bonjour donc 325 td e36, 380000kms pas de fuite d'injecteur ou de pompe, elle a commencer par brouter et après elle a fini par caler suite à ça plus moyen de démarrer! ont l'a tracter et ramener cher moi ,après ça j'ai reussi a la remettre en route mais elle fume noir et tourne mal elle tousse cale a du mal a redémarrer après avoir caler bref j'ai changer l'injecteur pilote (j'en avais un alors pourquoi pas essayer) mais rien a changer j'ai nettoyer toute les connections mais sans résultat ensuite je me suis dit que peut etre l'electrovanne de pompe étais en panne ou avait des coupures electriquement ,je les alimenter en permanence et la surprise ,avec le contact mis plus le fil + permanent aucun changement par contre en laissant le fil + et en coupant le contact la elle tourne nickel!! plus de souci! a part le manque de puissance en mode dégradé je pense que c'est normal voilà si sa peut indiquer une piste .... merci de votre aide
bonjour donc 325 td e36, 380000kms pas de fuite d'injecteur ou de pompe, elle a commencer par brouter et après elle a fini par caler suite à ça plus moyen de démarrer! ont l'a tracter et ramener cher moi ,après ça j'ai reussi a la remettre en route mais elle fume noir et tourne mal elle tousse cale a du mal a redémarrer après avoir caler bref j'ai changer l'injecteur pilote (j'en avais un alors pourquoi pas essayer) mais rien a changer j'ai nettoyer toute les connections mais sans résultat ensuite je me suis dit que peut etre l'electrovanne de pompe étais en panne ou avait des coupures electriquement ,je les alimenter en permanence et la surprise ,avec le contact mis plus le fil + permanent aucun changement par contre en laissant le fil + et en coupant le contact la elle tourne nickel!! plus de souci! a part le manque de puissance en mode dégradé je pense que c'est normal voilà si sa peut indiquer une piste .... merci de votre aide