yogilours

je cherche un intake K&N typhoon pour un 2,4L 69-4517 merci!

jai a vendre un dp zzp 2,5 pouces catless en stainless pour 2,2/2,4L automatique il est neuf installé 15 min seulement ya un extra bung et un bung pour un wideband 175$

VENDU EN ONTARIO DÉSOLÉ!

http://ontario.kijiji.ca/c-cars-vehicles-auto-parts-tires-auto-body-parts-2005-2006-2007-2008-2009-2010-CHEVY-COBALT-FRONT-LIP-CHIN-W0QQAdIdZ354050887

nouveau prix 1950$

salut mec bienvenue

j aimerais savoir si la couette de fil pour les injecteur ( injector harness) du 2,2 2007 est la meme que celle du 2,4L 2007 merci!

bienvenue enfin quelqu un dans la belle region de montreal au plaisir !

je cherche une bypass valve pour lsj merci!

ou meilleur offre! tres beau kit le blower a environ 20000km seulement! beaucoup de pieces neuves donne 80 a 90 whp

jai a vendre un kit supercharge stage 2 pour cobalt/G5/pursuit pour 2,2L ou 2,4L M62 Supercharger Custom ZZP 5 ribs modular pulley system ( hub + poulie 3,1 ) neuf LSJ lower intake using Laminova intercooler LSJ throttlbody 42# injectors stage 2 Cooler NGK spark plugs (LTR6IX-11) neuf MAF extension neuf 2 .5 bar MAP sensor (besoin du connecteur ) Serpentine 5 ribs belt stage 2 neuf ZZP short ram intake tube with K&N filter neuf ZZP Alternator spacer neuf ZZP idler stand with idler pulley neuf Valve cover breather neuf Bosch IC pump & mounting bracket (rebuilt) ZZP S3 heat exchanger neuf gasket intake et mainifold boost gauge mécanic ( autometer serie cobalt bleu indigo) dual pass endplate zzp neuf option B avec braket lsj windshield washer tank lsj dip stick tube neuf pour plus d info contactez moi Serge tél en pm prix demandé 2200$

yes sir!

p0455 as tu vérifié si ton bouchon de tank a gas est bien serré

je crois que oui jai dépluger le négatif de la batterie 30 min et jai replogger et tout semble etre revenu normal et je nai pu de code p0122 et mon démareur a distance fonctionne maintenant

ca peut tu etre a cause que jai pas plugger le o2 sensor oem ds le dp jai juste mis le wideband

jai nettoyé mon tb avec tb cleaner et jai un code p0122 ya t il une raison le idle est plus haut lorsque je le met sur le neurtre a 100km/h genre 2000 rpm pis y prend du temps a redescendre pis sur les stop yé a 1200 rpm environ

est ce normal qu il y ait 3 code pcq jai mis un dp pas de cat p0036/p0054/p0141

GMPP

merci!

pour le dual pass ca ressemble tu a ca?

un gros merci !

donc petite ou grande fente ya pas dimportance en autant que les ailettes soient ds les ouvertures

ya 2 demi cercle un en haut et l autre en bas de la meme grosseur

les 2 lignes yen a une plus large que l autre par rapport a l intérieur de l intake ca dérange tu si je la rentre n importe comment

non