mickymaxi

Bonjour, j'ai un petit souci avec mon Mériva. J'ai l'impression qu'il y a comme un "flottement" du levier de vitesse. Aucun souci pour passer la 1ère, la 2ème, la 4ème, la 5ème et la marche arrière, mais en revanche, pour passer la troisième, j'ai l'impression que le levier de vitesse n'est pas en face du cran. Bon, c'est une impression assez dure à expliquer, mais voilà....alors ce que je dois faire quand je veux passer de la 2 à la 3, c'est en gros me remettre au point mort et bouger un peu le levier de vitesse de gauche à droitepuis ensuite passer la 3. Si je veux passer directement de 2 à 3, ça bloque, comme si je n'étais pas en face. Je voulais l'amener chez le concessionnaire, mais la dernière fois, je me suis fais rouler comme un débutant (débutant que je suis d'ailleurs) et je me suis retrouver à payer une facture énorme...alors je suis un peu refroidi. Je voulais juste savoir en créant ce topic si c'est une panne courante, si c'est juste un réglage à faire ou si ça peu être plus grave...

Bonjour, je suis passé chez un cordonnier dans le hall d'une grande surface, et il fait les clés OPEL. Il a une sorte de boitier qui enregistre le code de la clé, et il a juste à reprogrammer la nouvelle. Au total, ça revient à 79€. Cependant, il n'y a pas la télécommande à distance sur cette nouvelle clé, mais bon, vu que c'est vraiement une clé de secours 'au cas où", je n'en ai pas l'utilité !

Bonjour, j'ai un OPEL MERIVA 1,7 CDTi Enjoy de 2004. Mon fils de 2 ans a jeté une des clé du véhicule à la poubelle ! Je souhaite donc en refaire un exemplaire de "secours". Je n'ai pas besoin de la commande à distance, je veux le modèle le plus simple et le moins cher possible. Mon concessionnaire m'affiche un prix de 157€...ce que je trouve absolument énorme... Avez vous un bon tuyau pour diviser la facture par deux ?

non, je me suis peut être mal exprimé...mais c'est moi qui ai filé 10€ au mécano... J'ai fais faire ça dans le garage peugeot au bout ma rue, et ils ont fait ça gratos.

ouf...gros soulagement, c'est juste une durite de turbo qui s'est détachée ! ça m'a couté seulement un petit billet de 10€ alors que je me voyais déjà signer un gros chèque pour remplacer le turbo ! Par contre, j'ai bien l'impression que cette durite a été "arrachée" lors de l'intervention du garage OPEL sur ma pompe à huile...ou alors, c'est une sacrée coïncidence ! Le garage OPEL de Strasbourg a d'ailleurs été très limite avec moi. Par exemple, ils m'ont facturé une vidange à près de 200€ pour mon MERIVA 1,7 CDTI alors qu'ils m'ont également facturé la main d'oeuvre complète pour le changement de pompe à huile (en gros, ils ont facturé deux fois le vidage, remplissage de l'huile, ils m'ont facturé près de 100€ d'huile, ils ont facturé 15€ de lave glace alors qu'ils n'ont même pas rempli le réservoir à lave galce...). Donc je vais retourner pour éclaircir un peu ça, mais je ne sais pas ce que ça va donner. Vous en pensez quoi ?

Bonjour, aujourd'hui, je roulais sur l'autoroute à 130 km/h environ, en légère montée lorsque j'ai entendu comme un bruit assez sourd (type pneu qui se dégonfle très vite), j'ai senti que ma voiture a perdu toute sa puissance, et un sifflement très aigu et constant a débuté. Le temps de me mettre sur la voie de droite...le sifflement persiste. Quand je roule sur du plat sans trop solliciter le moteur, vers les 70-80, pas de problème...dès que je sollicite le turbo, sifflement, et pas vraiment de puissance. Je parle du turbo, mais ceci n'est qu'un avis, je n'y connais pas grand chose. Quand je suis à l'arrêt, si j'accélère dans le vide, sifflements importants également. La voiture démarre sans problème, à chaud ou à froid. Je n'ai aucun voyant qui s'allume : seul le voyant avec la voiture et la clé plate s'est allumé une fois. Point particulier : je viens de changer (chez le concessionnaire OPEL) la pompe à huile, toute la distribution et de faire une vidange complète avec changement de filtres air/huile, remplacement joint de carter...le tout pour 1300€ J'ai lu pas mal de trucs sur le net et voici quelques questions : - selon certains cas, il semble que c'est courant sur le 1.7 CDTI, est-ce le turbo HS ? durite de turbo HS ? j'ai vu les prix, et ça me semble hallucinant ! - sinon, cela peut il être consécutif à un problème de montage de la pompe à huile, de la distrib...?

je possède une OPEL MERIVA 1.7 CDTI ENJOY de 2004 elle a 110 000 km pb récent :légère fuite pompe à huile :le garage a préconniser un changement de pompe à huile + distribution complète + vidange : cout 1300€ pb actuel : sifflement turbo, perte de puissance...