Bonjour à tous, J'ai 39 ans, et j'habite le Loiret. Je roule en Mériva depuis un peu plus de trois ans. J'ai deux Meriva, qui sont tous les deux des modèles 1.4 GPL en finition Cosmo de 2010 (Avril et Mai). Le premier (le noir), à 108000 kms. C'est celui là que j'ai depuis le plus longtemps. Le seul soucis rencontré avec fut des problèmes de démarrage à froid qui se révélèrent une défaillance des injecteurs GPL, que le système essence essayait sans cesse de corriger en vain. Leur remplacement a tout résolu (environ 500€). J'ai eu une consommation un temps de liquide de refroidissement (presque un litre) qui fût passgére, car depuis 40000km plus une goutte de consommé J'ai acquis le second tout récemment auprès d'un particulier. il n'a que 41000kms. J'ai eu quelques frayeurs à l'achat, car je me suis aperçu (après la vente) qu'il manquait cruellement d'huile au point qu'une sorte de pate sableuse s'était formé dans la jauge; plutôt inquiétant au premier abord, mais OPEL me rassurera rapidement. En plus une durite de reniflard été éventrée dans toute sa longueur et les plaquettes de freins avant étaient HS. Une révision vidange chez OPEL corrigera tous ces petit soucis. Il fonctionne parfaitement bien, mais j'ai le fameux bruit dans le tableau de bord (zzz,zzz,zzzzz,zzz,zz,zz) qui va nécessiter une petite intervention (graissage+resserrage) sur la colonne de direction. Voila, vous vous doutez bien que si je viens d'en acheter un second, c'est que je suis enchanté par le premier. Je fais entre 22000 et 25000 kms/an et je roule 20% en ville, 10% sur autoroute et 70% sur nationales, et pour cette usage, il est parfait en tous points, sauf un petit point négatif: son léger manque de puissance (10cv de plus n'auraient pas été du luxe). Après, qui dit chevaux en plus, dit consommation en hausse, ce qui ne m'aurait pas convenu non plus; alors il est finalement très bien comme il est.... @+...
Bonjour à tous, J'ai 39 ans, et j'habite le Loiret. Je roule en Mériva depuis un peu plus de trois ans. J'ai deux Meriva, qui sont tous les deux des modèles 1.4 GPL en finition Cosmo de 2010 (Avril et Mai). Le premier (le noir), à 108000 kms. C'est celui là que j'ai depuis le plus longtemps. Le seul soucis rencontré avec fut des problèmes de démarrage à froid qui se révélèrent une défaillance des injecteurs GPL, que le système essence essayait sans cesse de corriger en vain. Leur remplacement a tout résolu (environ 500€). J'ai eu une consommation un temps de liquide de refroidissement (presque un litre) qui fût passgére, car depuis 40000km plus une goutte de consommé J'ai acquis le second tout récemment auprès d'un particulier. il n'a que 41000kms. J'ai eu quelques frayeurs à l'achat, car je me suis aperçu (après la vente) qu'il manquait cruellement d'huile au point qu'une sorte de pate sableuse s'était formé dans la jauge; plutôt inquiétant au premier abord, mais OPEL me rassurera rapidement. En plus une durite de reniflard été éventrée dans toute sa longueur et les plaquettes de freins avant étaient HS. Une révision vidange chez OPEL corrigera tous ces petit soucis. Il fonctionne parfaitement bien, mais j'ai le fameux bruit dans le tableau de bord (zzz,zzz,zzzzz,zzz,zz,zz) qui va nécessiter une petite intervention (graissage+resserrage) sur la colonne de direction. Voila, vous vous doutez bien que si je viens d'en acheter un second, c'est que je suis enchanté par le premier. Je fais entre 22000 et 25000 kms/an et je roule 20% en ville, 10% sur autoroute et 70% sur nationales, et pour cette usage, il est parfait en tous points, sauf un petit point négatif: son léger manque de puissance (10cv de plus n'auraient pas été du luxe). Après, qui dit chevaux en plus, dit consommation en hausse, ce qui ne m'aurait pas convenu non plus; alors il est finalement très bien comme il est.... @+...