satch

Bonjour, C'ets tout à fait le look que j'aurais donné à ma V5 si je n'avais eu les sièges auto à l'arriere. Ton chois pour un échappement miltek est judicieux car non seulement il est compsé de 3 pièces -silencieux central, tube intermediaire et sortie mais en plus il est diablement effice et ta golf sera metamorphosée: je n'en ai pas mais mon frére qui a également une Golf V5 l'a importé d'angleterre pour environ 420 euros (compter 120 à 150 euros de plus pour le style R32). Toutefois coté bruit ca en fait un peu plus également!! Attention aussi comme ce sont des pots fais à la main selon des gabarits le centrage peut s'averer... disons.. laborieux. Le style R32 est vraiment une reussite pour la golf 4

Bonjour, La V5 est une auto vraiment superbe - la sonorité moteur est différente d'un 6 cylindres- mais je ne sais si le 4 motion se justifie à l'usage si l'on habite pas en montagne car la voiture est du coup plus lourde et donc attention la conso. Toutefois attention aux arguments de vente car les sièges chauffants, la clim, la chaine hifi, le regulateur de vitesse, l'essuie-glace auto et les laves-phares (pas les feux xénon). En possédant une, je peux assurer qu'on l'aime de suite

Oui ça aurait été facile si je n'avais eu 2 sièges enfants à l'arrière!! Je ne comprend toujours pas pourquoi elle n'a pas été importée en 5 portes en France. T'es un vilain agassi

Bonjour à tous, Je viens de découvrir - il était temps - un site entièrement dédié à la golf IV qui pour moi est un véhicule plus abouti que l'actuelle. Possesseur d'une V5 carat noir intérieur beige de 2001 je totalise à ce jour 30000 kms. Malgré énormement de déconvenues depuis son achat , dans le désordre elle m'a été livrée rayée, la chaine hi fi n'était pas branchée, la prise 12v manquait dans le coffre puis sur autoroute un sympa véhicule m'a envoyé une pierre dans le phare avant gauche, un autre m'a envoyé en faisant un tête à queue tout ce qu'il pouvait m'envoyer en pierraille de toute sorte alors qu'elle sortait du carrossier alors que je l'avais mis tout comme un grand dans le mur du garage... c'est pas fini: à 27000 kms le moteur a dit stop: piston fendu qui a détruit la culasse; bilan 1500 euros pour m'a poche et prise en charge à 80% par VW... Mais j'en suis fou de cette auto; un moteur à la sonorité inégalable. Attention ce n'est pas un foudre de guerre car malgré 170cv elle est "bridée" au niveau air et échappement . Oui vraiment je suis amoureux de ma golf à tel point que je me demande qui pourra lui succéder.