en bref l’entretien pot d’echapement 2 changements de silencieu dont le 2eme a 2 sorties beaucoup plus silencieux (le premier n’en avais qu’une) Flector divers mais toujours un « broutage » en premiere a froid. Vidange du circuit de refroidissement- 2 en 12 ans- et echanges des sondes et thermostat mais je dois le refaire Courroie d’accessoire, changement facile grace aux tuto, merci messieurs. La panne de « carbu », la je n’avais pas Fernand sous la main et un « garagiste » voulais changer le carbu pour un défaut de retour de pedale d’accelerateur. Fernand m’a envoyé a coup de pompe dans le cul acheter un ressort a 2 euros chez mannes de meme qu’il m’a dit de me demerder avec l’antenne de radio, pas indispensable selon lui
en bref l’entretien pot d’echapement 2 changements de silencieu dont le 2eme a 2 sorties beaucoup plus silencieux (le premier n’en avais qu’une) Flector divers mais toujours un « broutage » en premiere a froid. Vidange du circuit de refroidissement- 2 en 12 ans- et echanges des sondes et thermostat mais je dois le refaire Courroie d’accessoire, changement facile grace aux tuto, merci messieurs. La panne de « carbu », la je n’avais pas Fernand sous la main et un « garagiste » voulais changer le carbu pour un défaut de retour de pedale d’accelerateur. Fernand m’a envoyé a coup de pompe dans le cul acheter un ressort a 2 euros chez mannes de meme qu’il m’a dit de me demerder avec l’antenne de radio, pas indispensable selon lui