dans le circuit de refroidissement??? (Du moins en grande quantité dans ce cas) Si il y a fuite il y a trace de liquide forcément non??