nashmenfin1

Bonsoir, le chef mécano réfute la thèse d'un injecteur et le fait que cela se soit passé a l'arrêt !!! . Une soupape grillée serait en cause . La compression des cylindres est la suivante: 15/17/9/17 Est il vrai que dans le cas d'une soupape d'admission, le carburant peut en être la cause et sur une d'échappement une conduite trop violente ? Perso, je pense qu'il s’agit d'une belle pirouette pour me faire encaisser toute la responsabilisée.Que l'Aventure VAG commence a suivre ...

Merci pour ses réponses. une petite précision, il s’agit d'une essence. L’injecteur qui fuit me semble pertinent, sur une 1.6 16s c'est du mono ou du multipoint ?

L'entretien est bien fait en concession, D'apres les dires du mécano vw, il doit ouvrir la bête pour trouver la source de la panne et pourra enfin me dire si il y a une prise en charge ou pas. Le plus chaud c'est qu'il n'y a aucun devis puisque la cause est inconnue pour le moment !!!! et pour voir un autre garage il faudrait pouvoir se deplacer avec. Bordel de m....

Bonjour, Je possède une golf IV match 1.6 16v mod 2002 (39000 km). Le véhicule fonctionnait parfaitement et suite a un arrêt de 20 mn, lors du démarrage le voyant échappement s'allume !!! Au ralenti le moteur tourne bien mais a la moindre sollicitation de l'accélérateur, il s'étouffe et vibre sans pouvoir dépasser les 50 km . Diagnostique de la concession VW, manque de compression sur le 3 eme cylindre et me demande mon accord pour déculasser. Comment avoir une perte de compression pendant un arrêt ? (fugue d'une soupape) Le diagnostique me parait exagérer qu’en pensez vous ? Merci