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Messages posté(e)s par SKODA 256BVD974
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les modifs sera comme le gt2256 mais c clair pou exploite le gt2260 comme y faut faudrais gros injecteurs obliger mais le 2260 c est le mieux et le 2256 par contre injecteurs d origine na assez et le principale c un bon programmateur sans le bon reglage dur fait marche c gros turbo http://alexcompetition.com/2260vk-special-garett-audi-seat-skoda-plug-play-p-115.html -
n aura karting ou pas svp -
j aurai une question pour toi pour quoi avoir refuser la deuxieme monter avec larrydjdimitri a écrit:256 BVD tu as raisons, c'est pas normale de mettre les personne du repechage dans la suite des éliminatoire, au pire il fallait faire un groupe repechage.
mais effectivement c pas normale quand meme je me mé ala place de larry ou de la bmw grise. j'aurais été furieux si gt a leur place.
une fois il avait attribué la 3eme place pour le gagnant des repechage, sa encore sa alé.mais la il ont fait fort l'organisation cette fois si!
mais le bonheur des un font le bonheur des autre !! sa a arrangé plus d'un ! Nest ce pas olivier!? olivier tu as coupé deux trois cabri toi avant de venir au run !!! XD !!! looool avoueeeeeeeeeee!!! -
c est un peu bizarre leurs calcule non parceque imagine toi tu elimine quelqu un et cette personne fini devant toi tu serais pas chaud bpn a bien fini deux fois devant toi et au classement t devant idem pour la bmw grise elle fait trois monter devant la leon et il fini derriere moi sa m enerverais ils aurais du refaire tester ses voitures pour la deuxieme et la troisieme placeOLIVIER974 a écrit:SKODA 256BVD974 a écrit:MOI JE VOUDRAIS SAVOIR COMMENT SA SE FAIT QU UNE VOITURE ELIMINER FINI EN 3 EME IDEM POUR LA DEUXIEME PLACE JE VOUDRAIS JUSTE SAVOIR J AI DU MAL A COMPRENDRE LE SYSTEME
Explication : Il y avait deux poules. Poule A et poule B. Dans poule A tu as un nombre paire de voiture. Donc les gars cours deux par deux et les gagnants se retrouvent au tour suivant etc etc jusqu'à la finale de lapoule A. (je crois c'était la 306 bleu contre para)
Dans la poule B tu avais un nombre impair de participant. Donc sur la premire montée y a un gars qui est monté tout seul et qui était sur de passer au second tour. Sauf que si tu continue comme ca, vu que la poule est déséquilibré, le gars passe les tours sans rencontré personne. CFG a donc décidé que c'était le meilleur temps des éliminés du premier tour qui serait repéché (caroupaye et la golf qui avait perdu contre moi au premier tour). Après, ironie du sort, comme on était dans tous le bas de tableau avec carou et que c'est lui qui a était repéché, on a recouru ensemble pour la demi finale de la poule B et l'autre demi finale c'était 205 top auto dimitri contre larry zoiseau bleu. Puis finale groupe B, 205 top auto contre moi. Ensuite le gagnant groupe A rencontre le gagnant groupe B pour la "grande finale". Ce qui est dommage c'est que pour la troisième place (même si c'est moi qui l'ai eu) c'est qu'ils n'ont pas fait de duel, mais départagé au temps. C'est pour cela qu'avec le gars de la 306, on a décidé de faire une dernière montée ensemble à la fin entre nous pour voir qui était vraiment le troisième. Malheureusement, son turbo a laché.
Je t'avoue que même nous sur la piste, on ne savait les choses qu'au dernier moment. Pas de chrono dispo, ni d'info. On en a fait part à Félix avec plusieurs pilotes et il promer qu'au prochain run tout ira mieux.
Voila, j'espère que c'est un peu plus clair pour toi. -
MOI JE VOUDRAIS SAVOIR COMMENT SA SE FAIT QU UNE VOITURE ELIMINER FINI EN 3 EME IDEM POUR LA DEUXIEME PLACE JE VOUDRAIS JUSTE SAVOIR J AI DU MAL A COMPRENDRE LE SYSTEME -
MAIS EST CE QU IL Y A VRAIMENT UN PROJET D AGRANDISSEMENT -
TA PAS TORD -
MOI JE DIT QUE LE VENDREDI C UNE SUPER BONNE IDEE POUR EVITER LES POUSSE SUR LA ROUTE MAIS LE SEUL TRUC QUI TU LA C EST LA DISTANCE DE PISTE FAUDRAIS AU MOIN POUVOIR ARRIVER FIN DE 4 VOIR EXPLOITER LA 5 -
hdi y pose moin de probleme mi connait un ta le gars y roulement carrement turbo a l air et y marche fort apres faut voir le prog -
mais quand bana y fait sa l auto y boucane serieux mais moi y generais pas moin lol -
oui a moin aussi tres compliquer chez les portugais ma vu bana t fait sa mais en dirais parnous la deja pige le n affraire -
oui g lu sa sur un forum le debimetre n agit pu tout se joue par rapport a la pedale d acceleration ils appelle sa auto regulation -
EST SE QUE QUELQU UN A DEJA ENTENDU D AUTO REGULATION OU MAFF OFF SUR TDI COMMENT SA MARCHE -
OUI BONNE JOURNEE HEUREUSEMENT LE SOLEIL LA CALMER UN PEU DESSUS CATEGORIE TURBO ESSENCE 4 ROUE T MANQUE LA CONCURENCE
ET DOMMAGE POU ZOISEAU BLEU MAIS BON LI LE CHAMPION QUAND MEME ET BONNE FLYER ZOT LE PAS RADIN MA TROUVE 4 SU MON L AUTO MERCI BIBIZA LOL -
SALUT BEN MOI J AI VU SA
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OUAIS TRES BONNE JOURNEE LE ZOISEAU BLEU LA BIEN FAIT PLAISIR SA DONNE ENVI PEUT ETRE LA PROCHAINE FOIS -
OTER MOUSTACHE OUAIS SU LA PISTE BIEN SUR LOL -
joany a écrit:ah oui parce ke la plus part des gars du forum na ke des ibiza mi t sens a moin seul
T INQUIETE REPRESENTE VRS -
oter kevin la po commment y lé a ou t porte pas pano ou et en plus moi c plus tot informatique oui le mieux qu avant rien a dire -
T INQUIETE BPN MA BICHE ON EST ENTRE AMIS LA -
A OU LE FORT T INQUIETE LE JOURS ARRIVE LOL -
bpn974 a écrit:bienvenu mr bvd974 c ton cauchemard ki te parle
ALLER BAIGNER -
joany a écrit:je le connai alexandre dis lui de s'inscrire sur le forum
JE LUI AI DEJA DIT NORMALEMENT SE SOIR -
ibiza2006 a écrit:et c ki le prgrammateur la??
mr dany la pa mal pri??
LE PROGRAMMATEUR C UN GARS ST SUZANNE ALEXANDRE CET NA CUPRA BXT . I LA UN PEU MAL PRI MAIS BON SA VA
reference turbo
dans LES ASTUCES POUR LES PREPARATIONS
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