Restal

je veux seulement le remettre en forme et fonctionnel .. je veux pas aller plus loin en tuning avec ca puisque je projet de changer dans 1 ans environ .. mais je veux pas faire de scrap non plus donc l ideal c de rebuilt le moteur ou changer avec un autre moteur bas millage

my god .. t pas tres rassurant toi ! :S .. dans mon cas ma compression est tres base mais y en reste encore donc je penserais pas j aille de trou dans le piston mais c sure que les ring sont fini en **** , pis ton moteur c GM qui lon changer !? moi la temperature reste belle , toi ca disais quoi ?! mais je vois pas le lien avec la pump IC si ma temperature est pas haute

105, 110 duty cycle je crois .. mais spas ca le probleme .. faut je trouve a le rebuilt ou changer completement de moteur

105k .. ca fais 80k que je roule avec une 2.8 , 42lb , cAi injen ,, tft ..

non y vire juste comme un WRX lol .. y bouette un peu parce que le cylindre ya encore de la compression donc y prends quand la routasion du moteur mais fais qui bouette pis vire "rough"

bonjours , je vous fais un appel a tous pour un probleme dont j ai ... mon moteur hier a pseudo rendu l ame et j ai besoin de rebuilt ou changer completement le moteur LSJ ... Je vous demande de se faite si vous avez des renseignement ou connaisser qq un qui aurai se donc j ai besoin pour arranger mon probleme Jai pris se matin la compression 1= 110, 2= 180, 3=182, 4=177... ca fais environ 6 mois que lorsque je le "snap" a base vitesse ca puff , donc je crois c les ring vue qui coule pas de la tete et que ya de lhuile qui refoule mon bouchon d huile JE VOUS REMERCI POUR L AIDE QUE VOUS POUVEZ M APORTER D AVANCE !