SKODA 256BVD974

voila tout depend du reglage il un bon programmateur

les modifs sera comme le gt2256 mais c clair pou exploite le gt2260 comme y faut faudrais gros injecteurs obliger mais le 2260 c est le mieux et le 2256 par contre injecteurs d origine na assez et le principale c un bon programmateur sans le bon reglage dur fait marche c gros turbo http://alexcompetition.com/2260vk-special-garett-audi-seat-skoda-plug-play-p-115.html

n aura karting ou pas svp

j aurai une question pour toi pour quoi avoir refuser la deuxieme monter avec larry

Explication : Il y avait deux poules. Poule A et poule B. Dans poule A tu as un nombre paire de voiture. Donc les gars cours deux par deux et les gagnants se retrouvent au tour suivant etc etc jusqu'à la finale de lapoule A. (je crois c'était la 306 bleu contre para) Dans la poule B tu avais un nombre impair de participant. Donc sur la premire montée y a un gars qui est monté tout seul et qui était sur de passer au second tour. Sauf que si tu continue comme ca, vu que la poule est déséquilibré, le gars passe les tours sans rencontré personne. CFG a donc décidé que c'était le meilleur temps des éliminés du premier tour qui serait repéché (caroupaye et la golf qui avait perdu contre moi au premier tour). Après, ironie du sort, comme on était dans tous le bas de tableau avec carou et que c'est lui qui a était repéché, on a recouru ensemble pour la demi finale de la poule B et l'autre demi finale c'était 205 top auto dimitri contre larry zoiseau bleu. Puis finale groupe B, 205 top auto contre moi. Ensuite le gagnant groupe A rencontre le gagnant groupe B pour la "grande finale". Ce qui est dommage c'est que pour la troisième place (même si c'est moi qui l'ai eu) c'est qu'ils n'ont pas fait de duel, mais départagé au temps. C'est pour cela qu'avec le gars de la 306, on a décidé de faire une dernière montée ensemble à la fin entre nous pour voir qui était vraiment le troisième. Malheureusement, son turbo a laché. Je t'avoue que même nous sur la piste, on ne savait les choses qu'au dernier moment. Pas de chrono dispo, ni d'info. On en a fait part à Félix avec plusieurs pilotes et il promer qu'au prochain run tout ira mieux. Voila, j'espère que c'est un peu plus clair pour toi. c est un peu bizarre leurs calcule non parceque imagine toi tu elimine quelqu un et cette personne fini devant toi tu serais pas chaud bpn a bien fini deux fois devant toi et au classement t devant idem pour la bmw grise elle fait trois monter devant la leon et il fini derriere moi sa m enerverais ils aurais du refaire tester ses voitures pour la deuxieme et la troisieme place

MOI JE VOUDRAIS SAVOIR COMMENT SA SE FAIT QU UNE VOITURE ELIMINER FINI EN 3 EME IDEM POUR LA DEUXIEME PLACE JE VOUDRAIS JUSTE SAVOIR J AI DU MAL A COMPRENDRE LE SYSTEME

MAIS EST CE QU IL Y A VRAIMENT UN PROJET D AGRANDISSEMENT

TA PAS TORD

MOI JE DIT QUE LE VENDREDI C UNE SUPER BONNE IDEE POUR EVITER LES POUSSE SUR LA ROUTE MAIS LE SEUL TRUC QUI TU LA C EST LA DISTANCE DE PISTE FAUDRAIS AU MOIN POUVOIR ARRIVER FIN DE 4 VOIR EXPLOITER LA 5

hdi y pose moin de probleme mi connait un ta le gars y roulement carrement turbo a l air et y marche fort apres faut voir le prog

mais quand bana y fait sa l auto y boucane serieux mais moi y generais pas moin lol

oui a moin aussi tres compliquer chez les portugais ma vu bana t fait sa mais en dirais parnous la deja pige le n affraire

oui g lu sa sur un forum le debimetre n agit pu tout se joue par rapport a la pedale d acceleration ils appelle sa auto regulation

EST SE QUE QUELQU UN A DEJA ENTENDU D AUTO REGULATION OU MAFF OFF SUR TDI COMMENT SA MARCHE

OUI BONNE JOURNEE HEUREUSEMENT LE SOLEIL LA CALMER UN PEU DESSUS CATEGORIE TURBO ESSENCE 4 ROUE T MANQUE LA CONCURENCE ET DOMMAGE POU ZOISEAU BLEU MAIS BON LI LE CHAMPION QUAND MEME ET BONNE FLYER ZOT LE PAS RADIN MA TROUVE 4 SU MON L AUTO MERCI BIBIZA LOL