Salut guys! J'ai une Chevrolet Venture 2003 (3.4L automatique) pour le travail. Elle a 170,000km, je m'en sers chaque jour sans problèmes, mais depuis l'arrivée des temps froids, elle me donne de la misère! Voilà ce qui cloche avec la transmission: - Lorsque le moteur est chaud, le reculon n'embarque pas mais les autres vitesses A1. Parcontre, à froid, le reculon fonctionne bien, mais a transmission glisse et prend tout son temps pour ''shifter''. - Hier, je roulais peut-être 80-90 km/h, sur le drive bien sûr, et d'un coup, neutre. Toutes les vitesses étaient le neutre... Un voisin m'a poussé, et j'avais beau jouer avec le bras d'embrayage, 1-2-3-N-D, rien se passait. Toujours neutre. - Ce matin, la transmission fonctionnait super bien, mais le Drive prenait 2 ou 3 secondes pour embarquer. On m'a donné toutes sortes d'hypothèses comme selenoid gelé, le fait que j'aie roulé dans beaucoup de grosses flaques d'eau vlà 3-4 jours, problème avec le câble d'embrayage etc.. Il y a environ un mois, on a fait changer toutes es huiles et filtres du camion. Y compris l'huile/filtre à transmission, qui selon le garagiste était encore belle. Aucun détritus de métal, aucune anomalie. Encore aujourd'hui, l'huile est bien rouge. Alors j'aurais 2 choix. Transmission finie (pour raison inconnue) ou un trouble réglable... J'aimerais connaître vos avis, merci!
Salut guys! J'ai une Chevrolet Venture 2003 (3.4L automatique) pour le travail. Elle a 170,000km, je m'en sers chaque jour sans problèmes, mais depuis l'arrivée des temps froids, elle me donne de la misère! Voilà ce qui cloche avec la transmission: - Lorsque le moteur est chaud, le reculon n'embarque pas mais les autres vitesses A1. Parcontre, à froid, le reculon fonctionne bien, mais a transmission glisse et prend tout son temps pour ''shifter''. - Hier, je roulais peut-être 80-90 km/h, sur le drive bien sûr, et d'un coup, neutre. Toutes les vitesses étaient le neutre... Un voisin m'a poussé, et j'avais beau jouer avec le bras d'embrayage, 1-2-3-N-D, rien se passait. Toujours neutre. - Ce matin, la transmission fonctionnait super bien, mais le Drive prenait 2 ou 3 secondes pour embarquer. On m'a donné toutes sortes d'hypothèses comme selenoid gelé, le fait que j'aie roulé dans beaucoup de grosses flaques d'eau vlà 3-4 jours, problème avec le câble d'embrayage etc.. Il y a environ un mois, on a fait changer toutes es huiles et filtres du camion. Y compris l'huile/filtre à transmission, qui selon le garagiste était encore belle. Aucun détritus de métal, aucune anomalie. Encore aujourd'hui, l'huile est bien rouge. Alors j'aurais 2 choix. Transmission finie (pour raison inconnue) ou un trouble réglable... J'aimerais connaître vos avis, merci!