Bonjour tlm, Je suis novice au forum et pas très connaisseur en macano, j'espère que vous allez pouvoir m'aider J'ai une opel meriva qui n'a que 50000km (5ans), première main, entretien fait, vidange en septembre dernier. gpl. Depuis quelques temps (surtout suite à un ctrl technique où elle a été vraiment massacré), j'arrête pas d'avoir des pbs avec. Au début le pb était au niveau de la puissance, j'avais tjrs l'impression que j'avais pas assez de puissance, mais rien de diagnostiqué (surtt chez opel!) Ensuite, le voyant moteur clignotait souvent ensuite devenu fixe, et la je la diagnostique et on me dit qu'il fo changer la bobine d'allumage. j'ai mis du temps à changer la bobine mais je roulais pas beaucoup avec et surtout je montais pas en régime (je surveillais température eau). Ensuite là, en appyant sur le frein, le voyant du niveau d'huile s'est mis à clignoter, je m'arrête chez le centre d'entretien le plus proche, et là je vois deux choses: la durite de refroidissement évantrée, on me dit que l'huile est pollué par le liquide de refroidissement et que je dois changer le jnt de culass et la durite (il m'annonce tt de même un devis pas moins de 1000€ ), mais le pire est que je me rends compte d'une fiche d'entretien qui remonte à la date où j'ai fait vidange chez mon garagiste où est coché (changement moteur). Ce que me disais mon garagiste est que je ne "roulais pas assez avec" donc "normal" d'avoir un pb de bobine d'allumage. il m'a changé les plaquettes de frein+vidange pour 205€ en septembre mais aucune raison de changement de moteur ! Ce qui m'intéresse maintenant c'est de savoir si y a moyen de vérifier que le moteur d'origine n'a pas été changé. Je veux aussi savoir si je peux m'en sortir mais pas à ce coût ça fait trop de pbs à la fois je sais, mais quand on n'est pas connaisseur, on se fait malheureusement avoir ... Alors merci pour votre aide ! nic
Bonjour tlm, Je suis novice au forum et pas très connaisseur en macano, j'espère que vous allez pouvoir m'aider J'ai une opel meriva qui n'a que 50000km (5ans), première main, entretien fait, vidange en septembre dernier. gpl. Depuis quelques temps (surtout suite à un ctrl technique où elle a été vraiment massacré), j'arrête pas d'avoir des pbs avec. Au début le pb était au niveau de la puissance, j'avais tjrs l'impression que j'avais pas assez de puissance, mais rien de diagnostiqué (surtt chez opel!) Ensuite, le voyant moteur clignotait souvent ensuite devenu fixe, et la je la diagnostique et on me dit qu'il fo changer la bobine d'allumage. j'ai mis du temps à changer la bobine mais je roulais pas beaucoup avec et surtout je montais pas en régime (je surveillais température eau). Ensuite là, en appyant sur le frein, le voyant du niveau d'huile s'est mis à clignoter, je m'arrête chez le centre d'entretien le plus proche, et là je vois deux choses: la durite de refroidissement évantrée, on me dit que l'huile est pollué par le liquide de refroidissement et que je dois changer le jnt de culass et la durite (il m'annonce tt de même un devis pas moins de 1000€ ), mais le pire est que je me rends compte d'une fiche d'entretien qui remonte à la date où j'ai fait vidange chez mon garagiste où est coché (changement moteur). Ce que me disais mon garagiste est que je ne "roulais pas assez avec" donc "normal" d'avoir un pb de bobine d'allumage. il m'a changé les plaquettes de frein+vidange pour 205€ en septembre mais aucune raison de changement de moteur ! Ce qui m'intéresse maintenant c'est de savoir si y a moyen de vérifier que le moteur d'origine n'a pas été changé. Je veux aussi savoir si je peux m'en sortir mais pas à ce coût ça fait trop de pbs à la fois je sais, mais quand on n'est pas connaisseur, on se fait malheureusement avoir ... Alors merci pour votre aide ! nic